Μπορείτε και εσείς να σχολιάσετε ελεύθερα, συμμετέχοντας στη δημόσια διαβούλευση!

Το νομοσχέδιο κινείται προς τη σωστή κατεύθυνση, αλλά απαιτούνται σοβαρές παρεμβάσεις και τροποποιήσεις, ώστε να ενισχυθεί η ασφαλιστική συνείδηση της κοινωνίας και να υποστηριχθεί η πολιτεία σε περιπτώσεις φυσικών καταστροφών, καθώς και να καλυφθούν τα κενά της δημόσιας ασφάλισης.

Συγκεκριμένα προτείναμε:

1. Φορολογικά κίνητρα για την ασφάλιση υγείας και περιουσίας
   • Μέγιστο όριο 5% του εισοδήματος, με ανώτατο ποσό τα 2.000 ευρώ ετησίως.
2. Υποχρεωτική ασφάλιση για επιχειρήσεις με αξία άνω των 200.000 ευρώ
   • Επιβολή προστίμου 5.000 ευρώ σε περίπτωση αμέλειας.
   • Σε περίπτωση ζημιάς από φυσική καταστροφή, καμία αποζημίωση για μη ασφαλισμένες επιχειρήσεις.
3. Αύξηση της έκπτωσης του ΕΝΦΙΑ για ασφαλισμένες κατοικίες με κλίμακα
   • 50% έκπτωση για αξία κατοικίας έως 200.000 ευρώ.
   • 40% για αξίες έως 300.000 ευρώ.
   • 30% για αξίες έως 400.000 ευρώ.
   • 20% για αξίες έως 500.000 ευρώ.
   • 10% για αξίες άνω των 600.000 ευρώ.
   • Υποχρεωτική ελάχιστη ασφάλιση: 1.200 ευρώ για διαμερίσματα και 1.400 ευρώ για μονοκατοικίες.
   • Για ακίνητα με οικοδομική άδεια πριν το 1960: η μισή έκπτωση ισχύει, εφόσον υπάρχουν όλες οι καλύψεις πλην σεισμού, καθώς δεν παρέχεται κάλυψη σεισμού για αυτά.
4. Μείωση του φόρου ασφαλίστρων
   • Από 20% στο 10% για ασφαλίσεις πυρός.
   • Από 15% στο 6% για λοιπές ασφαλίσεις.
   • Από 4% στο 2% για ασφαλίσεις ζωής.
5. Μείωση ΦΠΑ στα νοσήλεια
   • Στο 6% από 24%, που ήταν μνημονιακή απαίτηση.
6. Άμεσος έλεγχος για ανασφάλιστα αυτοκίνητα
   • Εφαρμογή αυστηρών προστίμων.
   • Απαίτηση συμμόρφωσης με τον νόμο για όλα τα κυκλοφορούντα οχήματα.
   • Σημειώνεται ότι 500.000 αυτοκίνητα κυκλοφορούν ανασφάλιστα, παρά τη 50ετή υποχρεωτική ασφάλιση.

Έλεγχοι για Διαφάνεια και Αποζημιώσεις

Όλα τα παραπάνω προϋποθέτουν αυστηρούς ελέγχους για διαφάνεια, άμεσες και αντικειμενικές αποζημιώσεις, καθώς και επαρκή περιθώρια φερεγγυότητας από τις ασφαλιστικές εταιρείες.

Με αυτές τις παρεμβάσεις, το νομοσχέδιο μπορεί να λειτουργήσει ως εργαλείο για την προώθηση της ασφαλιστικής συνείδησης, την προστασία των πολιτών και τη θωράκιση της κοινωνίας απέναντι σε μελλοντικούς κινδύνους.

ΚΑΝΤΕ ΚΛΙΚ ΕΔΩ ΓΙΑ ΝΑ ΔΕΙΤΕ ΤΑ ΔΙΚΑ ΜΑΣ ΣΧΟΛΙΑ

<p>The post Ηλεκτρονική Διαβούλευση – Προτάσεις για την Ενίσχυση της Ασφαλιστικής Συνείδησης και τη Στήριξη της Πολιτείας first appeared on Allgood.gr.</p>

<p>The post Deal News- Έντονος καύσωνας και στην Ασφαλιστική Αγορά… first appeared on Allgood.gr.</p>

Ο υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών κάλεσε τους παραβάτες ιδιοκτήτες να τακτοποιήσουν απλήρωτα Τέλη Κυκλοφορίας και ασφάλειες πριν την ηλεκτρονική διασταύρωση.

Τάξη στο ζήτημα των ανασφάλιστων οχημάτων με παρεμβάσεις που διέπονται από το πνεύμα της κοινής λογικής ώστε να διασφαλιστούν η ισονομία μεταξύ των πολιτών και τα κρατικά έσοδα περιλαμβάνουν οι διατάξεις του νομοσχεδίου για την ασφάλιση αστικής ευθύνης των αυτοκινήτων που συζητείται στην Διαρκή Επιτροπή Οικονομικών Υποθέσεων της Βουλής.

Αυτά επεσήμανε ο υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών κ. Κωστής Χατζηδάκης κατά την ομιλία του στην συνεδρίαση της Διαρκούς Επιτροπής Οικονομικών Υποθέσεων της Βουλής για το σχέδιο νόμου «Ενσωμάτωση της Οδηγίας (ΕΕ) 2021/2118 για την ασφάλιση αστικής ευθύνης που προκύπτει από την κυκλοφορία αυτοκινήτων οχημάτων, λήψη μέτρων προς εφαρμογή του Κανονισμού (ΕΕ) 2022/858 σχετικά με το πιλοτικό καθεστώς υποδομών της αγοράς που βασίζονται σε τεχνολογία κατανεμημένου καθολικού, ειδικότερες ρυθμίσεις για τα οχήματα και τη δημόσια περιουσία και άλλες διατάξεις του Υπουργείου Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών».

Πιο συγκεκριμένα ο υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών επισήμανε ότι: «Με τις ρυθμίσεις για τον εντοπισμό των ανασφάλιστων και αδρανών οχημάτων αντιμετωπίζουμε μια απαράδεκτη κατάσταση. Οι «τρύπες» που υπήρχαν στο σύστημα, επέτρεπαν να υπάρχουν πολίτες δυο κατηγοριών: οι «έξυπνοι» που δεν πλήρωναν και τα «κορόιδα» που πλήρωναν. Επέτρεπαν επίσης να χάνει το Δημόσιο έσοδα. Κάνουμε μια συστηματική προσπάθεια, όχι μια «έφοδο», για να αντιμετωπίσουμε το ζήτημα με ηλεκτρονική διασταύρωση δεδομένων από τις βάσεις δεδομένων της ΑΑΔΕ, των Υπουργείων Υποδομών και Μεταφορών, Προστασίας του Πολίτη, Εσωτερικών και Μετανάστευσης και Ασύλου, της Ένωσης Ασφαλιστικών Εταιρειών, από το μητρώο Ασφαλισμένων Οχημάτων του Επικουρικού Κεφαλαίου, της Εναλλακτικής Διαχείρισης Οχημάτων Ελλάδος και του ΤAXISnet. Καλώ όσους έχουν εκκρεμότητες σε σχέση με αδρανή ή ανασφάλιστα οχήματα, να τις τακτοποιήσουν πριν ενεργοποιηθεί η νέα νομοθεσία», επεσήμανε ο κ. Χατζηδάκης.

Ο κ. Χατζηδάκης αναφέρθηκε επίσης στις ρυθμίσεις την υιοθέτηση κλιμακωτών προστίμων σε περίπτωση εκπρόθεσμης καταβολής των τελών κυκλοφορίας οχημάτων (25% επί του τέλους αν καταβληθεί εντός του Ιανουαρίου του επομένου έτους από το έτος καταβολής, 50% αν καταβληθεί τον Φεβρουάριο, 100% αν καταβληθεί μετά το τέλος Φεβρουαρίου). Έως τώρα για καθυστέρηση έως και μίας ημέρας ο πολίτης πλήρωνε διπλάσιο τέλος αλλά και στην ενσωμάτωση της Κοινοτικής νομοθεσίας με την οποία διευρύνεται η κάλυψη του Επικουρικού Κεφαλαίου στους ασφαλισμένους σε εταιρείες που βρίσκονται σε διαδικασία εκκαθάρισης και στις περιπτώσεις που οι εταιρείες αυτές εδρεύουν σε άλλο κράτος μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Τα πρόστιμα για τους παραβάτες

Εφόσον εντοπιστούν παραβάσεις, ειδοποιείται ο κάτοχος της άδειας κυκλοφορίας του οχήματος και ορίζονται τα εξής πρόστιμα:

Σε περίπτωση ανασφάλιστου οχήματος:

1.000 ευρώ για τα λεωφορεία και φορτηγά δημόσιας χρήσης,

500 ευρώ για τα επιβατηγά και άλλα οχήματα κάθε φύσης,

250 ευρώ για τα δίκυκλα.

Σε περίπτωση που διαπιστώνεται οφειλή τελών κυκλοφορίας ενός τουλάχιστον έτους βεβαιώνονται στο σύνολό τους τα οφειλόμενα τέλη κυκλοφορίας μετά του προστίμου που αναλογεί.

Ο ιδιοκτήτης έχει δικαίωμα ένστασης εντός 5 εργάσιμων ημερών από την επιβολή του προστίμου. Η ένσταση εξετάζεται από την Αρχή που επιβάλλει το αντίστοιχο πρόστιμό της εντός 30 εργάσιμων ημερών. Σε περίπτωση αποδοχής της ένστασης, τα πρόστιμα διαγράφονται. Εφόσον εντός 10 εργάσιμων ημερών από την επομένη της κοινοποίησης της επιβολής προστίμου ή της απορριπτικής απόφασης επί της ένστασης, ο ιδιοκτήτης συμμορφωθεί με τις υποχρεώσεις του αναφορικά με την ασφάλιση του οχήματος, τα σχετικά πρόστιμα διαγράφονται.

Σημειώνεται ότι, μετά τη διαπίστωση παράβασης διενεργείται εκ νέου ηλεκτρονικός έλεγχος σε διάστημα από 3 έως 12 μήνες από την επιβολή του προστίμου. Εφόσον διαπιστωθεί ότι ο ιδιοκτήτης δεν έχει συμμορφωθεί μέχρι τον νέο έλεγχο, αφαιρείται η άδεια κυκλοφορίας και οι πινακίδες του οχήματος τα οποία επιστρέφονται μόνο με την προσκόμιση του σχετικού συμβολαίου ασφάλισης ή της βεβαίωσης περί μη οφειλής των τελών κυκλοφορίας, κατά περίπτωση, και της απόδειξης καταβολής του προστίμου.

@allgood.gr

#foryoupage#fyp#ανασφάλιστα_οχήματα προστιμα aade allgood #asfaleiaautokinitou

♬ πρωτότυπος ήχος – Allgood – Allgood

Πηγή https://www.simerini.gr/

<p>The post ΑΝΑΣΦΑΛΙΣΤΑ: Ποιοι θα πληρώσουν έως 1.000 ευρώ first appeared on Allgood.gr.</p>

Το νομοσχέδιο που αφορά την ενσωμάτωση της Οδηγίας (ΕΕ) 2021/2118 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου καθώς και την εφαρμογή του Κανονισμού 2022/858 αναρτάται σήμερα σε δημόσια διαβούλευση.

Παράλληλα, στο νομοσχέδιο, περιέχονται διατάξεις για κλιμακωτά πρόστιμα που αφορούν στην εκπρόθεσμη καταβολή των τελών κυκλοφορίας καθώς και για τη διαδικασία αδρανοποίησης και διαγραφής από τα μητρώα οχημάτων.

Επιπρόσθετα με το σχέδιο νόμου εισάγονται διατάξεις:

● προσαρμογής στην ευρωπαϊκή νομοθεσία για τη ρύθμιση των χρηματοπιστωτικών μέσων (μετοχών, ομολόγων κ.λπ.) που διακινούνται με χρήση τεχνολογίας blockchain,

● για τη διασαφήνιση των διαδικασιών για την εξαγορά διακατεχόμενων ακινήτων του Δημοσίου.

Αναλυτικά:

Νέο σύστημα διασταυρώσεων για τον εντοπισμό παραβάσεων προς τις υποχρεώσεις κυκλοφορίας των οχημάτων

Με το νομοσχέδιο ενεργοποιείται ένα νέο σύστημα ηλεκτρονικών ελέγχων αξιοποιώντας διαφορετικές βάσεις δεδομένων του Δημοσίου για τον εντοπισμό:

● ανασφάλιστων οχημάτων,
● οχημάτων που δεν έχουν υποβληθεί σε έλεγχο ΚΤΕΟ,
● οχημάτων των οποίων οι ιδιοκτήτες δεν έχουν καταβάλει τα τέλη κυκλοφορίας ή τις οφειλές που μπορεί να προκύψουν σε περίπτωση μεταβίβασης.

Οι έλεγχοι θα διενεργούνται σε εξάμηνη βάση από την ΓΓΠΣ με ηλεκτρονική διασταύρωση δεδομένων από τις βάσεις δεδομένων της ΑΑΔΕ, των Υπουργείων Υποδομών και Μεταφορών, Προστασίας του Πολίτη, Εσωτερικών και Μετανάστευσης και Ασύλου, της Ένωσης Ασφαλιστικών Εταιρειών, από το μητρώο Ασφαλισμένων Οχημάτων του Επικουρικού Κεφαλαίου, της Εναλλακτικής Διαχείρισης Οχημάτων Ελλάδος και του ΤAXISnet.

Εφόσον εντοπιστούν παραβάσεις, ειδοποιείται ο κάτοχος της άδειας κυκλοφορίας του οχήματος και ορίζονται τα εξής πρόστιμα:

● Σε περίπτωση ανασφάλιστου οχήματος:

o 1.000 ευρώ για τα λεωφορεία και φορτηγά δημόσιας χρήσης,

o 500 ευρώ για τα επιβατηγά και άλλα οχήματα κάθε φύσης,

o 250 ευρώ για τα δίκυκλα.

● Σε περίπτωση που διαπιστώνεται οφειλή τελών κυκλοφορίας ενός τουλάχιστον έτους βεβαιώνονται στο σύνολό τους τα οφειλόμενα τέλη κυκλοφορίας μετά του προστίμου που αναλογεί.

● Σε περίπτωση που διαπιστώνεται ότι το όχημα δεν έχει υποβληθεί εμπροθέσμως σε περιοδικό τεχνικό έλεγχο Κ.Τ.Ε.Ο., επιβάλλεται από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών το προβλεπόμενο πρόστιμο.

Ο ιδιοκτήτης έχει δικαίωμα ένστασης εντός 5 εργάσιμων ημερών από την επιβολή του προστίμου. Η ένσταση εξετάζεται από την Αρχή που επιβάλλει το αντίστοιχο πρόστιμό της εντός 30 εργάσιμων ημερών. Σε περίπτωση αποδοχής της ένστασης, τα πρόστιμα διαγράφονται. Εφόσον εντός 10 εργάσιμων ημερών από την επομένη της κοινοποίησης της επιβολής προστίμου ή της απορριπτικής απόφασης επί της ένστασης, ο ιδιοκτήτης συμμορφωθεί με τις υποχρεώσεις του αναφορικά με το ΚΤΕΟ και την ασφάλιση του οχήματος, τα σχετικά πρόστιμα διαγράφονται.

Σημειώνεται ότι, μετά τη διαπίστωση παράβασης διενεργείται εκ νέου ηλεκτρονικός έλεγχος σε διάστημα από 3 έως 12 μήνες από την επιβολή του προστίμου. Εφόσον διαπιστωθεί ότι ο ιδιοκτήτης δεν έχει συμμορφωθεί μέχρι τον νέο έλεγχο, αφαιρείται η άδεια κυκλοφορίας και οι πινακίδες του οχήματος τα οποία επιστρέφονται μόνο με την προσκόμιση του σχετικού συμβολαίου ασφάλισης ή του ισχύοντος δελτίου ΚΤΕΟ ή της βεβαίωσης περί μη οφειλής των τελών κυκλοφορίας, κατά περίπτωση, και της απόδειξης καταβολής του προστίμου.

Κλιμακωτά πρόστιμα σε περίπτωση εκπρόθεσμης καταβολής των τελών κυκλοφορίας οχημάτων

Τα πρόστιμα διαμορφώνονται ως εξής:

● 25% επί του τέλους αν καταβληθεί εντός του Ιανουαρίου του επομένου έτους από το έτος καταβολής,

● 50% επί του τέλους αν καταβληθεί τον Φεβρουάριο,

● 100% αν καταβληθεί μετά το τέλος Φεβρουαρίου.

Σε κάθε περίπτωση το πρόστιμο δεν μπορεί να υπολείπεται των 30 ευρώ.

Καθορισμός διαδικασίας αδρανοποίησης και διαγραφής από τα Μητρώα οχημάτων

Ορίζεται ότι, τα οχήματα που δεν έχουν ασφαλισθεί, δεν έχουν υποβληθεί σε Κ.Τ.Ε.Ο. και δεν έχουν καταβληθεί γι’ αυτά τέλη κυκλοφορίας τα τελευταία 7 έτη τίθενται σε καθεστώς προσωρινής αδράνειας. Στη συνέχεια ειδοποιούνται οι ιδιοκτήτες των οχημάτων ώστε είτε να προχωρήσουν στην οριστική αδρανοποίηση των οχημάτων και τη διαγραφή τους από τα μητρώα, είτε στη δήλωση ακινησίας τους, είτε, εφόσον προχωρήσουν στις απαραίτητες ενέργειες, στην επανακυκλοφορία τους. Προβλέπεται, επίσης, η συχνότητα των ελέγχων, οι συνέπειες της προσωρινής και οριστικής αδράνειας και οι κυρώσεις για παραβάσεις των σχετικών ρυθμίσεων.

Σημειώνεται ότι:

● Διευκολύνεται η διαγραφή οχήματος θανόντος και έχει παραδοθεί προς ολική καταστροφή και ανακύκλωση. Σε αυτή την περίπτωση η διαγραφή μπορεί να γίνει χωρίς να έχει μεταβιβαστεί το όχημα στους κληρονόμους.

● Σε περίπτωση χρήσης του οχήματος που έχει τεθεί σε οριστική αδράνεια ή έχει διαγραφεί επιβάλλεται στον κάτοχό του πρόστιμο 10.000 ευρώ, καθώς και τα τέλη κυκλοφορίας που αναλογούν στο όχημα για το έτος εντοπισμού.

Επιπρόσθετα, ορίζεται ότι εάν εντοπιστεί σε κυκλοφορία όχημα για το οποίο υποβλήθηκε δήλωση ακινησίας, είτε εντοπιστεί σταθμευμένο σε διαφορετικό σημείο από αυτό, το οποίο έχει δηλωθεί, αίρεται η ακινησία και επιβάλλεται πρόστιμο 10.000 ευρώ από την ΑΑΔΕ πέραν των τελών κυκλοφορίας και του προστίμου μη καταβολής τους. Σημειώνεται ότι ο έλεγχος διενεργείται κατόπιν έκδοσης εντολής ελέγχου ή κατόπιν ηλεκτρονικών διασταυρώσεων από την ΑΑΔΕ με άντληση στοιχείων από τους παραχωρησιούχους αυτοκινητοδρόμων καθώς και μέσω ειδικής εφαρμογής κινητών συσκευών για τη σάρωση πινακίδων.

Τέλος, προβλέπεται πως εάν επαναληφθεί η παράβαση εντός πενταετίας τότε το πρόστιμο τριπλασιάζεται και αφαιρείται για 3 έτη το δίπλωμα οδήγησης του ιδιοκτήτη ή κατόχου του οχήματος.

<p>The post Ανασφάλιστα ΙΧ: Νέο σύστημα ελέγχου και κυρώσεων – Τι προβλέπει το νομοσχέδιο first appeared on Allgood.gr.</p>

Ως αποτέλεσμα, τον μήνα Φεβρουάριο υπερδιπλασιάστηκαν οι έλεγχοι και οι παραβάσεις που βεβαιώθηκαν, συγκριτικά με τον προηγούμενο μήνα, ενώ ιδιαίτερη βαρύτητα δόθηκε στην οδήγηση υπό την επίδραση οινοπνεύματος, στην υπέρβαση ορίων ταχύτητας, στην αποτροπή και καταστολή των αυτοσχέδιων αγώνων και στη μη χρήση ζώνης ασφαλείας και προστατευτικού κράνους.

Συνολικά, το δίμηνο Ιανουαρίου – Φεβρουαρίου 2024 διενεργήθηκαν 36.957 έλεγχοι και βεβαιώθηκαν 12.447 παραβάσεις, από τις οποίες 1.736 για παραβίαση ρυθμιστικών πινακίδων, 1.406 για μη χρήση ζώνης ασφαλείας, 960 για μη χρήση κράνους, 899 για υπερβολική ταχύτητα και 486 για μέθη.

Παράλληλα, αφαιρέθηκαν 2.056 άδειες ικανότητας οδήγησης, 2.006 άδειες κυκλοφορίας και 833 πινακίδες, ενώ ακινητοποιήθηκαν 963 οχήματα.

Πιο αναλυτικά, τον Φεβρουάριο διενεργήθηκαν 24.827 τροχονομικοί έλεγχοι οδηγών και οχημάτων, ενώ βεβαιώθηκαν 8.425 παραβάσεις, για τις οποίες επιβλήθηκαν τα ανάλογα διοικητικά πρόστιμα.

Οι παραβάσεις που βεβαιώθηκαν αφορούσαν:

• 999 για μη χρήση ζώνης ασφαλείας,
• 996 για παραβίαση ρυθμιστικών πινακίδων,
• 861 για μη χρήση προστατευτικού κράνους,
• 575 σταθμεύσεις,
• 540 για στέρηση άδειας ικανότητας οδήγησης,
• 382 για οδήγηση υπό την επίδραση οινοπνεύματος και -19- πλημμεληματικού χαρακτήρα,
• 379 για υπερβολική ταχύτητα,
• 383 για θόρυβο,
• 301 για παραβάσεις ΚΤΕΟ,
• 124 για ωράριο εργασίας-ταχογράφοι,
• 59 για στέρηση ασφαλιστήριου συμβολαίου,
• 54 για επικίνδυνους ελιγμούς,
• 44 για χρήση κινητού τηλεφώνου,
• 44 για επίδειξη οδηγικών ικανοτήτων,
• 31 για παραβίαση ερυθρού σηματοδότη,
• 14 για αυτοσχέδιους αγώνες και
• 4.045 λοιπές παραβάσεις.

Επιπρόσθετα, αφαιρέθηκαν 736 ζεύγη πινακίδων, 1.558 άδειες κυκλοφορίας, 1.373 άδειες ικανότητας οδήγησης, ενώ ακινητοποιήθηκαν 774 οχήματα.

Το μήνα Ιανουάριο διενεργήθηκαν 12.130 τροχονομικοί έλεγχοι οδηγών και οχημάτων, βεβαιώθηκαν 4.022 παραβάσεις, για τις οποίες επιβλήθηκαν τα ανάλογα διοικητικά πρόστιμα.

Οι παραβάσεις που βεβαιώθηκαν αφορούσαν:

• 743 σταθμεύσεις,
• 740 για παραβίαση ρυθμιστικών πινακίδων,
• 520 για υπερβολική ταχύτητα,
• 407 για μη χρήση ζώνης ασφαλείας,
• 141 για στέρηση άδειας ικανότητας οδήγησης,
• 122 για θόρυβο,
• 104 για οδήγηση υπό την επίδραση οινοπνεύματος και -8- πλημμεληματικού χαρακτήρα,
• 100 για παραβάσεις ΚΤΕΟ,
• 99 για μη χρήση προστατευτικού κράνους,
• 86 για ωράριο εργασίας-ταχογράφοι,
• 27 για επικίνδυνους ελιγμούς,
• 17 για παραβίαση ερυθρού σηματοδότη,
• 16 για στέρηση ασφαλιστήριου συμβολαίου,
• 15 για χρήση κινητού τηλεφώνου,
• 13 για επίδειξη οδηγικών ικανοτήτων,
• 5 για αυτοσχέδιους αγώνες και
• 1.825 λοιπές παραβάσεις.

Επιπρόσθετα, αφαιρέθηκαν 97 ζεύγη πινακίδων, 448 άδειες κυκλοφορίας, 683 άδειες ικανότητας οδήγησης, ενώ ακινητοποιήθηκαν 189 οχήματα.

Η Ελληνική Αστυνομία, αποδίδει ιδιαίτερη βαρύτητα στα θέματα οδικής ασφάλειας και στο πλαίσιο αυτό οι έλεγχοι θα συνεχισθούν με αμείωτη ένταση με σκοπό τη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων

πηγή https://www.cnn.gr/ellada

<p>The post Τροχαία Αττικής: Βεβαιώθηκαν 12.447 παραβάσεις το πρώτο δίμηνο του 2024 first appeared on Allgood.gr.</p>

Στενεύουν πολύ τα περιθώρια για εκείνους που θέλουν να αποφύγουν την νομιμότητα σε ότι αφορά την ασφάλιση των ΙΧ αυτοκινήτων, αλλά και τον τεχνικό έλεγχο ΚΤΕΟ. Στο εξής το σκάνερ της Εφορίας θα «συλλαμβάνει»« αυτόματα εκείνους που δεν τηρούν τις συμβατικές τους υποχρεώσεις, πολύ πριν τους συλλάβει η τροχαία σε κάποιο πιθανό δειγματοληπτικό έλεγχο.

Το υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών σε συνεργασία με την ΑΑΔΕ ετοιμάζουν ένα αυτοματοποιημένο σύστημα παρακολούθησης των ΙΧ αυτοκινήτων. Θα δημιουργηθεί ένας ειδικός ηλεκτρονικός φάκελος, μέσα στον οποίο θα υπάρχουν όλα εκείνα τα απαραίτητα στοιχεία, στα οποία οι Αρχές θα έχουν άμεση πρόσβαση. Και έτσι θα μπορεί η εφορία ανά πάσα στιγμή να διαπιστώνουν εάν το αυτοκίνητο είναι ασφαλισμένο και αν έχει περάσει τεχνικό έλεγχο στα ΚΤΕΟ..

Ταυτόχρονα προωθείται το νέο σύστημα βεβαίωσης των τελών κυκλοφορίας με την εφαρμογή κλιμακωτού προστίμου σε περίπτωση εκπρόθεσμης καταβολής τους.

Πιο συγκεκριμένα οι παρεμβάσεις στο καθεστώς των αυτοκινήτων που δρομολογεί το υπουργείο Εθνικής Οικονομίας προβλέπουν τα εξής:

Ανασφάλιστα οχήματα: Ετοιμάζεται η δημιουργία ενός μόνιμου αυτόματου μηχανισμού για τον εντοπισμό ανασφάλιστων οχημάτων. Η πλατφόρμα θα περιλαμβάνει στοιχεία από το ηλεκτρονικό αρχείο της ΑΑΔΕ, το αρχείο των οχημάτων που διαθέτει το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, των κλεμμένων οχημάτων του Υπουργείου Προστασίας του Πολίτη, των αποβιωσάντων του Υπουργείου Εσωτερικών, των ανακυκλωθέντων οχημάτων της Εναλλακτικής Διαχείρισης Οχημάτων Ελλάδος και των ασφαλισμένων οχημάτων του Κέντρου Πληροφοριών του Επικουρικού Κεφαλαίου Ασφάλισης Ευθύνης από Ατυχήματα Αυτοκινήτων. Όσοι εντοπίζονται με ανασφάλιστα οχήματα θα λαμβάνουν ειδοποιητήριο για τη παράβαση και θα καλούνται να πληρώσουν με τη μορφή παράβολου πρόστιμο έως 250 ευρώ που θα πρέπει να καταβάλουν για να ασφαλίσουν στη συνέχεια το όχημά τους. Σε περίπτωση που δεν συμμορφωθούν το χρηματικό πρόστιμο αυξάνεται στα 500 ευρώ ενώ θα επιβάλλονται και διοικητικές και ποινικές κυρώσεις όπως αφαίρεση διπλώματος για 6 μήνες και αφαίρεση πινακίδων και άδειας κυκλοφορίας.

Αξίζει να σημειωθεί ότι για πρώτη φορά η ΑΑΔΕ πραγματοποίησε διασταύρωση για τον εντοπισμό ανασφάλιστων οχημάτων, τον Ιούνιο του 2017, μετά την οποία, οι ασφαλίσεις οχημάτων αυξήθηκαν κατά 510.000, σε σχέση με τα προηγούμενα έτη, αγγίζοντας, για πρώτη φορά, το ιστορικό μέγεθος των 6,26 εκατ. ασφαλισμένων οχημάτων στη χώρα. Το χρονικό διάστημα 2018 – 2022 η τροχαία επέβαλε πρόστιμα που ξεπέρασαν τα 21,6 εκατ. ευρώ σε περισσότερους από 100.000 ιδιοκτήτες οχημάτων που δεν είχαν ασφαλίσει το όχημά τους.

Τεχνικός έλεγχος – ΚΤΕΟ: Με τον ίδιο αυτόματο μηχανισμό εντοπισμού ανασφάλιστων αυτοκινήτων θα εντοπίζονται και τα οχήματα που δεν έχουν περάσει από τεχνικό έλεγχο στα ΚΤΕΟ. Οι οδηγοί θα καλούνται να καταβάλλουν πρόστιμο 150 ευρώ ενώ αν διαπιστωθεί η παράβαση σε έλεγχο της Τροχαίας το πρόστιμο θα ανέρχεται σε 400 ευρώ.

Τέλη κυκλοφορίας: Σχεδιάζεται νέο σύστημα βεβαίωσης των τελών κυκλοφορίας με επιβολή κλιμακωτού προστίμου ανάλογα με το χρόνο καθυστέρησης εξόφλησης των τελών, μέτρο που αναμένεται να εφαρμοστεί από το 2025. Όσο νωρίτερα γίνει η εξόφληση μετά την λήξη της προθεσμίας τόσο μικρότερο θα είναι το πρόστιμο. Σήμερα το πρόστιμο είναι οριζόντιο και ανέρχεται στο διπλάσιο της αξίας των ετήσιων τελών ακόμα και εάν η πληρωμή των τελών καθυστερήσει κατά μια ημέρα. Να σημειωθεί ότι για το 2024, οι ιδιοκτήτες οχημάτων έχουν το περιθώριο να πληρώσουν εμπρόθεσμα τα τέλη κυκλοφορίας έως τις 29 Φεβρουαρίου 2024. Από αυτή την νέα παράταση κερδισμένοι είναι όσοι σχεδιάζουν να θέσουν σε ψηφιακή ακινησία τα οχήματά τους. Θα μπορούν για το πρώτο 2μηνο του 2024, να κυκλοφορούν κανονικά τα οχήματά τους, καλυπτόμενοι από την παράταση χωρίς επιπλέον κόστος. Ωστόσο το αργότερο έως τις 29 Φεβρουαρίου θα πρέπει να προχωρήσουν σε ψηφιακή ακινησία του οχήματός τους για να μην βρεθούν αντιμέτωποι με πρόστιμα.

To άρθρο Ειδικό λογισμικό θα αποκαλύπτει τα ανασφάλιστα ΙΧ αυτοκίνητα και αυτά που δεν έχουν περάσει ΚΤΕΟ πριν από την τροχαία δημοσιεύτηκε στο NewsIT .

<p>The post Ειδικό λογισμικό θα αποκαλύπτει τα ανασφάλιστα ΙΧ αυτοκίνητα και αυτά που δεν έχουν περάσει ΚΤΕΟ πριν από την τροχαία first appeared on Allgood.gr.</p>

• ΔΗΜΟΣΚΟΠΗΣΗ

<p>The post Δημοσκόπηση first appeared on Allgood.gr.</p>

Θέμα : Παραλογισμοί Ελληνικής Νομοθεσίας, ακόμα και εν έτη 2023 Περίπου 400.000 ανασφάλιστα οχήματα στους Ελληνικούς δρόμους και νομοθετικό αλαλούμ για την «Κατάθεση Πινακίδων Κυκλοφορίας Επιβατικών ΙΧ & Δίκυκλων ΙΧ» και τα πρόστιμα που απειλούν τους περισσότερους ιδιοκτήτες τους επειδή αναγκάζονται να τα αφήνουν ανασφάλιστα.

Διαβάστε παρακάτω και θα καταλάβετε τι ακριβώς εννοώ.

Έστω ότι είμαι εργαζόμενος οικογενειάρχης με σύζυγο που δεν εργάζεται και 2 ανήλικα παιδιά, ιδιοκτήτης ενός μικρού σπιτιού/διαμερίσματος και έχω ένα μικρό ΕΙΧ 15ετίας, ήδη ασφαλισμένο και με πληρωμένα τα εν τω μεταξύ ετήσια ασφάλιστρά του και τα Τέλη Κυκλοφορίας του.

Αυτό το ΕΙΧ το κυκλοφορώ στο Ελληνικό Οδικό Δίκτυο κυρίως για λόγους αναψυχής εμού και της οικογένειάς μου και το παρκάρω νομιμότατα σε κάποιον από τους δρόμους που βρίσκονται κοντά στο σπίτι μου.

Η μόνιμη κατοικία μου ΔΕΝ είναι σε χωρίο με ελάχιστους κατοίκους και αρκετά εγκαταλελειμμένα σπίτια (με αυλές) & αγροτεμάχια (στο τέλος αυτού του άρθρου θα καταλάβετε γιατί σας το αναφέρω) και επειδή τα τελευταία 2 χρόνια «τα φέρνω πολύ δύσκολα πέρα», αποφάσισα να καταθέσω τις Πινακίδες Κυκλοφορίας του ηλεκτρονικά, έτσι ώστε να γλυτώσω τα επόμενα Τέλη Κυκλοφορίας του (240 €) και τα ετήσια ασφάλιστρά του (περίπου άλλα 160 €), ως υποχρεωμένος να το έχω ασφαλισμένο, τουλάχιστον όσον αφορά την αστική μου ευθύνη έναντι «τρίτων».

Ψάχνοντας στο διαδίκτυο για το τι πρέπει να κάνω, μπήκα σε διάφορες ηλεκτρονικές εφαρμογές και στο τέλος στην επίσημη ιστοσελίδα https://www.gov.gr/ και στην ενότητά της «Δήλωση ακινησίας οχήματος ιδιωτικής χρήσης (ΙΧ)» και διάβασα πως για να τις καταθέσω, θα πρέπει υποχρεωτικά να δηλώσω ότι το έχω παρκάρει μόνιμα σε έναν συγκεκριμένο χώρο, είτε ιδιόκτητο, είτε νοικιασμένο, είτε δωρεάν παραχωρημένο!

Ακριβώς την ίδια απάντηση μου έδωσε και μια υπεύθυνη & αρμόδια υπάλληλος «για τα αυτοκίνητα» στην ΔΟΥ Καλλιθέας.

Με άλλα λόγια, για να γλυτώσω περίπου 400 € ετησίως (Τέλη Κυκλοφορίας & Ασφάλιστρα) ή θα πρέπει να έχω ιδιόκτητο garage/parking (που ΔΕΝ έχω) ή να νοικιάσω έναν αντίστοιχο χώρο, με τρέχον ελάχιστο ετήσιο κόστος 1.000 €!

Οφείλω επιπλέον να σας θυμίσω ότι όταν πριν από κάποιες 10ετίες αγόραζα το διαμέρισμα που μένω από τον εργολάβο/κατασκευαστή της πολυκατοικίας, γνώριζα πως είχε πληρώσει ένα σημαντικό ποσό στο Ελληνικό Κράτος, επειδή στην πολυκατοικία που κατασκεύαζε ΔΕΝ είχε προβλέψει για την κατασκευή ούτε κάποιων υπόγειων ή ισόγειων parking ή «πυλωτής» στο ισόγειό της, επειδή ήθελε να εκμεταλλευτεί το ισόγειο τμήμα της, είτεγια διαμερίσματα, είτε για καταστήματα.

Εκείνο δε που με εκνευρίζει περισσότερο είναι η δημόσια αρθρογραφία μερικών επώνυμων ειδικών, οι οποίοι ΑΠΑΙΤΟΥΝ «εδώ και τώρα» από την σημερινή Κυβέρνηση την «αυτόματη» & ηλεκτρονική επιβολή προστίμων για όσα οχήματα η ΑΑΔΕ διαπιστώνει (μέσω της γνωστής & πολυδιαφημισμένης εφαρμογής του πρώην υπουργού ψηφιακής διακυβέρνησης κ. Κυριάκου Πιερρακάκη) πως ΤΑΥΤΟΧΡΟΝΑ είναι ΚΑΙ ανασφάλιστα ΚΑΙ δεν έχουν καταθέσει τις πινακίδες κυκλοφορίας τους στην αρμόδια κρατική αρχή!

Επειδή όμως δεν συνηθίζω να καταγγέλλω κάτι δημόσια χωρίς να προτείνω μια λογική λύση/διέξοδο από κάποιο εμφανές αδιέξοδο, ας βγει τάχιστα μια Υπουργική Απόφαση ή ας ψηφιστεί μια Διάταξη Νόμου, η οποία απλά να λέει περίπου τα εξής:

Όσοι κάτοχοι οχήματος ιδιωτικής χρήσης δηλώνουν την ακινησία του οχήματός τους αλλά δεν έχουν την δυνατότητα να δηλώσουν ταυτόχρονα την φύλαξή του σε ιδιόκτητο ή μισθωμένο ή παραχωρημένο και κλειστό ή περιφραγμένο χώρο φύλαξης, θα συνεχίσουν να επιβαρύνονται με «Τέλη Στάθμευσης» του οχήματός τους ίσα με ένα συγκεκριμένο ποσοστό των αντίστοιχων «Τελών Κυκλοφορίας» του (π.χ. ίσα με 10% ή 15% αυτών και μέχρι ενός max ετήσιου ποσού) και ταυτόχρονα να μπορούν να το παρκάρουν/σταθμεύουν νόμιμα, αλλά υπ’ ευθύνη του ιδιοκτήτη του, σε νόμιμο σημείο πέριξ της μόνιμης κατοικίας του επί του Εθνικού μας Οδικού Δικτύου.

Προσωπικά θεωρώ σωστό το παραπάνω προτεινόμενο μέτρο των «Τελών Στάθμευσης» ενός ΕΙΧ, του οποίου ο ιδιοκτήτης έχει καταθέσει νόμιμα τις πινακίδες κυκλοφορίας του, αλλά μόνο ηλεκτρονικά.

Ελπίζω επίσης να καταλάβατε το γιατί στην αρχή του σχολίου μου δηλώνω πως «ΔΕΝ διαμένω σε χωρίο με ελάχιστους κατοίκους και αρκετά εγκαταλελειμμένα σπίτια (με αυλές) & αγροτεμάχια», γιατί αν διέμενα σε τέτοιο μέρος, θα είχα την δυνατότητα να νοικιάσω «έναντι πινακίου φακής» (π.χ. με 10 € ετησίως) ένα μικρό & περιφραγμένο αγροτεμάχιο, μόνο και μόνο για να ικανοποιήσω την ακόμα ισχύουσα & παράλογη Ελληνική μας Νομοθεσία, η οποία αρκετές φορές συλλαμβάνεται να μην γνωρίζει η «δεξιά» της τι ακριβώς νομοθετεί η «αριστερά» της!

Με εκτίμηση

Γιάννης Περιστέρης

Σύμβουλος Αναλογιστής

Νέα Σμύρνη, 17 121 Αττική,

Αρ. άδειας. Κ4-4096/09.11.1978

<p>The post Τα Ανασφάλιστα Οχήματα στους ελληνικούς δρόμους first appeared on Allgood.gr.</p>

Πλησιάζει η υπογραφή της Υπουργικής απόφασης που θα επιβάλει πρόστιμα σε όλους
τους ιδιοκτήτες ανασφάλιστων Ι.Χ.
Σύντομα θα εκδοθεί σχετική απόφαση για την διασταύρωση των ανασφάλιστων ώστε να
αποδοθούν κυρώσεις.
Στελέχη του ασφαλιστικού κλάδου εκτιμούν ότι η επιβολή προστίμων σε βάρος των
ανασφάλιστων θα αλλάξει την εικόνα του κλάδου οχημάτων, αφού τα πρόστιμα θα
χρεώνονται στο ΑΦΜ των φορολογούμενων και θα εισπράττονται από το ΤΑΧΙΣ
Γιατί να πρέπει με τον βούρδουλα να συνετιστούν κάποιοι;
Γιατί να μην υπάρχει ασφαλιστική συνείδηση;

Γιαννίτση Παρασκευή
Συντονιστής Ασφαλιστικων πρακτόρων,
Υπεύθυνη δικτίου συνεργατών με εξειδίκευση
σε ασφαλιστικά προιόντα Ζωής και Υγείας
ΑΡΙΘΜΟΣ ΜΗΤΡΩΟΥ  204897
email pgiannitsi@gmail.com

<p>The post ΕΡΧΟΝΤΑΙ ΠΡΟΣΤΙΜΑ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΑΝΑΣΦΑΛΙΣΤΟΥΣ ΚΑΤΟΧΟΥΣ ΙΧ first appeared on Allgood.gr.</p>