δίνει – Allgood.gr

H Volkswagen δίνει μια πρώτη γεύση από το νέο Golf R στο Ice Race στο Zell am See

Allgood.gr — Tue, 30 Jan 2024 18:51:00 +0000

Η Volkswagen ξεκίνησε την επετειακή χρονιά του Golf με έναν ξεκάθαρα σπορ και πολύ θεαματικό τρόπο στον αγώνα Ice Race στο Zell am See στην Αυστρία.

Το νέο Golf, το οποίο θα λανσαριστεί εφέτος γιορτάζοντας τα 50ά γενέθλιά του, έκανε την πρώτη δημόσια εμφάνισή του στην παραδοσιακή εκδήλωση μηχανοκίνητου αθλητισμού πάνω σε πάγο και χιόνι. Η Volkswagen έδωσε επίσης μια πρώτη γεύση από το πιο σπορ μοντέλο της γκάμας: το Golf R, με κίνηση σε όλους τους τροχούς, το οποίο αν και καμουφλαρισμένο έδειχνε αναμφισβήτητα πιστό στην παράδοση των μοντέλων R. Η παγκόσμια πρεμιέρα της μελλοντικής ναυαρχίδας του Golf θα γίνει στα μέσα του 2024.

Ο παραδοσιακός αγώνας Ice Race ήταν το ιδανικό μέρος για να γιορτάσει η εταιρεία το παρελθόν, το παρόν αλλά και το μέλλον των σπορ παραλλαγών του Golf. Θεαματική, λίγο άγρια, αλλά και απόλυτα ελκυστική, η πίστα σε πάγο και χιόνι της Αυστρίας έγινε η μεγάλη σκηνή για την παρουσίαση του σπορ Golf.

Ο θρύλος των αγώνων Hans-Joachim Stuck και ο έξι φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής Rallycross JohanKristoffersson παρουσίασαν διάφορα Volkswagen οδηγώντας με σπάνιο στυλ στα όρια. Μεταξύ αυτών των αυτοκινήτων ήταν το Golf I GTI, το οποίο είχε παρουσιαστεί το 1975, και το Golf IV R32 από το 2002, τον πρόδρομο όλων των μετέπειτα μοντέλων που φέρουν το λογότυπο R. Η Volkswagenπαρουσίασε επίσης και άλλα ιστορικά εκθεσιακά οχήματα, όπως μια αγωνιστική έκδοση για ράλλυ του Golf I GTI και δύο αντίστοιχες εκδόσεις του Golf II.

Σύμφωνα με τον Reinhold Ivenz, επικεφαλής της Volkswagen R, «Η Volkswagen R είναι η premium μάρκα επιδόσεων της Volkswagen και αντιπροσωπεύει το σπορ χαρακτήρα και τις δυναμικές επιδόσεις για περισσότερα από 20 χρόνια. Εδώ στο Ice Race, το παρελθόν συναντά το μέλλον. Ανυπομονούμε για το Golf R, το οποίο βρίσκεται εδώ καμουφλαρισμένο, ενώ η παρουσίασή του θα γίνει αυτό το καλοκαίρι».

Το νέο Golf σε δράση

Το νέο Golf παρουσιάστηκε στο Zell am See σε τέσσερις παραλλαγές, όχι μόνο στατικά, αλλά και σε πραγματική δράση. Μαζί με το Golf R, υπήρχαν το Golf GTI, το Golf eHybrid και το Golf GTE τα οποία συμπλήρωναν τη γκάμα.

Ο Hans-Joachim Stuck δήλωσε: «Το Ice Race είναι ένα πραγματικό θέαμα. Άλλοι οδηγοί θα έβαζαν αλυσίδες χιονιού σε αυτές τις συνθήκες, αλλά για εμάς τους οδηγούς αγώνων, τότε είναι που αρχίζει πραγματικά η διασκέδαση». Ο Stuck είναι δύο φορές νικητής του Le Mans, πρώην οδηγός της Formula1 και του πρωταθλήματος αγώνων Αυτοκινήτων Τουρισμού της Γερμανίας.

«Στο Ice Race συναντάς πραγματικούς οπαδούς του μηχανοκίνητου αθλητισμού, αλλά και πολλούς ανθρώπους που έχουν ελάχιστη επαφή με τον μηχανοκίνητο αθλητισμό, αλλά επιστρέφουν στο σπίτι τους με πολύ ενθουσιασμό για τους αγώνες», συμπλήρωσε ο Stuck.

Ο Johan Kristoffersson ανέφερε: «Λατρεύω να οδηγώ ένα ισχυρό τετρακίνητο αυτοκίνητο στον πάγο και το χιόνι, ειδικά αν πρόκειται για μοντέλο R». Ο Σουηδός κέρδισε τους πέντε από τους έξι τίτλους του στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Rallycross με την Volkswagen. Ο ίδιος αποκάλυψε: «Ήταν πολύ διασκεδαστικό να κάθομαι για πρώτη φορά στο ολοκαίνουργιο Golf. Μπορώ μόνο να πω ότι παρόλο που το Golf R δεν έχει αποκαλυφθεί ακόμα, κάτω από το καμουφλάζ υπάρχει ένα πραγματικό σπορ αυτοκίνητο που οι οπαδοί της μάρκας R μπορούν ήδη να περιμένουν με ανυπομονησία».

Σχετικά με τον αγώνα Ice Race

Το Ice Race έχει πίσω του μία μεγάλη ιστορία που ξεκίνησε με το skijouring, μια παράτολμη δραστηριότητα αναψυχής στην οποία επιδίδονταν οι Σκανδιναβοί και οι αγρότες των Άλπεων, οι οποίοι άφηναν άλογα να τους τραβούν πάνω στον πάγο φορώντας πέδιλα του σκι. Το skijouring έγινε άθλημα και αργότερα ακόμα πιο τολμηρό και πιο θεαματικό, καθώς μοτοσυκλέτες και αυτοκίνητα αντικατέστησαν τα άλογα. Το 1937 προετοιμάστηκε για πρώτη φορά μια πίστα για το σπορ αυτό στο Zell am See.

Η εκδήλωση πραγματοποιήθηκε και πάλι το 1952 και έγινε τακτικό θέαμα του μηχανοκίνητου αθλητισμού μέχρι το 1974. Στη σημερινή του μορφή, ο αγώνας Ice Race ζει μια δεύτερη αναβίωση καθώς πραγματοποιήθηκε ξανά το 2019, για πρώτη φορά από το 1974. Το 2024, στην τέταρτη σύγχρονη αναβίωση του Ice Race παρουσιάστηκαν όχι μόνο το παραδοσιακό skijouring, αλλά και εντυπωσιακά αγωνιστικά αυτοκίνητα και οχήματα παραγωγής να συναγωνίζονται πάνω σε πάγο και χιόνι.

Σχετικά με την Volkswagen R

Η Volkswagen R είναι η premium μάρκα επιδόσεων της Volkswagen και είναι υπεύθυνη για τα πιο σπορ μοντέλα της γκάμας της. Οι πελάτες έχουν σήμερα τη δυνατότητα να επιλέξουν ανάμεσα σε πέντε μοντέλα παραγωγής με αυξημένη απόδοση και βελτιωμένες επιδόσεις, ξεκινώντας από το εξαιρετικά δυναμικό Golf R μέχρι το κορυφαίο μοντέλο της μάρκας, το Touareg R eHybrid.

Με την παραγωγή περισσότερων από 35.000 αυτοκινήτων το 2023 ήταν χρονιά ρεκόρ για την Volkswagen R. Συνολικά έχουν παραδοθεί περισσότερα από 300.000 μοντέλα R από το 2002. Η Volkswagen R αναπροσαρμόζει από τώρα τη φιλοσοφία της για το μέλλον. Με βάση τους τέσσερις πυλώνες – επιδόσεις, σχεδίαση, καινοτομία και ποιότητα – το χαρτοφυλάκιο θα μετατοπιστεί σταδιακά σε αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα Rμέχρι το 2030.

To άρθρο H Volkswagen δίνει μια πρώτη γεύση από το νέο Golf R στο Ice Race στο Zell am See δημοσιεύτηκε στο NewsIT .

The post H Volkswagen δίνει μια πρώτη γεύση από το νέο Golf R στο Ice Race στο Zell am See first appeared on Allgood.gr.

Η μάχη κατά της εισαγόμενης ακρίβειας είναι η πιο σημαντική μάχη που δίνει η κυβέρνηση

Allgood.gr — Sun, 10 Dec 2023 14:22:00 +0000

«Η μάχη κατά της εισαγόμενης ακρίβειας είναι η πιο σημαντική μάχη που δίνει η κυβέρνηση, καθώς είναι το μεγαλύτερο πρόβλημα που αντιμετωπίζουν οι Έλληνες πολίτες, δήλωσε σε συνέντευξή του στην εφημερίδα «Απογευματινή» ο Παύλος Μαρινάκης.

Για την αντιμετώπιση της ακρίβειας ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Παύλος Μαρινάκης σημειώνει:

Αντιμετωπίζουμε το φαινόμενο σε τρεις άξονες.

Ο πρώτος είναι, εφαρμόζοντας το πρόγραμμα μας, να προσπαθούμε συνεχώς να αυξάνουμε το εισόδημα των πολιτών.

Ο δεύτερος άξονας είναι τα στοχευμένα μέτρα τα οποία αποφασίζονται με βάση τις ανάγκες κάθε περιόδου.

Ο τρίτος άξονας είναι οι έλεγχοι, οι οποίοι εντείνονται, έχοντας ξεπεράσει τους 21.000 ενώ τα πρόστιμα που έχουν επιβληθεί είναι πάνω από 1.600, ύψους πάνω από 10 εκατ. ευρώ.

Πλέον, αυτοί που παρανομούν έχουν συνέπειες, όπως προβλέπει ο νόμος. Μαγικές λύσεις δεν υπάρχουν, ούτε μαγικό ραβδί. Αν υπήρχε θα το είχε ανακαλύψει κάποια χώρα και θα μας το είχε πει. Εμείς θα συνεχίσουμε σε αυτή την κατεύθυνση με στόχο να μειωθούν οι συνέπειες της ακρίβειας για τους πολίτες και να υλοποιούμε όσο το δυνατόν πιο μόνιμες παρεμβάσεις, οι οποίες θα παραμείνουν και όταν η ακρίβεια θα αρχίσει να υποχωρεί».

Ερωτηθείς αν συνδυάζεται η ανάκτηση της επενδυτικής βαθμίδας με τη χορήγηση επιδομάτων, σημειώνει: «Η οικονομική μας πολιτική δεν στηρίζεται στα επιδόματα αλλά στην ανάπτυξη της οικονομίας. Μια πολιτική με μόνιμα μέτρα που αυξάνουν σταθερά τους μισθούς και τις συντάξεις, μια πολιτική κατάργησης ή μείωσης πάνω από 50 φορολογικών συντελεστών τα τελευταία 4 χρόνια και μια πολιτική που αυξάνει σταθερά το διαθέσιμο εισόδημα των πολιτών, όπως δείχνουν τα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ.

Μια πολιτική, που συνεχίζει να μειώνει φόρους, όπως ανακοινώθηκε την περασμένη εβδομάδα, με τη μονιμοποίηση του μειωμένου ΦΠΑ στις μεταφορές, που αποτελεί ένα βαθιά κοινωνικό μέτρο. Όμως, όποτε παρουσιάζεται η ανάγκη, στεκόμαστε δίπλα στους πολίτες.

Πώς θα μπορούσαμε να αντιμετωπίσουμε τις συνέπειες της πανδημίας χωρίς τα 40 δις για να κρατηθούν όρθιες οι επιχειρήσεις;

Πως θα μπορούσαμε να αντιμετωπίσουμε την ακρίβεια στο ρεύμα χωρίς τα πάνω από 14 δισ. που δόθηκαν για την στήριξη των καταναλωτών;

Και αμφισβητεί κανείς ότι το Market Pass, το καλάθι του νοικοκυριού, η πρωτοβουλία «μόνιμη μείωση τιμής» συμβάλουν στον μετριασμό των συνεπειών της πληθωριστικής κρίσης;

Προφανώς, η ανάκτηση της επενδυτικής βαθμίδας είναι το επιστέγασμα αυτής της πολιτικής που μας επιτρέπει να στηρίζουμε αυτούς που έχουν περισσότερη ανάγκη, χωρίς να χρεώνουμε τις επόμενες γενιές, ενώ παράλληλα μειώνουμε το δημόσιο χρέος».

Επιπλέον για τα νέα χρωματιστά τιμολόγια ηλεκτρικού ρεύματος ο κ. Μαρινάκης επισημαίνει: «Φοβάμαι ότι κάποιοι πήγαν να κάνουν το απλό περίπλοκο, με σκοπό να μπερδέψουν τους καταναλωτές. Μέχρι τώρα είχαμε 30 διαφορετικά είδη τιμολογίων και έρχεται το υπουργείο περιβάλλοντος και ενέργειας και τα ήδη υπάρχοντα 30 τιμολόγια τα βάζει μέσα σε τρεις κατηγορίες, το μπλε με σταθερό τιμολόγιο, το κίτρινο και το πορτοκαλί, με κυμαινόμενες τιμές.

Επιπλέον, εισάγεται το πράσινο τιμολόγιο, στο οποίο κατατάσσονται όλοι οι καταναλωτές αν δεν επιλέξουν κάποιο άλλο και το οποίο έχει δύο κυρίως οφέλη: Έχει χαμηλότερο πάγιο και δίνει τη δυνατότητα στους καταναλωτές μήνα – μήνα, αν το επιθυμούν, με έναν πολύ εύκολο τρόπο να συγκρίνουν τις τιμές και να αλλάζουν πάροχο. Δίνει δύναμη στον καταναλωτή, γιατί αυξάνει τον ανταγωνισμό και θεωρούμε ότι θα οδηγήσει σε μείωση τιμών».

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ

The post Η μάχη κατά της εισαγόμενης ακρίβειας είναι η πιο σημαντική μάχη που δίνει η κυβέρνηση first appeared on Allgood.gr.