Δεν υπάρχει ένας κανόνας για όλους. Άλλη ασφαλιστική θεωρεί «νέο οδηγό» τον κάτω των 23, άλλη τον κάτω των 25 και άλλη εξετάζει ακόμη και πόσα χρόνια έχει το δίπλωμα. Το Allgood ανοίγει τους όρους των εταιρειών και βάζει τα πράγματα στη θέση τους.

Ένα παιδί παίρνει δίπλωμα.

Ο πατέρας ή η μητέρα του έχει ήδη ασφαλισμένο το αυτοκίνητο.

«Αφού το αυτοκίνητο είναι ασφαλισμένο, μπορεί να το οδηγεί».

Λάθος.

Ή, για την ακρίβεια, πρόκειται για μια επικίνδυνη γενίκευση.

Το αυτοκίνητο μπορεί πράγματι να έχει ενεργό ασφαλιστήριο, όμως η ηλικία και η εμπειρία του οδηγού μπορεί να αποτελούν ξεχωριστό ασφαλιστικό κίνδυνο, ο οποίος πρέπει να έχει δηλωθεί σύμφωνα με τους όρους της συγκεκριμένης ασφαλιστικής σύμβασης.

Και εδώ αρχίζει ένα μεγάλο μπέρδεμα που αφορά εκατοντάδες χιλιάδες οδηγούς.

Είναι νέος οδηγός μέχρι τα 23;

Μέχρι τα 25;

Ή μετράει και το πότε πήρε το δίπλωμα;

Η απάντηση είναι:

Δεν υπάρχει ένα ενιαίο ηλικιακό όριο για ολόκληρη την ασφαλιστική αγορά.

Το Allgood έκανε έρευνα στους διαθέσιμους όρους και στα επίσημα ενημερωτικά έγγραφα ασφαλιστικών εταιρειών.

Και τα αποτελέσματα παρουσιάζουν ιδιαίτερο ενδιαφέρον.

ΤΟ ΠΡΩΤΟ ΚΑΙ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟΤΕΡΟ: ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ «ΝΟΜΟΣ ΤΩΝ 23»

Ας ξεκινήσουμε από τα βασικά.

Δεν υπάρχει διάταξη που να λέει ότι όλες οι ασφαλιστικές εταιρείες στην Ελλάδα πρέπει να επιβάλλουν επασφάλιστρο μέχρι την ηλικία των 23 ετών.

Η ασφαλιστική σύμβαση περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, τους ασφαλιστικούς κινδύνους, τις εξαιρέσεις και το ασφάλιστρο. Ο ν. 2496/1997 προβλέπει επίσης υποχρέωση του λήπτη της ασφάλισης να δηλώνει στοιχεία και περιστατικά ουσιώδη για την εκτίμηση του κινδύνου και να απαντά στις σχετικές ερωτήσεις του ασφαλιστή.

Επομένως:

Το αν ένας οδηγός θεωρείται «νέος» και ποιο επασφάλιστρο αντιστοιχεί σε αυτόν καθορίζεται από τους όρους και την τιμολογιακή πολιτική της συγκεκριμένης ασφαλιστικής εταιρείας.

Και αυτό είναι το πρώτο πράγμα που πρέπει να γνωρίζει ο ασφαλισμένος.

ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΕΝΑ ΕΝΙΑΙΟ ΟΡΙΟ ΓΙΑ ΟΛΗ ΤΗΝ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΗ ΑΓΟΡΑ.

Το Allgood έκανε έρευνα στους διαθέσιμους ασφαλιστικούς όρους, στους οδηγούς ασφάλισης και στις επίσημες ενημερώσεις ασφαλιστικών εταιρειών.

Και τα αποτελέσματα παρουσιάζουν ιδιαίτερο ενδιαφέρον.

ΤΙ ΒΡΗΚΑΜΕ ΣΤΗΝ ΑΓΟΡΑ;

Η έρευνα του Allgood αποκαλύπτει σημαντικές διαφορές.

ALLIANZ<23 ή δίπλωμα <12 μηνών

Ο παραπάνω πίνακας δεν αποτελεί ενιαίο τιμοκατάλογο της αγοράς.

Αφορά όρους, οδηγούς ασφάλισης και δημόσια διαθέσιμες πληροφορίες που εντοπίστηκαν κατά την έρευνα.

Σημαντική διευκρίνιση:

Τα στοιχεία του πίνακα προέρχονται από δημόσια διαθέσιμους όρους, οδηγούς ασφάλισης, online διαδικασίες τιμολόγησης και ενημερώσεις ασφαλιστικών εταιρειών που εντοπίστηκαν κατά την έρευνα.

3η Σεπτεμβρίου 2026

Οι όροι και τα επασφάλιστρα μπορεί να διαφοροποιούνται ανά προϊόν, ασφαλιστήριο, ημερομηνία έκδοσης ή ανανέωσης. Όπου δεν εντοπίστηκε πρόσφατο δημόσιο τιμολόγιο, το Allgood δεν αποδίδει συγκεκριμένο ποσοστό ως ισχύον καθολικό κανόνα.

Επομένως, η τελική απάντηση βρίσκεται πάντα στο συγκεκριμένο ασφαλιστήριο και στους όρους που το διέπουν.

Και αυτή ακριβώς είναι η ουσία της έρευνας.

ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ «ΝΟΜΟΣ ΤΩΝ 23 ΕΤΩΝ »

Ας ξεκαθαρίσουμε πρώτα κάτι πολύ σημαντικό.

Δεν υπάρχει διάταξη που να λέει ότι όλες οι ασφαλιστικές εταιρείες πρέπει να επιβάλλουν επασφάλιστρο μέχρι την ηλικία των 23 ετών.

Το αν ένας οδηγός θεωρείται «νέος» για σκοπούς τιμολόγησης και ποια οικονομική επιβάρυνση προβλέπεται αποτελεί ζήτημα των όρων και της τιμολογιακής πολιτικής της κάθε ασφαλιστικής εταιρείας.

Η νομοθεσία θέτει το πλαίσιο της ασφαλιστικής σύμβασης και των υποχρεώσεων του ασφαλισμένου ως προς την ορθή δήλωση ουσιωδών στοιχείων του κινδύνου.

Άρα:

Δεν πρέπει να θυμόμαστε ένα «μαγικό» όριο ηλικίας. Πρέπει να γνωρίζουμε τι γράφει το συμβόλαιό μας.

GENERALI: 23 ΕΤΗ Ή ΝΕΟ ΔΙΠΛΩΜΑ

Η Generali αναφέρει επίσημα ότι ασφαλιστικά θεωρείται νέος οδηγός όποιος είναι κάτω των 23 ετών ή έχει δίπλωμα οδήγησης για λιγότερο από ένα έτος. Η ηλικία αποτελεί παράμετρο για τον υπολογισμό του ασφαλίστρου.

Άρα:

22 ετών με δίπλωμα τεσσάρων ετών → νέος λόγω ηλικίας.

Αλλά και:

35 ετών με δίπλωμα έξι μηνών → νέος λόγω εμπειρίας.

Αυτό είναι ένα από τα σημαντικότερα σημεία ολόκληρης της έρευνας.

INTERLIFE: ΑΠΟ ΤΑ 23 ΣΤΑ 25

Η περίπτωση της INTERLIFE είναι ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα.

INTERLIFE → 25 από 22/10/2025 στα νέα συμβόλαια, 23 στα παλαιά

Η εταιρεία άλλαξε το όριο για νέους οδηγούς από 23 σε 25 έτη στα νέα συμβόλαια και στις σχετικές ανανεώσεις, γεγονός που αποδεικνύει ότι τέτοιοι τιμολογιακοί κανόνες μπορούν να μεταβάλλονται.

Άρα ένας ασφαλισμένος δεν πρέπει να θεωρεί ότι ένας όρος που ίσχυε πριν από δύο ή τρία χρόνια εξακολουθεί υποχρεωτικά να ισχύει σήμερα.

Το ασφαλιστήριο και η ημερομηνία του έχουν σημασία.

GROUPAMA: ΚΑΤΩ ΤΩΝ 25 Ή ΔΙΠΛΩΜΑ ΜΙΚΡΟΤΕΡΟ ΤΟΥ ΕΤΟΥΣ

Η Groupama αναφέρει ότι οδηγοί κάτω των 25 ετών ή όσοι έχουν αποκτήσει το δίπλωμά τους λιγότερο από ένα έτος θεωρούνται οδηγοί υψηλότερου κινδύνου και μπορεί να υπάρχει σχετική επιβάρυνση.

Και εδώ λοιπόν βλέπουμε δύο διαφορετικά κριτήρια:

ηλικία + εμπειρία.

ΕΥΡΩΠΗ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΗ: 25 ΕΤΗ ΚΑΙ ΝΕΟ ΔΙΠΛΩΜΑ

Στους διαθέσιμους γενικούς όρους της Ευρώπης Ασφαλιστικής, η ηλικία του οδηγού και ο χρόνος έκδοσης της άδειας οδήγησης χαρακτηρίζονται σημαντικές παράμετροι για τον υπολογισμό των ασφαλίστρων.

Προβλέπεται δήλωση οδηγού:

• κάτω των 25 ετών,
• άνω των 70 ετών,
• ή οδηγού που απέκτησε άδεια οδήγησης μέσα στο τελευταίο δωδεκάμηνο.

Και εδώ υπάρχει κάτι ιδιαίτερα σημαντικό.

Σε περίπτωση μη δήλωσης οδηγού κάτω των 25 ετών, οι διαθέσιμοι όροι προβλέπουν 100% επασφάλιστρο, υπό τις αναφερόμενες προϋποθέσεις. Αντίστοιχη πρόβλεψη υπάρχει και για νέο δίπλωμα τελευταίου δωδεκαμήνου.

Δηλαδή η μη δήλωση δεν είναι απλώς μια «τυπική παράλειψη».

Μπορεί να έχει σοβαρό οικονομικό αποτέλεσμα.

APEIRON: ΕΔΩ ΕΧΟΥΜΕ ΚΑΙ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΑ ΠΟΣΟΣΤΑ

Στους διαθέσιμους κανόνες ανάληψης της Apeiron εντοπίζονται:

Οι κανόνες underwriting αναφέρουν:

• 40% κάτω των 23 λόγω ηλικίας
• 20% για δίπλωμα νεότερο των 12 μηνών
• 60% όταν συντρέχουν και οι δύο παράγοντες.

Η ηλικία και η ημερομηνία έκδοσης του διπλώματος τιμολογούνται χωριστά.

HELLAS DIRECT: ΚΑΤΩ ΤΩΝ 25

Η νεότερη ενημέρωση της Hellas Direct, 15 Ιουλίου 2026, λέει ότι οδηγός κάτω των 25 ετών πρέπει να δηλωθεί.

HELLAS DIRECT: οδηγός κάτω των 25 ετών πρέπει να δηλωθεί.

ALLIANZ:

Η νεότερη επίσημη ενημέρωση που βρήκαμε αναφέρει:

κάτω των 23 ετών ή δίπλωμα μικρότερο των 12 μηνών.

ALLIANZ: κάτω των 23 ετών ή δίπλωμα μικρότερο του 1 έτους.

Η ερώτηση «πόσο χρονών είσαι;» δεν αρκεί.

Πρέπει να ακολουθεί και η ερώτηση:

«Πότε πήρες το δίπλωμά σου;»

EUROLIFE FFH: ΜΕΧΡΙ ΔΥΟ ΧΡΟΝΙΑ ΤΟ ΝΕΟ ΔΙΠΛΩΜΑ

Ο διαθέσιμος Οδηγός Ασφάλισης Οχήματος της Eurolife FFH αναφέρει ως νέο οδηγό άτομο νεότερο των 23 ετών ή άτομο που απέκτησε άδεια οδήγησης τα τελευταία δύο χρόνια.

Και εδώ οι συνέπειες της μη δήλωσης είναι ιδιαίτερα σημαντικές.

Σε περίπτωση ατυχήματος με μη δηλωμένο οδηγό, η εταιρεία προβλέπει χρέωση του αντίστοιχου ασφαλίστρου για το χρονικό διάστημα μέχρι τη λήξη του ασφαλιστηρίου.

Εάν ενεργοποιείται κάλυψη Ιδίων Ζημιών, ο λήπτης της ασφάλισης ή ο ασφαλισμένος συμμετέχει στη ζημιά κατά 50%, υπό τις συγκεκριμένες προϋποθέσεις των όρων.

ΜΙΝΕΤΤΑ: Η ΜΗ ΔΗΛΩΣΗ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΑΓΓΙΞΕΙ ΚΑΙ ΤΙΣ ΙΔΙΕΣ ΖΗΜΙΕΣ

Στους διαθέσιμους όρους της ΜΙΝΕΤΤΑ προβλέπεται ειδική αντιμετώπιση οδηγού κάτω των 23 ετών ή οδηγού με δίπλωμα μικρότερο του ενός έτους.

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον έχει η αντιμετώπιση των Ιδίων Ζημιών, όπου στους σχετικούς όρους προβλέπεται περιορισμός της αποζημίωσης υπό τις αναφερόμενες προϋποθέσεις.

Άρα το ζήτημα δεν είναι μόνο:

«Πόσο θα πληρώσω παραπάνω;»

Μπορεί να είναι και:

«Πόσο θα πάρω λιγότερα εάν συμβεί ζημιά;»

INTERAMERICAN: 20%, 40% Ή 60%

Στους διαθέσιμους όρους της myDirect/Interamerican εντοπίζεται σαφής κλιμάκωση:

Εδώ επίσης έχουμε συγκεκριμένο όρο:

60% → κάτω των 23 και δίπλωμα <12 μήνες
40% → κάτω των 23 μόνο
20% → άνω των 23 αλλά δίπλωμα <12 μήνες

ΔΥΟ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΙ ΠΑΡΑΓΟΝΤΕΣ ΚΙΝΔΥΝΟΥ.

Και αυτό είναι ένα από τα σημαντικότερα ευρήματα της έρευνας.

INTERASCO:

Kάτω των 23 ή δίπλωμα <1 έτους – το επασφάλιστρο καθορίζεται από το ισχύον τιμολόγιο.

ΑΤΛΑΝΤΙΚΗ ΕΝΩΣΗ: 30%

Στους διαθέσιμους όρους της Ατλαντικής Ένωσης προβλέπεται:

30% επασφάλιστρο για οδηγό κάτω των 23 ετών

και

30% για οδηγό που απέκτησε το πρώτο δίπλωμα μέσα στο προηγούμενο δωδεκάμηνο.

Και εδώ η δήλωση του οδηγού έχει ιδιαίτερη σημασία.

AIG: ΔΥΟ ΧΡΟΝΙΑ ΓΙΑ ΤΟ ΝΕΟ ΔΙΠΛΩΜΑ

Στους διαθέσιμους όρους της AIG εντοπίζεται:

• επασφάλιστρο νέου διπλώματος για 2 χρόνια
• επιπλέον οδηγό έως 25 ετών ή νέο δίπλωμα έως 2 έτη.

Δεν αρκεί να ξέρουμε την ηλικία του ιδιοκτήτη. Πρέπει να ξέρουμε ποιος πραγματικά οδηγεί το αυτοκίνητο.

EΘΝΙΚΗ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΗ:

• 30% στην Αστική Ευθύνη
• 60% στις Ίδιες Ζημιές
• για οδηγό κάτω των 23.

ΥΔΡΟΓΕΙΟΣ

Στην Υδρόγειο ο νέος οδηγός αποτελεί επίσης παράγοντα που λαμβάνεται υπόψη στην ασφάλιση αυτοκινήτου.

Και εδώ, όπως και στις υπόλοιπες εταιρείες, η ακριβής εφαρμογή πρέπει να εξετάζεται με βάση το συγκεκριμένο πρόγραμμα και τους ισχύοντες όρους.

Δεν πρέπει να μετατρέπουμε έναν γενικό τιμολογιακό παράγοντα σε έναν αυθαίρετο «κανόνα» που ισχύει για κάθε συμβόλαιο.

INTERSALONIKA:

Το διαθέσιμο τρέχον υλικό που ελέγξαμε οδηγεί σε:

κάτω των 23 ετών ή δίπλωμα μικρότερο του ενός έτους.

Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό γιατί καταρρίπτει οριστικά την αντίληψη:

ΣΥΝΕΤΑΙΡΙΣΤΙΚΗ: ΔΕΝ ΘΑ ΚΑΝΟΥΜΕ ΥΠΟΘΕΣΕΙΣ

Για τη Συνεταιριστική δεν εντοπίστηκε επαρκής, τρέχων και δημόσια διαθέσιμος επίσημος όρος που να μας επιτρέπει να αποδώσουμε με ασφάλεια συγκεκριμένο όριο ηλικίας και συγκεκριμένο ποσοστό επασφαλίστρου.

Και το καταγράφουμε.

Γιατί σοβαρή έρευνα σημαίνει και να ξέρεις πότε δεν έχεις επαρκή στοιχεία.

ΤΟ ΜΕΓΑΛΟ ΘΕΜΑ: ΤΙ ΓΙΝΕΤΑΙ ΟΤΑΝ Ο ΝΕΟΣ ΟΔΗΓΟΣ ΔΕΝ ΔΗΛΩΘΕΙ;

Εδώ βρίσκεται η ουσία.

Ο γονιός μπορεί να πει:

«Το παιδί μου πήρε το αυτοκίνητο μόνο μία φορά».

Ή:

«Πήγε μόνο μέχρι την παραλία».

Ή:

«Έχει κανονικά δίπλωμα».

Αυτές οι σκέψεις όμως δεν αντικαθιστούν τους ασφαλιστικούς όρους.

Ανάλογα με την εταιρεία και το συγκεκριμένο ασφαλιστήριο, η μη δήλωση μπορεί να οδηγήσει σε:

• αναδρομική χρέωση επασφαλίστρου,
• πρόσθετη οικονομική επιβάρυνση,
• περιορισμό αποζημίωσης,
• συμμετοχή του ασφαλισμένου στη ζημιά,
• δικαίωμα αναγωγής της ασφαλιστικής εταιρείας,
• ή συνδυασμό αυτών.

Και αυτό είναι το σημείο που πρέπει να γίνει απολύτως κατανοητό:

Η ΜΗ ΔΗΛΩΣΗ ΝΕΟΥ ΟΔΗΓΟΥ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΑΠΛΩΣ ΘΕΜΑ ΤΙΜΗΣ.

Μπορεί να είναι θέμα κάλυψης και οικονομικής έκθεσης.

ΤΟ ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ ΤΟΥ ΓΟΝΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΠΑΙΔΙΟΥ

Ας πάρουμε ένα συνηθισμένο παράδειγμα.

Ο πατέρας έχει ασφαλισμένο το αυτοκίνητό του.

Το παιδί του είναι 22 ετών.

Έχει δίπλωμα δύο ετών.

Παίρνει το αυτοκίνητο.

Σε μία εταιρεία μπορεί να θεωρείται νέος οδηγός λόγω ηλικίας.

Σε άλλη μπορεί να υπάρχει επιπλέον κριτήριο νέου διπλώματος.

Σε τρίτη μπορεί να ισχύει διαφορετικό όριο.

Σε τέταρτη μπορεί να υπάρχει διαφορετικό επασφάλιστρο.

Άρα:

Δεν υπάρχει μία απάντηση για όλους.

Η απάντηση βρίσκεται στο ασφαλιστήριο.

ΚΑΙ ΕΔΩ ΜΠΑΙΝΕΙ Η ΕΥΘΥΝΗ ΤΟΥ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΟΥ ΔΙΑΜΕΣΟΛΑΒΗΤΗ

Ο ασφαλιστικός διαμεσολαβητής δεν πρέπει να περιορίζεται στην ερώτηση:

«Πόσο χρονών είναι ο ιδιοκτήτης;»

Πρέπει να ρωτά:

• Ποιος είναι ο κύριος οδηγός;
• Ποιοι άλλοι οδηγούν το όχημα;
• Υπάρχει παιδί που χρησιμοποιεί το αυτοκίνητο;
• Πόσο χρονών είναι;
• Πότε πήρε δίπλωμα;
• Πόσο συχνά οδηγεί το όχημα;
• Ποιο είναι το ηλικιακό όριο της συγκεκριμένης εταιρείας;
• Ποιο είναι το όριο νέου διπλώματος;
• Πόσο είναι το επασφάλιστρο;
• Τι προβλέπεται σε περίπτωση μη δήλωσης;

Η σωστή ενημέρωση του πελάτη είναι κρίσιμο στοιχείο της ασφαλιστικής διανομής.

Και εδώ ο ρόλος του διαμεσολαβητή είναι καθοριστικός.

ΓΙΑΤΙ ΟΙ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ ΕΧΟΥΝ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΑ ΟΡΙΑ;

Η απάντηση βρίσκεται στην ίδια τη φύση της ασφαλιστικής δραστηριότητας.

Κάθε ασφαλιστική εταιρεία διαθέτει:

• διαφορετικό χαρτοφυλάκιο,
• διαφορετική εμπειρία ζημιών,
• διαφορετικά στατιστικά,
• διαφορετικό μοντέλο τιμολόγησης,
• διαφορετική πολιτική ανάληψης κινδύνων.

Γι’ αυτό μπορεί να βλέπουμε:

23 χρόνια σε μία εταιρεία

25 σε άλλη

και ταυτόχρονα:

1 χρόνο νέου διπλώματος

2 χρόνια

Αυτό δεν σημαίνει απαραίτητα ότι κάποιος «κλέβει» ή κάποιος «χαρίζει» ασφάλιστρο.

Σημαίνει ότι:

Ο ΚΑΘΕΝΑΣ ΤΙΜΟΛΟΓΕΙ ΤΟΝ ΚΙΝΔΥΝΟ ΜΕ ΤΟ ΔΙΚΟ ΤΟΥ ΜΟΝΤΕΛΟ.

ΑΥΤΟ ΟΜΩΣ ΔΗΜΙΟΥΡΓΕΙ ΚΑΙ ΕΝΑΝ ΠΟΛΥ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝΤΑ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟ

Και εδώ βρίσκεται ίσως το πιο ενδιαφέρον κομμάτι της έρευνας.

Ας υποθέσουμε ότι έχουμε έναν οδηγό:

24 ετών με δίπλωμα τριών ετών.

Σε μία εταιρεία μπορεί να υπάρχει επασφάλιστρο.

Σε άλλη μπορεί να μην υπάρχει.

Σε μία τρίτη μπορεί να υπάρχει διαφορετική χρέωση.

Σε μία τέταρτη μπορεί να επηρεάζεται και από άλλους παράγοντες.

Άρα:

Η ΣΥΓΚΡΙΣΗ ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΓΙΝΕΤΑΙ ΜΟΝΟ ΣΤΗΝ ΤΕΛΙΚΗ ΤΙΜΗ.

Πρέπει να γίνεται και στους όρους.

Γιατί δύο συμβόλαια με παρόμοιο ασφάλιστρο μπορεί να έχουν σημαντικές διαφορές στην αντιμετώπιση του νέου οδηγού.

ΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΡΩΤΗΣΕΙ Ο ΑΣΦΑΛΙΣΜΕΝΟΣ;

Πριν δώσει το αυτοκίνητό του σε παιδί, σύντροφο ή οποιονδήποτε νέο οδηγό, ας κάνει αυτές τις 10 ερωτήσεις:

1.

Ποιο είναι το ηλικιακό όριο νέου οδηγού στο δικό μου συμβόλαιο;

2.

Υπάρχει ξεχωριστό επασφάλιστρο για νέο δίπλωμα;

3.

Για πόσο χρονικό διάστημα θεωρείται νέος ο οδηγός;

4.

Πόσο ακριβώς είναι το επασφάλιστρο;

5.

Πάνω σε ποιο ασφάλιστρο υπολογίζεται;

6.

Συνδυάζονται το ηλικιακό κριτήριο και το νέο δίπλωμα;

7.

Τι συμβαίνει αν δεν δηλωθεί ο οδηγός και γίνει ατύχημα;

8.

Επηρεάζονται οι ίδιες ζημιές;

9.

Υπάρχει δικαίωμα αναγωγής της εταιρείας;

10.

Πρέπει να ενημερωθεί ξανά η εταιρεία σε κάθε ανανέωση;

ΔΕΚΑ ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ ΠΟΥ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΓΛΙΤΩΣΟΥΝ ΠΟΛΛΑ ΧΡΗΜΑΤΑ.

ΤΟ ΜΗΝΥΜΑ ΠΡΟΣ ΤΟΥΣ ΓΟΝΕΙΣ

Έχετε παιδί που μόλις πήρε δίπλωμα;

Μην περιμένετε να συμβεί ατύχημα για να ενημερωθείτε.

Πάρτε σήμερα τον ασφαλιστή σας.

Πείτε του:

«Το παιδί μου θα οδηγεί το αυτοκίνητο. Τι πρέπει να κάνω;»

Μπορεί να χρειάζεται απλώς μια ενημέρωση.

Μπορεί να χρειάζεται πρόσθετο ασφάλιστρο.

Μπορεί να απαιτείται δήλωση νέου οδηγού.

Αλλά πρέπει να το ξέρετε πριν, όχι μετά το ατύχημα.

ΤΟ ΜΗΝΥΜΑ ΠΡΟΣ ΤΟΥΣ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΟΥΣ ΔΙΑΜΕΣΟΛΑΒΗΤΕΣ

Το άρθρο αυτό δεν αφορά μόνο τον καταναλωτή.

Αφορά άμεσα και τον ασφαλιστικό διαμεσολαβητή.

Γιατί ένας καλά ενημερωμένος πελάτης είναι ένας ασφαλισμένος που γνωρίζει τι αγοράζει.

Και ένας σωστά ενημερωμένος ασφαλισμένος είναι πολύ λιγότερο πιθανό να βρεθεί μετά από ένα ατύχημα να πει:

«Μα δεν μου το είπε κανείς».

ΤΟ ALLGOOD ΒΑΖΕΙ ΕΝΑ ΕΥΘΕΣ ΕΡΩΤΗΜΑ ΣΤΗΝ ΑΓΟΡΑ

Γιατί ένας 24χρονος μπορεί να θεωρείται νέος οδηγός από μία εταιρεία και όχι από μία άλλη;

Γιατί το επασφάλιστρο μπορεί να διαφέρει τόσο σημαντικά;

Και κυρίως:

ΓΝΩΡΙΖΕΙ Ο ΑΣΦΑΛΙΣΜΕΝΟΣ ΟΤΙ ΟΙ ΟΡΟΙ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΙΔΙΟΙ ΣΕ ΟΛΗ ΤΗΝ ΑΓΟΡΑ;

Εδώ ακριβώς βρίσκεται η αξία της ενημέρωσης.

ΤΟ ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ ΤΗΣ ΕΡΕΥΝΑΣ

Μετά την έρευνα του Allgood, ένα πράγμα είναι απολύτως ξεκάθαρο:

Ο ΜΥΘΟΣ «ΝΕΟΣ ΟΔΗΓΟΣ ΜΕΧΡΙ ΤΑ 23 ΕΤΗ» ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΤΕΛΕΙΩΣΕΙ.

Δεν υπάρχει ένα ενιαίο όριο για ολόκληρη την ασφαλιστική αγορά.

Υπάρχουν διαφορετικές πολιτικές.

Διαφορετικά ηλικιακά όρια.

Διαφορετικά κριτήρια νέου διπλώματος.

Διαφορετικά επασφάλιστρα.

Και, κυρίως, διαφορετικές συνέπειες σε περίπτωση που ο νέος οδηγός δεν έχει δηλωθεί.

Από τα στοιχεία που εξετάσαμε, βλέπουμε περιπτώσεις όπου:

23 ετών είναι το όριο,

25 ετών είναι το όριο,

Παράλληλα, το κριτήριο του διπλώματος μπορεί να είναι:

12 μήνες,

2 χρόνια,

Αυτό από μόνο του αποδεικνύει ότι:

ΔΕΝ ΑΡΚΕΙ ΝΑ ΞΕΡΟΥΜΕ ΤΗΝ ΗΛΙΚΙΑ ΤΟΥ ΟΔΗΓΟΥ.

Πρέπει να γνωρίζουμε και πότε πήρε το δίπλωμα.

Και φυσικά πρέπει να γνωρίζουμε:

ΤΙ ΑΚΡΙΒΩΣ ΛΕΕΙ ΤΟ ΔΙΚΟ ΜΑΣ ΣΥΜΒΟΛΑΙΟ.

⚠️ ΤΟ «ΚΟΚΚΙΝΟ ΚΟΥΤΙ» ΤΟΥ ALLGOOD

ΤΟ ΠΑΙΔΙ ΣΑΣ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ 24, 25 Ή ΑΚΟΜΗ ΚΑΙ 30 ΕΤΩΝ ΚΑΙ ΝΑ ΘΕΩΡΕΙΤΑΙ «ΝΕΟΣ ΟΔΗΓΟΣ».

Όχι επειδή υπάρχει ένας τέτοιος γενικός νόμος.

Αλλά επειδή έτσι μπορεί να ορίζει η ασφαλιστική σύμβαση που έχετε επιλέξει, είτε λόγω ηλικίας είτε λόγω χρόνου κατοχής του διπλώματος.

Γι’ αυτό:

ΜΗΝ ΡΩΤΑΤΕ ΜΟΝΟ:

«Είναι ασφαλισμένο το αυτοκίνητο;»

ΡΩΤΗΣΤΕ:

«Είναι δηλωμένος ο οδηγός που πρόκειται να το οδηγήσει;»

Αυτή μπορεί να είναι η ερώτηση που θα κάνει τη διαφορά όταν έρθει η δύσκολη στιγμή.

Η ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΛΕΞΗ ΑΝΗΚΕΙ ΣΤΟΥΣ ΟΡΟΥΣ

Η έρευνα του Allgood δείχνει κάτι που κάθε ασφαλισμένος πρέπει να καταλάβει:

Η ασφάλιση αυτοκινήτου δεν είναι ένα ενιαίο προϊόν.

Δεν είναι μόνο:

«πόσο κάνει;»

Είναι:

ποιος οδηγεί,

ποιος καλύπτεται,

με ποιους όρους,

με ποιο ασφάλιστρο,

και τι συμβαίνει όταν κάτι πάει στραβά.

ALLGOOD: Η ΕΡΕΥΝΑ ΣΥΝΕΧΙΖΕΤΑΙ

Η παρούσα έρευνα βασίζεται σε δημόσια διαθέσιμους ασφαλιστικούς όρους, οδηγούς ασφάλισης, επίσημες ιστοσελίδες και ενημερώσεις ασφαλιστικών επιχειρήσεων που εντοπίστηκαν κατά τον χρόνο της έρευνας.

Δεν πρέπει να θεωρείται ότι κάθε αναφερόμενος όρος εφαρμόζεται σε κάθε προϊόν, κάθε όχημα ή κάθε ασφαλιστήριο της ίδιας εταιρείας.

Ειδικά όπου το διαθέσιμο δημόσιο έγγραφο είναι παλαιότερο ή δεν επιτρέπει ασφαλή επιβεβαίωση του σημερινού τιμολογίου, το Allgood το αντιμετωπίζει ως «διαθέσιμο όρο που εντοπίστηκε» και όχι ως καθολικό σημερινό κανόνα της εταιρείας.

Οι όροι και τα τιμολόγια μπορούν να τροποποιούνται.

Ο ασφαλισμένος πρέπει πριν από τη σύναψη ή ανανέωση του συμβολαίου να ζητά ενημέρωση για τους ισχύοντες όρους της συγκεκριμένης ασφαλιστικής σύμβασης.

Γιατί ο ασφαλισμένος έχει δικαίωμα να γνωρίζει.

Και η αγορά έχει υποχρέωση να εξηγεί.

Ο ΣΗΜΑΝΤΙΚΟΣ ΡΟΛΟΣ ΤΟΥ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΑ ΕΝΕΡΓΟΥ ΑΣΦΑΛΙΣΤΗ

Η ασφάλιση αυτοκινήτου δεν είναι απλή υπόθεση. Το αντίθετο μάλιστα.

Δεν είναι μόνο μια τιμή στην οθόνη, ένα «κλικ» στο internet ή ένα προϊόν που απλώς σου προτείνει η τράπεζα.

Είναι όροι, εξαιρέσεις, καλύψεις και λεπτομέρειες που μπορεί να κάνουν τη διαφορά όταν έρθει η δύσκολη στιγμή.

Γι’ αυτό μην επιλέγεις μόνο με βάση την τιμή.

👉 Εμπιστεύσου τους επαγγελματίες, ενεργούς ασφαλιστικούς διαμεσολαβητές.

Γιατί στην ασφάλιση, η πραγματική αξία φαίνεται όταν τη χρειάζεσαι.

Ο Ενεργός Ασφαλιστής δίνει Υπεραξία στην Ασφάλεια

27 Αυγούστου, 2025

Ο Ενεργός Ασφαλιστής δεν πουλάει συμβόλαια — σώζει ανθρώπους και περιουσίες…

23 Ιουλίου, 2025

<p>The post ΝΕΟΣ ΟΔΗΓΟΣ: 23, 25 ..ή… 30 ετών ; – Η μεγάλη αποκάλυψη του Allgood για τα επασφάλιστρα των ασφαλιστικών first appeared on Allgood.gr.</p>

Τι πρέπει να γνωρίζουν οι κληρονόμοι και τι συμβαίνει αν γίνει τροχαίο πριν ολοκληρωθεί η μεταβίβαση

Τι συμβαίνει με την ασφάλιση ενός αυτοκινήτου όταν πεθάνει ο ιδιοκτήτης του;

Σταματά αυτομάτως η ασφαλιστική κάλυψη; Πρέπει ο κληρονόμος να ασφαλίσει ξανά το όχημα από την επόμενη κιόλας ημέρα; Και τι γίνεται αν χρησιμοποιήσει το αυτοκίνητο και προκαλέσει τροχαίο πριν ολοκληρωθούν η αποδοχή της κληρονομιάς και η μεταβίβαση του οχήματος;

Πρόκειται για ένα ζήτημα που μπορεί να αφορά χιλιάδες οικογένειες και, παρ’ όλα αυτά, συχνά δημιουργεί σύγχυση.

Το βασικό που πρέπει να γνωρίζουμε είναι ότι ο θάνατος του ιδιοκτήτη δεν σημαίνει αυτομάτως και τη λήξη της ασφαλιστικής σχέσης.

Η ασφαλιστική σχέση δεν παύει αυτομάτως με τον θάνατο

Η νομοθεσία για την υποχρεωτική ασφάλιση αυτοκινήτων προβλέπει τι συμβαίνει όταν η κυριότητα ενός οχήματος μεταβιβάζεται λόγω θανάτου.

Τα δικαιώματα και οι υποχρεώσεις που απορρέουν από την ασφαλιστική σύμβαση μεταβιβάζονται στον κληρονόμο, σύμφωνα με όσα ορίζει η ισχύουσα νομοθεσία.

Με απλά λόγια:

Ο ιδιοκτήτης πεθαίνει, αλλά το ασφαλιστήριο δεν «πεθαίνει» αυτομάτως μαζί του.

Ο κληρονόμος υπεισέρχεται στη θέση του θανόντος ως προς την ασφαλιστική σχέση, ενώ προβλέπονται και συγκεκριμένες δυνατότητες και προθεσμίες σχετικά με τη συνέχισή της.

Επομένως, η αντίληψη «πέθανε ο ιδιοκτήτης, άρα από την επόμενη ημέρα το αυτοκίνητο είναι ανασφάλιστο» δεν είναι σωστή.

Εφόσον το ασφαλιστήριο βρίσκεται σε ισχύ και δεν έχει επέλθει νόμιμη λήξη ή λύση του, η ασφαλιστική σχέση εξακολουθεί να διέπεται από τους σχετικούς κανόνες της ασφαλιστικής και κληρονομικής νομοθεσίας.

Τι γίνεται αν ο κληρονόμος οδηγήσει το αυτοκίνητο;

Εδώ βρίσκεται ίσως το σημαντικότερο πρακτικό ζήτημα.

Ας δούμε ένα απλό παράδειγμα:

Ένας πατέρας έχει στην ιδιοκτησία του ένα ασφαλισμένο αυτοκίνητο. Πεθαίνει και το όχημα περιέρχεται στην κληρονομιά.

Ο γιος του είναι κληρονόμος και χρησιμοποιεί το αυτοκίνητο πριν ολοκληρωθούν όλες οι διαδικασίες αποδοχής της κληρονομιάς και μεταβίβασης του οχήματος.

Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου προκαλεί τροχαίο ατύχημα.

Είναι το αυτοκίνητο ασφαλισμένο;

Η απάντηση δεν μπορεί να είναι «όχι, επειδή πέθανε ο ιδιοκτήτης».

Ο θάνατος, από μόνος του, δεν ακυρώνει αυτομάτως την υποχρεωτική ασφαλιστική κάλυψη.

Εφόσον υπάρχει ενεργή ασφαλιστική σύμβαση και δεν έχει επέλθει νόμιμη λύση ή λήξη της, η ασφαλιστική προστασία –ιδίως ως προς τους ζημιωθέντες τρίτους– εξακολουθεί να εξετάζεται με βάση το ισχύον νομοθετικό πλαίσιο και τους όρους της σύμβασης.

Άλλο η αποζημίωση του τρίτου και άλλο η ευθύνη του οδηγού

Αυτή είναι μία ιδιαίτερα σημαντική διάκριση.

Βασικός σκοπός της υποχρεωτικής ασφάλισης αυτοκινήτου είναι η προστασία των τρίτων που ενδέχεται να ζημιωθούν από ένα τροχαίο ατύχημα.

Η νομοθεσία περιορίζει σημαντικά τη δυνατότητα του ασφαλιστή να αντιτάξει στον ζημιωθέντα τρίτο ενστάσεις που αφορούν αποκλειστικά τη σχέση του με τον ασφαλισμένο.

Αυτό, όμως, δεν σημαίνει ότι ο οδηγός απαλλάσσεται σε κάθε περίπτωση από τις δικές του ευθύνες.

Υπάρχουν περιπτώσεις που προβλέπονται από τη νομοθεσία στις οποίες, αφού αποζημιωθεί ο τρίτος, η ασφαλιστική εταιρεία μπορεί να αποκτήσει δικαίωμα αναγωγής κατά του ασφαλισμένου ή του υπεύθυνου οδηγού.

Χαρακτηριστικά παραδείγματα μπορεί να αφορούν περιπτώσεις οδήγησης χωρίς την απαιτούμενη άδεια ή υπό την επίδραση οινοπνεύματος ή άλλων ουσιών, ανάλογα πάντοτε με τις προϋποθέσεις που θέτει ο νόμος.

Επομένως, πρέπει να ξεχωρίζουμε δύο διαφορετικά ζητήματα:

Άλλο το δικαίωμα του ζημιωθέντος τρίτου να αποζημιωθεί και άλλο η ενδεχόμενη ευθύνη του οδηγού απέναντι στην ασφαλιστική εταιρεία μετά την καταβολή της αποζημίωσης.

Τι πρέπει να κάνουν οι κληρονόμοι;

Το μεγαλύτερο λάθος είναι να μείνει το θέμα σε εκκρεμότητα με τη λογική «θα το τακτοποιήσουμε αργότερα».

Μετά τον θάνατο του ιδιοκτήτη ενός ασφαλισμένου οχήματος, οι κληρονόμοι είναι σκόπιμο να προχωρήσουν άμεσα στις απαραίτητες ενέργειες:

1. Να ενημερώσουν την ασφαλιστική εταιρεία για τον θάνατο του ιδιοκτήτη.
2. Να επικοινωνήσουν με τον ασφαλιστικό διαμεσολαβητή που διαχειρίζεται το συμβόλαιο.
3. Να ελέγξουν το ασφαλιστήριο, την ισχύ, τις καλύψεις και την ημερομηνία λήξης του.
4. Να ενημερώσουν για την κληρονομική κατάσταση και τη χρήση του οχήματος, ώστε να λάβουν συγκεκριμένες οδηγίες για τις απαιτούμενες ενέργειες.
5. Να προχωρήσουν στη νόμιμη διαδικασία μεταβίβασης του αυτοκινήτου στον νέο ιδιοκτήτη.
6. Να τακτοποιήσουν το ασφαλιστήριο στο όνομα του νέου ιδιοκτήτη, όταν ολοκληρωθούν οι σχετικές διαδικασίες.

Εάν το αυτοκίνητο δεν πρόκειται να χρησιμοποιηθεί, θα πρέπει να εξεταστεί και η προβλεπόμενη νόμιμη διαδικασία ακινησίας.

Γιατί δεν πρέπει να αφήνεται καμία εκκρεμότητα

Ο θάνατος του ιδιοκτήτη δεν σημαίνει αυτομάτως ότι το αυτοκίνητο μένει ανασφάλιστο.

Αυτό, όμως, δεν σημαίνει ότι οι κληρονόμοι μπορούν να αφήσουν το θέμα χωρίς καμία ενέργεια.

Η ασφαλιστική εταιρεία πρέπει να ενημερωθεί. Ο ασφαλιστικός διαμεσολαβητής πρέπει να γνωρίζει την κατάσταση. Η κληρονομική διαδικασία πρέπει να προχωρήσει και η κυριότητα του οχήματος να τακτοποιηθεί.

Στη συνέχεια πρέπει να γίνει και η αντίστοιχη ασφαλιστική τακτοποίηση στο όνομα του νέου ιδιοκτήτη.

Γιατί ένα τροχαίο δεν περιμένει να ολοκληρωθεί η αποδοχή της κληρονομιάς.

Και μια ασφαλιστική εκκρεμότητα, εάν δεν αντιμετωπιστεί εγκαίρως, μπορεί να εξελιχθεί σε σοβαρό οικονομικό και νομικό πρόβλημα για μια οικογένεια.

Ο ρόλος του ασφαλιστικού διαμεσολαβητή

Υπάρχει και μία ακόμη σημαντική πλευρά του θέματος: ο ρόλος του ασφαλιστικού διαμεσολαβητή.

Όταν ένας ασφαλιστικός διαμεσολαβητής πληροφορείται τον θάνατο πελάτη του, δεν αρκεί να θεωρήσει ότι «το συμβόλαιο τελείωσε».

Ο ρόλος του είναι ουσιαστικός.

Πρέπει να ενημερώσει σωστά την οικογένεια, να εξηγήσει τις απαραίτητες ενέργειες, να συνεργαστεί με την ασφαλιστική εταιρεία και να βοηθήσει ώστε η ασφαλιστική και ιδιοκτησιακή κατάσταση του οχήματος να τακτοποιηθεί το συντομότερο δυνατό.

Κυρίως, πρέπει να συμβάλει ώστε να αποφευχθεί οποιοδήποτε ασφαλιστικό κενό ή λανθασμένη εντύπωση σχετικά με την κάλυψη του αυτοκινήτου.

Γιατί ο ασφαλιστικός διαμεσολαβητής δεν είναι απλώς ο επαγγελματίας που εκδίδει ένα ασφαλιστήριο.

Είναι ο άνθρωπος που πρέπει να βρίσκεται δίπλα στον ασφαλισμένο και στην οικογένειά του όταν η ασφάλιση καλείται να λειτουργήσει στην πράξη.

Τελικά, τι πρέπει να θυμόμαστε;

Ο θάνατος του ιδιοκτήτη δεν εξαφανίζει αυτομάτως την ασφαλιστική σχέση.

Ο κληρονόμος υπεισέρχεται, σύμφωνα με τις προβλέψεις της νομοθεσίας, στα δικαιώματα και τις υποχρεώσεις που συνδέονται με την ασφαλιστική σύμβαση.

Το όχημα, επομένως, δεν πρέπει να θεωρείται αυτομάτως ανασφάλιστο από την επόμενη ημέρα του θανάτου.

Παράλληλα, όμως, η οικογένεια πρέπει να ενεργήσει χωρίς καθυστέρηση: να ενημερώσει την ασφαλιστική εταιρεία και τον ασφαλιστικό διαμεσολαβητή, να προχωρήσει τις κληρονομικές διαδικασίες και να ολοκληρώσει τη μεταβίβαση και την ασφαλιστική τακτοποίηση του οχήματος.

Στην ασφάλιση αυτοκινήτου, η άγνοια ή η καθυστέρηση μπορεί να κοστίσει ακριβά.

Η ζωή τελειώνει. Η ευθύνη, όμως, δεν τελειώνει μαζί της.

Και η ασφάλιση υπάρχει ακριβώς για να προστατεύει τους ανθρώπους όταν συμβαίνουν τα δύσκολα.

5.000 Άρθρα, 1.000 Παρεμβάσεις και Μία Υπόσχεση: Να Λέμε τα Πράγματα με το Όνομά τους

Νομική Προστασία: η ασφάλεια που υπερασπίζεται τα δικαιώματά σου

—

9. Ο Επαγγελματίας Ασφαλιστής – Πυλώνας Αξιοπιστίας και Προστασίας στη Νέα Εποχή Αβεβαιότητας

https://allgood.gr/o-epangelmatias-asfalistis-pylonas/

10. Επαγγελματίας Ενεργός Ασφαλιστής: 21+ λόγοι να τον εμπιστευτείς

https://allgood.gr/o-epagelmatias-energos-asfalisths-o/

11. Ο Ενεργός Ασφαλιστής δεν πουλάει συμβόλαια — σώζει ανθρώπους και περιουσίες…

https://allgood.gr/o-energos-asfalistis-den-poulaei-simv/

12. Ο Ενεργός Επαγγελματίας Ασφαλιστής: Κοινωνικός Φύλακας, Σύγχρονος Συνοδοιπόρος

https://allgood.gr/o-energos-epagelmatias-asfalistikis-k/

Οι Γυναίκες Ασφαλίστριες: Οι Αθόρυβες Ηρωίδες μιας Σκληρής Αγοράς

https://allgood.gr/oi-gynaikes-asfalistries-oi-athoryves-iroides-mias-skliris-agoras/

73. Η προστασία των Ασφαλισμένων είναι ο κυριότερος σκοπός ιδρύσεως της Π.Ε.Κ.Α.Π

https://allgood.gr/prostasiapekap/

74. Η Π Ε Κ Α Π και ο Βασίλης Μουντάκης στον Ελλάδα Sports 94,3 FM

https://allgood.gr/i-p-e-k-a-p-kai-o-vasilis-mountakis-ston-e/

75. ΙΔΙΩΤΙΚΗ ΑΣΦΑΛΙΣΗ – Περιμένοντας τον Καταναλωτή να αντιδράσει

https://allgood.gr/idiotiki-asfalisi-perimenontas-ton-k/

76. Η ΠΕΚΑΠ ΑΝΑΠΤΥΣΣΕΤΑΙ ΜΕ ΓΟΡΓΟΥΣ ΡΥΘΜΟΥΣ

https://allgood.gr/i-pekap-anaptisetai-me-gorgous-rythmous/

77. Η Π.Ε.Κ.Α.Π προσκαλεί τους ασφαλισμένους – καταναλωτές να ενωθούν

https://allgood.gr/pekap1923883191/

78. Π.Ε.Κ.Α.Π « Για το καταναλωτή ασφαλισμένο που είμαστε όλοι εμείς»

https://allgood.gr/pekap/

79. ”Ενα όραμα γίνεται πραγματικότητα».Πανελλήνια Ένωσης Καταναλωτών Ασφαλιστικών Προϊόντων.

https://allgood.gr/1i-diadiktyaki-parousiasi-tis-panelli/

185. Δελτίο Τύπου της Πανελλήνιας Ένωσης Καταναλωτών Ασφαλιστικών Προϊόντων ΠΕΚΑΠ

https://allgood.gr/deltio-typou-pekap-61224/

Η ασφάλιση δεν είναι e-shop: Είναι υπόθεση ανθρώπων

https://allgood.gr/i-asfalisi-den-einai-e-shop-einai-ypothesi-anthropon/

Ασφαλιστικός Πράκτορας: Ένα «Είδος προς Εξαφάνιση» σε μια Αγορά που Αυτοκτονεί

https://allgood.gr/asfalistikos-praktoras-ena-eidos-pros-exafanisi-se-mia-agora-pou-aftoktonei/

Αγόρασε ασφάλεια από την τράπεζα… για να κοιμάται ήσυχη αυτή, όχι εσύ

https://allgood.gr/agorase-asfaleia-apo-tin-trapeza-gia-na-koimatai-isychi-afti-ochi-esy/

Είναι το επάγγελμα του Ασφαλιστικού Πράκτορα ελκυστικό σήμερα; Η αλήθεια που λίγοι λένε

https://allgood.gr/einai-to-epangelma-tou-asfalistikou-praktora-elkystiko-simera-i-alitheia-pou-ligoi-lene/

Όλοι πουλάνε ασφάλειες. Λίγοι αναλαμβάνουν ευθύνη

https://allgood.gr/oloi-poulane-asfaleies-ligoi-analamvanoun-efthyni/

Τελικά ζηλεύουν τους ασφαλιστές ή απλώς τους κοροϊδεύουν;

https://allgood.gr/telika-zilevoun-tous-asfalistes-i-aplos-tous-koroidevoun/

<p>The post Πεθαίνει ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου και τι γίνεται με την ασφάλιση? first appeared on Allgood.gr.</p>

Πρόστιμο για ανασφάλιστο όχημα; Τι πρέπει να κάνετε βήμα-βήμα

Βασίλειος Μουντάκης21 Ιουνίου, 2024

ΑΝΑΣΦΑΛΙΣΤΑ: Ποιοι θα πληρώσουν έως 1.000 ευρώ

Συντακτική Ομάδα Allgood.gr14 Ιουνίου, 2025

Ανασφάλιστα αυτοκίνητα: θα εφαρμοστεί επιτέλους ο νόμος;

 

 

Allgood.gr24 Οκτωβρίου, 2025

Ανασφάλιστα και χωρίς Τέλη οχήματα σε εταιρείες ενοικίασης-leasing και εμπορίας αυτοκινήτων εντοπίστηκαν από τους ελέγχους

 

Allgood.gr5 Ιανουαρίου, 2024

Ειδικό λογισμικό θα αποκαλύπτει τα ανασφάλιστα ΙΧ αυτοκίνητα και αυτά που δεν έχουν περάσει ΚΤΕΟ πριν από την τροχαία

 

Συντακτική Ομάδα Allgood.gr2 Φεβρουαρίου, 2025

ΑΑΔΕ: Ξεκινούν οι ηλεκτρονικές διασταυρώσεις για ανασφάλιστα και χωρίς ΚΤΕΟ οχήματα

 

Allgood.gr13 Οκτωβρίου, 2025

Έλεγχος για ανασφάλιστα και αποφυγή προστίμου

Allgood.gr16 Οκτωβρίου, 2024

Έρχονται τα πρώτα «ραβασάκια» για ανασφάλιστα αυτοκίνητα και δίκυκλα -Τι θα γίνεται με τα απλήρωτα τέλη κυκλοφορίας

 

Allgood.gr22 Ιανουαρίου, 2025

Ανασφάλιστα οχήματα: Έρχονται τα πρώτα πρόστιμα για την μη κάλυψη έναντι φυσικών καταστροφών

 

Συντακτική Ομάδα Allgood.gr25 Μαΐου, 2025

Από 16 Ιουνίου πρόστιμα στα ανασφάλιστα οχήματα

Allgood.gr10 Οκτωβρίου, 2025

Ανασφάλιστα και χωρίς ΚΤΕΟ οχήματα: Στάλθηκαν 218.000 ειδοποιητήρια – Πότε θα επιβληθούν πρόστιμα

 

Βασίλειος Μουντάκης11 Μαΐου, 2024

Ανασφάλιστα ΙΧ: Νέο σύστημα ελέγχου και κυρώσεων – Τι προβλέπει το νομοσχέδιο

 

Βασίλειος Μουντάκης10 Οκτωβρίου, 2025

Ανασφάλιστα οχήματα στο στόχαστρο: Ξεκινά η μεγάλη διασταύρωση!

 

Συντακτική Ομάδα Allgood.gr16 Ιανουαρίου, 2026

 385

Πάνω από 400.000 τα ειδοποιητήρια για ανασφάλιστα οχήματα – Στέλνονται επιπλέον 80.000

 

Allgood.gr14 Νοεμβρίου, 2024

Ηλεκτρονική Διαβούλευση – Προτάσεις για την Ενίσχυση της Ασφαλιστικής Συνείδησης και τη Στήριξη της Πολιτείας

 

Βασίλειος Μουντάκης14 Ιουνίου, 2025

Η μεγάλη απουσία: Η έλλειψη ασφαλιστικής παιδείας και συνείδησης στην Ελλάδα

 

Allgood.gr15 Ιουλίου, 2025

 2.448

Πρόστιμα σε 300.000 κατόχους οχημάτων και έρχονται και άλλα

 

 

Ασφάλεια Noμικής Προστασίας Οικογένειας

Ο Ενεργός Ασφαλιστής δίνει Υπεραξία στην Ασφάλεια

 

Ο Επαγγελματίας Ασφαλιστής – Πυλώνας Αξιοπιστίας και Προστασίας στη Νέα Εποχή Αβεβαιότητας

 

Επαγγελματίας Ενεργός Ασφαλιστής: 21+ λόγοι να τον εμπιστευτείς

 

 

Ο Ενεργός Ασφαλιστής δεν πουλάει συμβόλαια — σώζει ανθρώπους και περιουσίες…

 

Ο Ενεργός Επαγγελματίας Ασφαλιστής: Κοινωνικός Φύλακας, Σύγχρονος Συνοδοιπόρος

–

“Αστική Ευθύνη στην Πράξη: Η Ασπίδα Προστασίας για Κάθε Επιχείρηση”

 

 

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

<p>The post Ανασφάλιστα Οχήματα: Τα νέα πρόστιμα, οι ηλεκτρονικές διασταυρώσεις και τι πρέπει να κάνετε αν σας βεβαιωθεί παράβαση first appeared on Allgood.gr.</p>

Αυτό όμως δεν πρέπει να οδηγήσει σε εφησυχασμό. Αντίθετα, επιβάλλει μεγαλύτερη υπευθυνότητα. Όταν ένας κλάδος δημιουργεί αξία και κέρδη, οφείλει να προστατεύεται. Οι ασφαλιστικές εταιρείες, οι ιδιωτικές κλινικές, η Πολιτεία και όλοι οι εμπλεκόμενοι πρέπει να συνεργαστούν ώστε η ασφάλιση υγείας να παραμείνει προσιτή, αξιόπιστη και βιώσιμη για τους ασφαλισμένους.

Αν συνεχιστούν οι ανεξέλεγκτες αυξήσεις στο κόστος νοσηλείας και στα ασφάλιστρα, υπάρχει πραγματικός κίνδυνος ο κλάδος Υγείας να οδηγηθεί στην ίδια κατάσταση που για χρόνια ταλαιπώρησε τον κλάδο Αυτοκινήτου: έντονος ανταγωνισμός στις τιμές, μειωμένη κερδοφορία, αποχωρήσεις ασφαλισμένων και υποβάθμιση της αξίας της ασφάλισης.

Τα πρόσφατα γεγονότα έδειξαν ότι η αγορά δεν αντέχει άλλες καθυστερήσεις. Οι συνεχείς αυξήσεις στο κόστος της ιδιωτικής υγείας, οι έντονες αντιδράσεις των ασφαλισμένων, οι παρεμβάσεις της Πολιτείας, οι αποφάσεις της Δικαιοσύνης που ενισχύουν τη διαφάνεια στις ασφαλιστικές συμβάσεις και η δημόσια συζήτηση γύρω από τη λειτουργία των ιδιωτικών κλινικών αποδεικνύουν ότι απαιτούνται άμεσες και ουσιαστικές λύσεις.

Η σημερινή κερδοφορία δεν μπορεί να αποτελεί αυτοσκοπό, αν δεν συνοδεύεται από υπευθυνότητα και σεβασμό προς τον ασφαλισμένο.

Η αγορά δεν αντέχει άλλες καθυστερήσεις. Αν δεν υπάρξουν άμεσα κανόνες διαφάνειας, ουσιαστικός έλεγχος του κόστους και πραγματική συνεργασία μεταξύ ασφαλιστικών εταιρειών, ιδιωτικών κλινικών και Πολιτείας, ο κλάδος Υγείας κινδυνεύει να χάσει το μεγαλύτερο κεφάλαιό του: την εμπιστοσύνη των ασφαλισμένων. Και όταν χαθεί η εμπιστοσύνη, καμία κερδοφορία δεν μπορεί να διαρκέσει.

Η Υγεία και η Περιουσία είναι οι δύο σημαντικότεροι αναπτυξιακοί πυλώνες της ιδιωτικής ασφάλισης. Η προστασία τους δεν είναι μόνο οικονομική αναγκαιότητα. Είναι ευθύνη απέναντι στους ανθρώπους που εμπιστεύονται την ασφάλισή τους για να αισθάνονται ασφαλείς στις πιο δύσκολες στιγμές της ζωής τους.

Διαβάστε το σχετικό άρθρο εδώ:
“Groupama: Ζημιές το 2025 – Η υγεία φέρνει λεφτά, το αυτοκίνητο όχι”
https://www.mononews.gr/business/groupama-zimies-meta-foron-to-2025-gkazi-stin-ygeia-kai-freno-sto-aftokinito

Συντονιστική Ομάδα ALLGOOD

Σύντομα…. Θα μας  ΑΚΟΥΝ  ΕΔΩ ΑΠΟ ΟΛΟ ΤΟ ΠΛΑΝΗΤΗ ….ΠΑΤΩΝΤΑΣ  ΕΔΩ….ALLGOODRADIO

Διαβάστε  παρακάτω περισσότερα άρθρα μας

• 

  Βασίλειος Μουντάκης

  Η ασφαλιστική αγορά δεν σώζεται με ομιλίες και υποσχέσεις Σώζεται με αλήθειες και δράσεις…δείτε video

  Ώρα μηδέν για την ιδιωτική ασφάλιση…Ποιος θα πει επιτέλους τις μεγάλες αλήθειες για την ιδιωτική…

  Διαβάστε Περισσότερα

• 16 Ιουλίου
  BUSINESS

  Βασίλειος Μουντάκης

   971

  Το ν/σ για το μέλλον της επαγγελματικής ασφάλισης γράφεται τώρα – Να λάβουμε Όλοι μέρος ,στη δημόσια διαβούλευση για το νέο νομοσχέδιο

  Η επαγγελματική ασφάλιση βρίσκεται μπροστά σε μία από τις σημαντικότερες θεσμικές αλλαγές των τελευταίων ετών.…

  Διαβάστε Περισσότερα

• 15 Ιουλίου
  NOMIKA ΘΕΜΑΤΑ

  Συντακτική Ομάδα Allgood.gr

   1,073

  Η Μιλένα Αποστολάκη ΠΑΣΟΚ: Ζητά εξηγήσεις από τον Στουρνάρα για τις ασφαλίσεις Υγείας – Στο επίκεντρο αυξήσεις, αποθεματικά και εποπτεία

  Οι ερωτήσεις που δεν μπορούν πλέον να μείνουν αναπάντητες Για χρόνια, χιλιάδες ασφαλισμένοι κατήγγειλαν υπέρογκες…

  Διαβάστε Περισσότερα

—

<p>The post Groupama: Η Υγεία φέρνει τα κέρδη – Η αγορά δεν αντέχει να χάσει την εμπιστοσύνη των ασφαλισμένων first appeared on Allgood.gr.</p>

Διαβαστε ακόμα

Ασφάλιση αυτοκινήτου: Μην αγοράζετε στα τυφλά από το internet

Αποζημίωση για ολική καταστροφή αυτοκινήτου – Πως υπολογίζεται & πως αποδίδεται

Υποχρεωτική η ασφάλιση αυτοκινήτου για φυσικές καταστροφές

14 Λόγοι που Επηρεάζουν τη Μεταπωλητική Αξία ενός Αυτοκινήτου

Κλοπή αυτοκινήτου και ασφάλεια: οδηγός επιβίωσης για να μη χάσεις και το όχημα και την αποζημίωση

Ασφάλιση Αυτοκινήτου . Η μεγάλη αλήθεια που δε λέει κανείς…Ασφάλιση Αυτοκινήτου . Η μεγάλη αλήθεια που δε λέει κανείς…

Οι Γυναίκες Ασφαλίστριες: Οι Αθόρυβες Ηρωίδες μιας Σκληρής Αγοράς

https://allgood.gr/oi-gynaikes-asfalistries-oi-athoryves-iroides-mias-skliris-agoras/

Η ασφάλιση δεν είναι e-shop: Είναι υπόθεση ανθρώπων

https://allgood.gr/i-asfalisi-den-einai-e-shop-einai-ypothesi-anthropon/

Ασφαλιστικός Πράκτορας: Ένα «Είδος προς Εξαφάνιση» σε μια Αγορά που Αυτοκτονεί

https://allgood.gr/asfalistikos-praktoras-ena-eidos-pros-exafanisi-se-mia-agora-pou-aftoktonei/

Αγόρασε ασφάλεια από την τράπεζα… για να κοιμάται ήσυχη αυτή, όχι εσύ

https://allgood.gr/agorase-asfaleia-apo-tin-trapeza-gia-na-koimatai-isychi-afti-ochi-esy/

Είναι το επάγγελμα του Ασφαλιστικού Πράκτορα ελκυστικό σήμερα; Η αλήθεια που λίγοι λένε

https://allgood.gr/einai-to-epangelma-tou-asfalistikou-praktora-elkystiko-simera-i-alitheia-pou-ligoi-lene/

<p>The post 2.453 Ψηφιακές Κλήσεις: Οι κάμερες στους δρόμους της Αθήνας έπιασαν δουλειά first appeared on Allgood.gr.</p>

Με την τροποποίηση αυτή, οι οδηγοί υποχρεούνται να μετακινούν τα οχήματά τους από τη σκηνή οδικής σύγκρουσης, υπό συγκεκριμένες προϋποθέσεις.

Σύμφωνα με τις πρόνοιες της νέας τροποποίησης οι εμπλεκόμενοι σε οδικές συγκρούσεις οδηγοί, οφείλουν να μετακινούν το όχημά τους εκτός δρόμου, στο πλησιέστερο σημείο, προκειμένου να μην παρακωλύεται η τροχαία κίνηση, εφόσον από τη σύγκρουση δεν έχουν προκληθεί εμφανείς σωματικές βλάβες σε οποιοδήποτε πρόσωπο και νοουμένου ότι:

• Δεν χρειάζεται η παρέμβαση ή/και παρουσία της Αστυνομίας στη σκηνή
• Τα ενεχόμενα οχήματα μπορούν να μετακινηθούν χωρίς ρυμούλκηση και
• χωρίς πρόκληση περαιτέρω βλάβης, είτε στα ίδια τα οχήματα είτε στο
• οδόστρωμα, και
• Είναι εύλογο υπό τις περιστάσεις που επικρατούν τη δεδομένη στιγμή.

Πριν τη μετακίνηση των οχημάτων, οι εμπλεκόμενοι οδηγοί υποχρεούνται να:

• Ενημερώσουν αμέσως την ασφαλιστική τους εταιρεία,
• Ανταλλάξουν τα απαραίτητα στοιχεία (ονοματεπώνυμο, αριθμό ασφαλιστικού συμβολαίου, αριθμό άδειας οδήγησης, στοιχεία οχήματος και αριθμό τηλεφώνου)
• Λάβουν φωτογραφίες από τη σκηνή της σύγκρουσης, οι οποίες περιλαμβάνουν τα μηχανοκίνητα οχήματα στην τελική τους θέση μετά τη σύγκρουση, τους αριθμούς εγγραφής, τις προκληθείσες ζημιές και τον περιβάλλοντα χώρο, και
• Ανταλλάξουν τις ληφθείσες φωτογραφίες τις οποίες να αποστείλουν σε πρόσωπο που τους υποδεικνύεται από την ασφαλιστική τους εταιρία.

Σημειώνεται ότι, μη συμμόρφωση με τις υποχρεώσεις που προβλέπει η νομοθεσία, συνιστά αδίκημα και σε περίπτωση καταδίκης επιφέρει χρηματική ποινή, η οποία δεν υπερβαίνει τα χίλια ευρώ (€1,000).

Παράλληλα, ένοχο αδικήματος είναι και το πρόσωπο, το οποίο παρακινεί ή εξαναγκάζει ή αποπειράται να παρακινήσει ή εξαναγκάσει, με οποιοδήποτε τρόπο, οδηγό μηχανοκίνητου οχήματος ενεχόμενο στην οδική σύγκρουση, να μην προβεί σε μετακίνηση του οχήματός του ή να μην προβεί στις δέουσες ενέργειες που καθορίζει η νομοθεσία πριν τη μετακίνηση του οχήματος και υπόκειται σε χρηματική ποινή η οποία δεν υπερβαίνει τα χίλια ευρώ (€1,000).

Όταν το όχημα μετακινηθεί, ο ιδιοκτήτης ή ο οδηγός ή άλλο πρόσωπο που έχει την ευθύνη ή τον έλεγχό του, απαγορεύεται να το σταθμεύει ή να το εγκαταλείπει παράνομα ή επικίνδυνα ή κατά τρόπο που παρεμποδίζει την κυκλοφορία.

Σε περίπτωση μη συμμόρφωσης, η νομοθεσία προβλέπει τη μετακίνηση του οχήματος από τις αρχές επιβολής του νόμου, την πληρωμή των εξόδων μετακίνησης και την επιβολή ποινής από το Δικαστήριο: ποινή φυλάκισης μέχρι ένα έτος ή χρηματική ποινή μέχρι τρεις χιλιάδες ευρώ (€3,000) ή και τις δύο αυτές ποινές.

Σε περίπτωση που ένας οδηγός έχει μετακινήσει το όχημά του εκτός δρόμου, στο πλησιέστερο σημείο, ένεκα της εμπλοκής του σε οδική σύγκρουση, από την οποία δεν έχουν προκληθεί εμφανείς σωματικές βλάβες, η Αστυνομία συστήνει στους οδηγούς όπως συνεννοούνται με τους ασφαλιστικούς τους
αντιπροσώπους πριν την πλήρη αποχώρησή τους από το πλησιέστερο σημείο όπου έχουν σταματήσει.

ΠΗΓΉ https://www.ant1live.com/

ΔΙΑΒΑΣΤΕ  ΤΑ ΚΑΤΩΘΙ ΑΡΘΡΑ ΜΑΣ

Η ασφάλιση δεν είναι e-shop: Είναι υπόθεση ανθρώπων

https://allgood.gr/i-asfalisi-den-einai-e-shop-einai-ypothesi-anthropon/

Ασφαλιστικός Πράκτορας: Ένα «Είδος προς Εξαφάνιση» σε μια Αγορά που Αυτοκτονεί

https://allgood.gr/asfalistikos-praktoras-ena-eidos-pros-exafanisi-se-mia-agora-pou-aftoktonei/

Κλοπή αυτοκινήτου και ασφάλεια: οδηγός επιβίωσης για να μη χάσεις και το όχημα και την αποζημίωση

23 Απριλίου, 2026

Ασφαλιστικός Πράκτορας: Ένα «Είδος προς Εξαφάνιση» σε μια Αγορά που Αυτοκτονεί

29 Μαρτίου, 2026

Ασφάλιση αυτοκινήτου: Μην αγοράζετε στα τυφλά από το internet

28 Μαρτίου, 2026

Αγόρασε ασφάλεια από την τράπεζα… για να κοιμάται ήσυχη αυτή, όχι εσύ

https://allgood.gr/agorase-asfaleia-apo-tin-trapeza-gia-na-koimatai-isychi-afti-ochi-esy/

Είναι το επάγγελμα του Ασφαλιστικού Πράκτορα ελκυστικό σήμερα; Η αλήθεια που λίγοι λένε

https://allgood.gr/einai-to-epangelma-tou-asfalistikou-praktora-elkystiko-simera-i-alitheia-pou-ligoi-lene/

Όλοι πουλάνε ασφάλειες. Λίγοι αναλαμβάνουν ευθύνη

https://allgood.gr/oloi-poulane-asfaleies-ligoi-analamvanoun-efthyni/

Τελικά ζηλεύουν τους ασφαλιστές ή απλώς τους κοροϊδεύουν;

https://allgood.gr/telika-zilevoun-tous-asfalistes-i-aplos-tous-koroidevoun/

10 αλήθειες για τους ασφαλιστές που λίγοι λένε δημόσια

https://allgood.gr/10-alitheies-gia-tous-asfalistes-pou-ligoi-lene-dimosia/

Ο θεσμός της ιδιωτικής ασφάλισης στην Ελλάδα: Ένας πυλώνας προστασίας που κινδυνεύει να γίνει …”ανέκδοτο”

https://allgood.gr/o-thesmos-tis-idiotikis-asfalisis-stin-ellada-enas-pylonas-prostasias-pou-kindynevei-na-ginei-anekdoto/

Μήπως η ασφαλιστική αγορά χρειάζεται ενδοσκόπηση… από όλους;

https://allgood.gr/mipos-i-asfalistiki-agora-chreiazetai-endoskopisi-apo-olous/

ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤΟΝ ΠΕΛΑΤΗ : Πόσο ικανοποιημένοι είναι πραγματικά οι πελάτες μας;

https://allgood.gr/schesi-me-ton-pelati-poso-ikanopoiimenoi-einai-pragmatika-oi-pelates-mas/

. Ο Ενεργός Ασφαλιστής δίνει Υπεραξία στην Ασφάλεια

. https://allgood.gr/o-energos-asfalistis-dinei-yperaxia-s/

. Ο Επαγγελματίας Ασφαλιστής – Πυλώνας Αξιοπιστίας και Προστασίας στη Νέα Εποχή Αβεβαιότητας

. https://allgood.gr/o-epangelmatias-asfalistis-pylonas/

Ενεργός Ασφαλιστής: Στη ζημιά φαίνεσαι , όλα τα άλλα είναι …βιτρίνα

<p>The post Πρόστιμο μέχρι €3,000 αν δεν μετακινηθεί το όχημα first appeared on Allgood.gr.</p>

@athens_side13

Ο Μάριος Ηλιόπουλος τρώει ΤΟΥΜΠΑ στα μπουζούκια #mariosiliopoulos #aekfc #aekfc_official #toumpa #aek #paokfc #paok #paofc #panathinaikos #paobc #olympiacos #olympiacosbc #olympiakos #fyp #foryoupagе #olympiacosfc #panathinaikosfc

♬ πρωτότυπος ήχος – athens_side13

ΑΕΚ Πρωταθλήτρια 2026 : Πρωτάθλημα με ψυχή, πάθος και χαρακτήρα

1 εβδομάδα ago

ΑΕΚ: 27 χρόνια από το ιστορικό φιλικό της Ένωσης στο βομβαρδισμένο Βελιγράδι [εικόνες]

8 Απριλίου, 2026

Όταν σου λένε ότι κάτι είναι αδύνατο… να θυμάσαι την ΑΕΚ

21 Δεκεμβρίου, 2025

ΑΕΚ: Από τους πρόσφυγες στη δόξα — Η ιστορία γράφεται ξανά!

14 Δεκεμβρίου, 2025

• 

  Βασίλειος Μουντάκης23 Φεβρουαρίου, 2025

   4.488

  Ο πρόεδρος της ΑΕΚ Μάριος Ηλιόπουλος στη Γιορτή του Παγκόσμιου Πολιτιστικού Συλλόγου Αγιά Σοφιά

  …ΤΗΣ ΑΕΚ αγκαλιάσαμε στην αρχή δεκάδες ,μετά εκατοντάδες και τώρα χιλιάδες φίλοι της ΑΕΚ. Ένας από αυτούς είμαι εγώ .…

  Διαβάστε Περισσότερα

• FACEBOOK

  Βασίλειος Μουντάκης24 Μαρτίου, 2024

  0 722

  Η ιστορία της ΑΕΚ ξεκινά Στις 13 Απριλίου του 1924

  …απέφερε στην ΑΕΚ ένα κύπελλο, ενώ η δεκαετία του ’50 μόνο δύο κύπελλα, δεδομένης της κυριαρχίας του Παναθηναϊκού του Ολυμπιακού.…

  Διαβάστε Περισσότερα

• ΑΝΤΡΑΣ

  Βασίλειος Μουντάκης10 Ιουνίου, 2024

   935

  Ο κ. Μάριος Ηλιόπουλος είναι ο νέος ιδιοκτήτης της

  …για να κατακτώ τίτλους, γιατί η ΑΕΚ είναι μια μεγάλη ιδέα την οποία πρέπει να την κρατάμε φυλαχτό και να…

  Διαβάστε Περισσότερα

<p>The post Ο «τρελός» πρόεδρος της ΑΕΚ που έγινε πρωταθλητής στις καρδιές μας first appeared on Allgood.gr.</p>

Τράπεζες και Ασφάλιση: Ποιος συμβουλεύει και ποιος προστατεύει πραγματικά τον πολίτη και ποιος απλώς πουλάει συμβόλαια;

Το μεγάλο λάθος: Έπαιξαν με το “δικαίωμα” και έχασαν την εμπιστοσύνη

Οι Γυναίκες Ασφαλίστριες: Οι Αθόρυβες Ηρωίδες μιας Σκληρής Αγοράς

ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤΟΝ ΠΕΛΑΤΗ : Πόσο ικανοποιημένοι είναι πραγματικά οι πελάτες μας;

Ασφαλιστική αγορά σε συμπίεση: Συγκέντρωση και συρρίκνωση: οι δύο όψεις του ίδιου νομίσματος

Η ομορφιά σε μια γυναίκα; ή Το Ταξίδι της Γυναίκας: Από την Εικόνα στην Ουσία της Ψυχής

Ενεργός Ασφαλιστής: Στη ζημιά φαίνεσαι , όλα τα άλλα είναι …βιτρίνα

Κατάταξη Ασφαλιστικών 2025 -Με παραγωγή πάνω από 6 δισ. ευρώ, αλλά με διείσδυση κολλημένη στο 2,5% του ΑΕΠ, η αγορά δείχνει ανάπτυξη χωρίς ουσία.

Ποιος τελικά «πυροβολεί τα πόδια του»;

2 χρόνια Allgood.gr: Χωρίς φίλτρα, χωρίς χορηγούς, μόνο με την αλήθεια.

Allgood: Η φωνή που δεν χωράει σε καλούπια

<p>The post Από τους «μεσάζοντες»… στους συνεργάτες;! ”Οι σοφοί και οι ηλίθιοι δεν αλλάζουν γνώμη ” first appeared on Allgood.gr.</p>

 

<p>The post Μεταφορικές Επιχειρήσεις: Ασφάλιση ή Επιβίωση; Προστατεύστε αυτό που κτίσατε first appeared on Allgood.gr.</p>

Και ενώ τα κυκλώματα εξελίσσονται, η ενημέρωση του οδηγού μένει στάσιμη.
Το αποτέλεσμα; Χιλιάδες ιδιοκτήτες βρίσκονται προ εκπλήξεως:
όχι μόνο γιατί τους έκλεψαν το αυτοκίνητο — αλλά γιατί δεν αποζημιώνονται όπως πίστευαν.

Αυτό είναι το πραγματικό σκάνδαλο:
η απόσταση ανάμεσα σε αυτό που νομίζεις ότι έχεις ασφαλίσει και σε αυτό που πραγματικά καλύπτεσαι.

Η πραγματικότητα που δεν συζητιέται αρκετά

• Χιλιάδες κλοπές και απόπειρες κάθε χρόνο στην Ελλάδα
• Η Αττική σταθερά στην κορυφή
• Δράση οργανωμένων κυκλωμάτων με διεθνείς διασυνδέσεις

Σε πρόσφατη ευρωπαϊκή επιχείρηση εντοπίστηκαν 231 κλεμμένα ή παραποιημένα οχήματα μόνο στην Ελλάδα.

Δεν μιλάμε για “τυχαία περιστατικά”.
 Μιλάμε για βιομηχανία κλοπής οχημάτων.

Τα αυτοκίνητα που “φεύγουν” πιο εύκολα

Τα στοιχεία από την αγορά δείχνουν ξεκάθαρα μοτίβα:

 Μικρά & δημοφιλή

Smart ,Toyota Yaris, Volkswagen Polo, Opel Corsa, Fiat Panda
Πωλούνται εύκολα σε ανταλλακτικά

 SUV & crossover

Nissan Qashqai, Toyota RAV4, Hyundai Tucson
 Μεγάλη αξία και  μεγάλη ζήτηση

 Επαγγελματικά

Toyota Hilux, Ford Ranger, Στόχος για εξαγωγή

 Keyless οχήματα Κλοπή χωρίς ίχνη, χωρίς θόρυβο

Ό,τι έχει ζήτηση… έχει και “τιμή” στη μαύρη αγορά.

 Οι μέθοδοι που σε αφήνουν άφωνο

-Αντιγραφή σήματος κλειδιού από το σπίτι σου

-Ηλεκτρονική παραβίαση σε δευτερόλεπτα

-Ρυμούλκηση μπροστά στα μάτια σου

-Στοχευμένη επιλογή μοντέλων

 Το σοκ;
Το αυτοκίνητο μπορεί να κλαπεί χωρίς κανένα ίχνος παραβίασης.

 Πρόληψη: η μόνη πραγματική προστασία

Αν βασίζεσαι μόνο στην ασφάλεια, έχεις ήδη κάνει λάθος.

– Μπάρα τιμονιού
– GPS tracker
– Θήκες προστασίας keyless
– Σωστή στάθμευση

 Οι κλέφτες δεν ψάχνουν μόνο το πιο ακριβό αυτοκίνητο.
Ψάχνουν το πιο εύκολο.

Ασφάλεια κλοπής: η μεγάλη παγίδα

Οι περισσότεροι οδηγοί πιστεύουν ότι “είναι καλυμμένοι”.

Δεν είναι.

 Ολική κλοπή

Αφορά την πλήρη απώλεια του οχήματος

 Μερική κλοπή

Αφορά εξαρτήματα και ζημιές

 Και εδώ ξεκινά η παγίδα:
Δεν καλύπτονται όλα και σίγουρα όχι αυτό που νομίζεις.

ΤΑ “ΨΙΛΑ ΓΡΑΜΜΑΤΑ” ΠΟΥ ΚΑΝΟΥΝ ΤΗ ΔΙΑΦΟΡΑ

Με βάση πραγματικούς όρους των ασφαλιστηρίων  για να αποζημιωθείς:

 Υποχρεωτικά:

-Να έχεις  όλα τα νόμιμα έγραφα του αυτοκινήτου

-Το όχημα να είναι κλειδωμένο

-Να έχεις ενεργοποιήσει όλα τα συστήματα ασφαλείας

-Να κάνεις άμεση δήλωση και μήνυση

-Να παραδώσεις και τα δύο κλειδιά

 Αν κάτι λείπει;
Η αποζημίωση μπορεί να απορριφθεί.

 Δεν καλύπτεσαι αν:

-Το κλειδί δόθηκε από εσένα ή συγγενή

-Υπάρχει εμπλοκή προσώπου του περιβάλλοντός σου

-Δεν υπάρχει διάρρηξη ή ληστεία (σε ορισμένες περιπτώσεις)

 Δηλαδή:
Η “κλοπή” δεν αρκεί. Πρέπει να είναι και… “σωστή” κλοπή.

 Πότε πληρώνεσαι (και πότε όχι)

-Υποχρεωτική αναμονή: Ανάλογα την ασφαλιστική από 30- 90  ημέρες

Για να διαπιστωθεί αν θα βρεθεί το όχημα

 Αν βρεθεί:

-Δεν αποζημιώνεσαι

-Ή αποζημιώνεσαι μερικώς

 Αν αποζημιωθείς και βρεθεί μετά:

Το όχημα περνά στην ασφαλιστική

Απλά, αλλά όχι τόσο γνωστά.

 Μερική κλοπή: το “γκρίζο” σημείο

Καλύπτονται:

-Ενσωματωμένα εξαρτήματα

-Ζημιές από διάρρηξη

-Αξεσουάρ συνήθως  (με όριο)

Δεν καλύπτονται συνήθως :

-Καθρέφτες

-Τάσια

-Κεραίες

-Εξωτερικά μικροεξαρτήματα

 Η αποζημίωση που δεν περίμενες

Η αποζημίωση γίνεται με βάση:

-Την εμπορική αξία τη στιγμή της κλοπής

Όχι:

-Τι πλήρωσες όταν το αγόρασες

-Τι δηλώνεις όταν το ασφαλίζεις

-Τι πιστεύεις ότι αξίζεις

 

 Παγίδες:

-Υποασφάλιση  άρα   λιγότερα χρήματα

-Υπερασφάλιση … πεταμένα ασφάλιστρα και ”γκρίνιες΄

 REAL CASE (Η πραγματικότητα χωρίς φίλτρο)

Ιδιοκτήτης SUV στην Αττική δηλώνει κλοπή.
Το αυτοκίνητο είχε keyless σύστημα.

Η ασφαλιστική ζητά:

-και τα 2 κλειδιά

-απόδειξη μη χρήσης

-πλήρη φάκελο

Καθυστέρηση: 2+ μήνες.

Τελικό αποτέλεσμα;
Μερική αποζημίωση λόγω “ασάφειας συνθηκών κλοπής”.

– Δεν είναι μεμονωμένο περιστατικό.
– Είναι καθημερινότητα που δεν φτάνει ποτέ στον καταναλωτή.

Τι πρέπει να κάνει ο οδηγός ΤΩΡΑ

-Δες  τι καλύπτει η κλοπή
– Δες  διάβασε  και κατανόησε πλήρως τις  εξαιρέσεις
– Μην αγοράζεις μόνο με βάση την τιμή 
– Μίλα και εμπιστεύσου  μόνο τον  επαγγελματία Ασφαλιστή

Γιατί στο τέλος:
Το φθηνό συμβόλαιο μπορεί να είναι το πιο ακριβό λάθος.

---

🎯 Κατακλείδα

Η κλοπή αυτοκινήτου δεν είναι θέμα τύχης.
Είναι θέμα πιθανοτήτων  και οι πιθανότητες αυξάνονται.

Η αποζημίωση δεν είναι δεδομένη.
Είναι θέμα γνώσης, επιλογής και προσοχής.

– Όποιος δεν διαβάζει, πληρώνει.
– Όποιος δεν ρωτάει, χάνει.

Και σε αυτή την αγορά…
η άγνοια κοστίζει. ….Πολύ.προσοχή: 

Πολύ.προσοχή: 

Μην αγοράζεις μόνος σου από το ίντερνετ — το φτηνό, το γρήγορο, το εύκολο… στη ζημιά μπορεί να αποδειχτεί πολύπλοκο, ακριβό ή μοιραίο. εμπιστεύσου τον Επαγγελματία Ενεργό ασφαλιστή.

5 ΛΑΘΗ ΠΟΥ ΣΟΥ ΚΟΣΤΙΖΟΥΝ ΤΗΝ ΑΠΟΖΗΜΙΩΣΗ

-Δεν έχεις μερική κλοπή

-Αφήνεις κλειδιά κοντά στην είσοδο

-Δεν δηλώνεις έξτρα εξοπλισμό

-Δεν κάνεις άμεσα μήνυση

-Δεν έχεις διαβάσει το συμβόλαιο

«Δεν σου κλέβουν μόνο το αυτοκίνητο.
Σου κλέβουν και την ψευδαίσθηση ότι είσαι καλυμμένος.»

Ασφαλιστική Αγορά: Το Τέλος των «Ωραίων Λογων» και η Ώρα της Αποζημίωσης

Ασφάλιση από τράπεζα ή internet; Όταν το “εύκολο” γίνεται επικίνδυνο

Δαβάζοντας  τα παρακάτω άρθρα μας , θα καταλάβετε …

Allgood.gr: Η Ενημέρωση πρέπει να είναι Ελεύθερη για να έχει Αξία…

Κάλυψη ΦΠΑ σε αποζημιώσεις επαγγελματιών με (Απόφ. ΑΠ 1519/2023) – Νέα δεδομένα

Η ΠΕΚΑΠ: Η Ένωση που Προασπίζει τα Δικαιώματα των Καταναλωτών Ασφαλιστικών Προϊόντων

Νόμος 4583/2018 – IDD

ΣΤΗ ΒΟΥΛΗ ΤΩΝ ΕΛΛΗΝΩΝ:ΑΠΟΦΑΣΗ ΣΤΕ 2196/2025 – ΠΡΟΜΗΘΕΙΕΣ ΔΙΑΜΕΣΟΛΑΒΗΣΗΣ – ΔΙΚΑΙΩΜΑ ΣΥΜΒΟΛΑΙΩΝ

Διαβάστε  επίσης

Τι συμβαίνει σήμερα με τα «δικαιώματα» στις ασφαλίσεις αυτοκινήτου και όχι μονο

Ο Ανεξάρτητος Πράκτορας Δεν Είναι Υπάλληλος Καμίας Εταιρείας

Νομική Προστασία: Το δικαίωμα δεν αρκεί… αν δεν μπορείς να το διεκδικήσεις -Προστάτευσε το δίκιο σου — πριν το χρειαστείς.

 Ασφάλεια Noμικής Προστασίας Οικογένειας

https://allgood.gr/asfaleia-nomikis-prostasias-oikogeneias-arag/

Νομική Προστασία ARAG: Ο Απόλυτος Οδηγός για Οικογένεια, Εργασία & Επιχείρηση

Allgood.gr: Η Ενημέρωση πρέπει να είναι Ελεύθερη για να έχει Αξία…

Αποκάλυψη: Τα «κρυφά» ασφάλιστρα που ανεβάζουν το κόστος συμβολαίου μέχρι και 25% για τον ασφαλισμένο

«Χωρίς διαφάνεια και συμμάχους, καμία ασφαλιστική δεν έχει μέλλον.»

Οι συμβάσεις των Ασφαλιστικών, τα μεγάλα πρόστιμα και στο βάθος ο ρόλος της Εποπτείας

<p>The post Κλοπή αυτοκινήτου και ασφάλεια: οδηγός επιβίωσης για να μη χάσεις και το όχημα και την αποζημίωση first appeared on Allgood.gr.</p>