Οι αποφάσεις, οι αναρτήσεις, οι δηλώσεις και γενικότερα η συμπεριφορά του Ελον Μασκ όσον αφορά το X (πρώην Twitter) από τη στιγμή που εξαγόρασε την πλατφόρμα έχουν οδηγήσει σε συνεχή αποχώρηση των εταιρειών που διαφημίζονταν σε αυτή. Ανάμεσα στις εταιρείες που έχουν αποχωρήσει είναι κολοσσοί όλων των κλάδων των επιχειρήσεων που αποτελούσαν φυσικά και τους μεγαλύτερους πελάτες της εταιρείας η ύπαρξη της οποίας εξαρτάται αποκλειστικά από τα διαφημιστικά έσοδα.

Ο Μασκ πριν από λίγες μέρες εξαπέλυσε μια πρωτοφανή επίθεση εναντίον των εταιρειών που εγκαταλείπουν το X με ύβρεις εναντίον τόσο των εταιρειών όσο και προσωπικά των επικεφαλής τους. Στελέχη της διαφημιστικής αγοράς έχουν κάνει την εκτίμηση ότι με όσα κάνει και λέει ο Μασκ οι διαφημιζόμενοι και ειδικά οι μεγάλες εταιρείες δεν πρόκειται να συνεργαστούν με το X ενώ νομικοί διατυπώνουν την άποψη ότι τίθεται πλέον θέμα βιωσιμότητας της πλατφόρμας και πολύ σύντομα θα αναλάβουν δράση οι τράπεζες που έδωσαν στον Μασκ δάνεια ύψους περίπου 13 δισ. δολαρίων για να αποκτήσει την πλατφόρμα.

Σύμφωνα με τους νομικούς είναι ορατός ο κίνδυνος της πτώχευσης της εταιρείας ενδεχόμενο που έχει διατυπώσει αρκετές φορές το τελευταίο χρονικό διάστημα και ο Μασκ ο οποίος όμως λέει ταυτόχρονα ότι δεν θα αλλάξει τακτική και συμπεριφορά και ότι θεωρεί την αποχώρηση των πελατών της πλατφόρμας εκβιασμό εναντίον του. Ο Αμερικανός μεγιστάνας επανήλθε και ζητά τώρα από τα ΔΣ των εταιρειών που ήταν πελάτες του X και αποχώρησαν να απομακρύνουν τους επικεφαλής τους γιατί όπως ο ίδιος ισχυρίζεται με αυτό που κάνουν προκαλούν ζημιές στις εταιρείες τους.

Ο Μασκ έβαλε και πάλι στο στόχαστρο του τον επικεφαλής της Disney Μπομπ Ίγκερ τον οποίο είχε κατονομάσει προσωπικά όταν εξαπέλυε τις ύβρεις πριν από λίγες μέρες στο οικονομικό συνέδριο DealBook των New York Times. «Ο Ίγκερ πρέπει να απολυθεί άμεσα. Ο Γουόλτ Ντίσνει θα στριφογυρίζει στον τάφο του με αυτά που κάνει ο Μπομ στην εταιρεία που εκεινος δημιούργησε» ανέφερε σε ανάρτηση του ο Μασκ και στήριξε την άποψη του στα τελευταία οικονομικά αποτελέσματα θυγατρικών εταιρειών της Disney υποστηρίζοντας ότι οι αποφάσεις του Ίγκερ μοιάζουν για την Disney με βόμβες που ρίχνουν τα βομβαρδιστικά B-52.

Να σημειωθεί ότι ο Ίγκερ είχε αποχωρήσει το 2022 από την ηγεσία της Disney αποφασίζοντας να σταματήσει να εργάζεται και να μπει στη φάση της συνταξιοδότησης. Όμως σε μια κίνηση που δεν ανέμενε κανείς και θεωρήθηκε τεράστια έκπληξη ο Ίγκερ επανήλθε στη θέση του το 2023. Στη διάρκεια της θητείας του ο Ιγκερ πενταπλασίασε την εμπορική αξία της Disney εξαγοράζοντας το στούντιο κινουμένων σχεδίων Pixar, το κινηματογραφικό στούντιο 21st  Century Fox, τη Lucasfilm (αποκτώντας τα δικαιώματα του κόσμου του Star Wars), την εκδοτική εταιρεία Marvel και το σύμπαν των υπερηρώων της και δημιουργήθηκε η τηλεοπτική streaming πλατφόρμα Disney+.

Όλοι πλέον αναμένουν το επόμενο ξέσπασμα του Μασκ που δεδομένης της κατάστασης που βρίσκεται το X οικονομικά αναμένεται να γίνει πολύ σύντομα συγκεντρώνοντας όπως είναι βέβαιο ξανά τα φώτα της δημοσιότητας και μένει να δούμε μετά τις ύβρεις και τις απαιτήσεις απολύσεων τι άλλο θα πει και θα ζητήσει να γίνει ο ιδιοκτήτης του Χ.

Naftemporiki.gr

Η πορεία των αντιδράσεων από την πρώτη στιγμή που εξαγόρασε το Twitter έχει πάρει πλέον μορφή χιονοστιβάδας φέρνοντας όπως φαίνεται τον Έλον Μασκ σε απόγνωση. Όμως ακόμη και για τον πάντα απρόβλεπτο και εκρηκτικό Αμερικανό μεγιστάνα η αντίδραση του στην απόφαση μεγάλων εταιρειών να αποσύρουν τις διαφημίσεις τους από την πλατφόρμα μετά από μια ανάρτηση του που θεωρήθηκε ευθέως αντισημιτική ξεπέρασε κάθε προηγούμενο.

Πολλές εταιρείες διέκοψαν τη διαφημιστική τους συνεργασία με το Twitter, που μετονομάστηκε σε X, βλέποντας ότι μετά την εξαγορά της πλατφόρμας από τον Μασκ είχε επιστρέψει η τοξικότητα και ρατσιστικό περιεχόμενο με τον ίδιο τον Μασκ να στηρίζει ενεργά αυτή την εξέλιξη με πολλούς τρόπους. Η επίμαχη ανάρτηση οδήγησε κολοσσούς όπως η Disney, η Paramount και η NBCUniversal να διακόψουν τη συνεργασία με το X ενώ το ίδιο έκανε και IBM μετά την εμφάνιση της διαφήμισης της μαζί με φιλοναζιστικό περιεχόμενο.

Κορυφαία στελέχη της διαφημιστικής αγοράς των ΗΠΑ συμβούλευσαν την επικεφαλής του Χ Λίντα Γιακαρίνο που προέρχεται από τον διαφημιστικό τομέα και αποτελεί σημαντικό στέλεχος του κλάδου να εγκαταλείψει την πλατφόρμα για να προστατέψει το όνομα της με εκείνη να απαντά διπλωματικά ότι συνεχίζει να στηρίζει την εταιρεία. Δεν ξέρει κανείς βέβαια αν διατηρεί την ίδια άποψη και σήμερα μετά την σφοδρή επίθεση του Μασκ στους μέχρι πρότινος πελάτες της πλατφόρμας.

Ο Μασκ εμφανίστηκε στο οικονομικό συνέδριο DealBook των New York Times και αρχικά έκανε αυτοκριτική αναφέροντας ότι έχει κάνει κατά καιρούς πολλές αναρτήσεις που ήταν ανάρμοστες ή προβληματικές γενικότερα αλλά η επίμαχη στην οποία συμφώνησε με ένα αντισημιτικό σχόλιο ενός χρήστη του X είναι η χειρότερη που έχει κάνει μέχρι σήμερα και με αυτή προσέφερε «ένα όπλο γεμισμένο με σφαίρες στους αντιπάλους του για να τον πυροβολήσουν» όπως ανέφερε.

Όμως ο Μασκ δεν έμεινε στην αυτοκριτική και δεν προσπάθησε να συμμαζέψει κάπως την κατάσταση σε σχέση με τους πελάτες του Χ αλλά ενώ ομολόγησε ότι αυτή η φυγή διαφημιστικών κεφαλαίων «σκοτώνει» την πλατφόρμα εντούτοις υποστήριξε ότι η απόφαση των εταιρειών να αποσύρουν τις διαφημίσεις είναι εκβιαστική και δεν την ανέχεται.

«Αν κάποιος προσπαθήσει να με εκβιάσει μέσω της διαφημιστικής δαπάνης, να με εκβιάσει οικονομικά να πάει να γα…. Είναι αυτό ξεκάθαρο; Ελπίζω να είναι. Γειά σου Μπομπ αν είσαι εδώ στο κοινό» είπε ο εκνευρισμένος Μασκ απευθυνόμενος στον Ρόμπερτ Ίγκερ, διευθύνοντα σύμβουλο της Disney. Παράγοντες της διαφημιστικής αγοράς έσπευσαν να δηλώσουν ότι αυτό το ξέσπασμα του Μασκ «θα μείνει αξέχαστο» στους πελάτες της εταιρείας και κατά την γνώμη τους δεν πρόκειται να επιστρέψουν στο X.

Ο Μασκ στη συνέχεια επέμεινε πώς ο ίδιος αγωνίζεται πάντα για το γενικότερο καλό και τη δημόσια αποτύπωση της αλήθειας ενώ δήλωσε ότι κατέχει την κορυφαία θέση παγκοσμίως όσον αφορά σε δράσεις υπέρ του περιβάλλοντος και άρα οι κατηγορίες εναντίον του δεν ευσταθούν υπονοώντας σαφώς ότι για αυτούς τους λόγους οι κατά καιρούς ατυχείς δημόσιες τοποθετήσεις του θα πρέπει να του συγχωρούνται.

Να σημειωθεί ότι σε μια προσπάθεια να κατευνάσει τις αντιδράσεις από την επίμαχη ανάρτηση ο Μασκ ταξίδεψε στο Ισραήλ, συναντήθηκε με την κυβέρνηση της χώρας και επισκέφτηκε κιμπούτς που δέχτηκαν επίθεση της Χαμάς η οποία όμως αντέδρασε και ζητά τώρα από τον Μασκ να επισκεφτεί την Γάζα και να συναντηθεί μαζί της για να δει τι συμβαίνει από τις επιθέσεις του Ισραήλ εκεί. Μένει να δούμε αν και τι είδους απάντηση θα λάβει η Χαμάς από τον Μασκ στο αίτημα της.

Naftemporiki.gr

---

Της Αγγελικής Γιοβανίδη,

Σε πολλές περιπτώσεις προγραμματισμένης πτήσης τυχαίνει να υπάρξουν κάποια εμπόδια στην ομαλή διεξαγωγή αυτής, όπως για παράδειγμα καθυστέρηση ή ακύρωση της πτήσης, φθορά ή απώλεια αποσκευών κλπ. Πώς προστατεύονται οι επιβάτες από τέτοιους είδους δυσάρεστα συμβάντα και σε ποιες περιπτώσεις δικαιούνται επιστροφή χρημάτων, αποζημίωση ή άλλη διευκόλυνση;

Τα ζητήματα αυτά ρυθμίζονται καταρχήν από το ευρωπαϊκό δίκαιο ενιαία για όλα τα κράτη και συγκεκριμένα από σχετικούς ευρωπαϊκούς Κανονισμούς. Τα δικαιώματα των επιβατών, βάσει της νομοθεσίας, ισχύουν για:

• οποιαδήποτε πτήση εκτελείται εντός των κρατών της ΕΕ
• οποιαδήποτε πτήση εκτελείται προς κράτος της ΕΕ ακόμα και από κράτος εκτός ΕΕ

αν η αεροπορική εταιρεία εδράζεται στην ΕΕ:

• οποιαδήποτε πτήση εκτελείται από κράτος της ΕΕ προς κράτος εκτός της ΕΕ, ανεξαρτήτως της έδρας της αεροπορικής εταιρείας
• περιπτώσεις επιβατών που δεν έλαβαν άλλες παροχές από την αεροπορική εταιρεία για το συμβάν

Αξίζει να σημειωθεί ότι από την 1η Ιανουαρίου 2021, οι κανόνες της ΕΕ για τα δικαιώματα των επιβατών αεροπορικών μεταφορών δεν εφαρμόζονται σε περιπτώσεις άρνησης επιβίβασης, ματαίωσης ή καθυστέρησης πτήσεων από το Ηνωμένο Βασίλειο προς την ΕΕ, εάν η πτήση εκτελείται από βρετανικό αερομεταφορέα ή άλλον αερομεταφορέα εκτός ΕΕ, ακόμη και αν η κράτηση για την πτήση έχει γίνει πριν από την ημερομηνία αυτή. Ωστόσο, οι κανόνες της ΕΕ εξακολουθούν να ισχύουν από την 1η Ιανουαρίου 2021 εάν η πτήση από το Ηνωμένο Βασίλειο προς την ΕΕ εκτελείται από αερομεταφορέα της ΕΕ, εκτός εάν ο δικαιούχος έχει ήδη λάβει αποζημίωση ή παροχές βάσει της νομοθεσίας του Ηνωμένου Βασιλείου. Επιπλέον, πέραν των χωρών της ΕΕ, οι κανόνες εφαρμόζονται και σε πτήσεις από και προς Ισλανδία, Νορβηγία ή Ελβετία.

1. Περίπτωση ακύρωσης πτήσης

Η ακύρωση της πτήσης αφορά περιπτώσεις μη εκτέλεσης της αρχικής πτήσης ή μεταφοράς σε άλλη τακτική πτήση, περιπτώσεις όπου το αεροσκάφος απογειώθηκε, αλλά αναγκάστηκε να επιστρέψει στο αεροδρόμιο αναχώρησης και έγινε μεταφορά σε άλλη πτήση, περιπτώσεις όπου η πτήση φθάνει σε αεροδρόμιο που δεν είναι ο τελικός προορισμός που αναγράφεται στο εισιτήριό, εκτός εάν:

Α) Ο επιβάτης αποδέχθηκε τη μεταφορά με άλλη πτήση (υπό παρεμφερείς όρους μεταφοράς το ταχύτερο δυνατόν) στο αεροδρόμιο του αρχικού τελικού του προορισμού ή σε οποιονδήποτε άλλο προορισμό για τον οποίο έχει συμφωνήσει. Στην περίπτωση αυτή θεωρείται ότι υπάρχει καθυστέρηση και όχι ακύρωση. Β) Το αεροδρόμιο άφιξης και το αρχικό αεροδρόμιο τελικού προορισμού εξυπηρετούν την ίδια πόλη ή περιφέρεια. Στην περίπτωση αυτή θεωρείται ότι υπάρχει καθυστέρηση και όχι ακύρωση.

Εάν η πτήση ακυρωθεί, ο επιβάτης έχει δικαίωμα να επιλέξει επιστροφή του αντιτίμου του εισιτηρίου, μεταφορά με άλλη πτήση ή πτήση επιστροφής, ενώ δικαιούται επίσης βοήθεια στο αεροδρόμιο. Εάν δεν υπήρξε ενημέρωση για την ακύρωση τουλάχιστον 14 ημέρες πριν από την προγραμματισμένη ημερομηνία αναχώρησης, έχει επιπροσθέτως δικαίωμα σε αποζημίωση. Η αεροπορική εταιρεία έχει την υποχρέωση να αποδείξει εάν και πότε ενημέρωσε ότι η πτήση ακυρώθηκε. Ωστόσο, δεν οφείλεται αποζημίωση, αν ο αερομεταφορέας μπορεί να αποδείξει ότι η ακύρωση οφείλεται σε έκτακτες περιστάσεις, οι οποίες δεν θα μπορούσαν να αποφευχθούν ακόμη και αν είχαν ληφθεί όλα τα εύλογα μέτρα. Ως απόδειξη, η εταιρεία μπορεί να επικαλεσθεί αποσπάσματα από το ημερολόγιο του αεροσκάφους ή αναφορές συμβάντων.

2. Περίπτωση καθυστέρησης της πτήσης

Εάν η πτήση δεν ακυρώθηκε, αλλά απλώς καθυστέρησε, ο επιβάτης δικαιούται βοήθεια, επιστροφή του αντιτίμου του εισιτηρίου και πτήση επιστροφής, ανάλογα με τη διάρκεια της καθυστέρησης και την απόσταση της πτήσης. Εάν φτάσει στον τελικό προορισμό με καθυστέρηση μεγαλύτερη από 3 ώρες, δικαιούται αποζημίωση, εκτός αν η καθυστέρηση οφειλόταν σε έκτακτες περιστάσεις. Η αεροπορική εταιρεία πρέπει και πάλι να μπορεί να το αποδείξει με σχετικά έγγραφα.

3. Περίπτωση φθοράς ή απώλειας αποσκευών

Πολύ συχνές είναι οι περιπτώσεις όπου οι παραδιδόμενες αποσκευές χάνονται, φθείρονται ή καθυστερούν, κατά τη διάρκεια ενός ταξιδιού. Στις περιπτώσεις αυτές η αεροπορική εταιρεία φέρει την ευθύνη και ο επιβάτης δικαιούται αποζημίωση έως και 1.300 ευρώ, εκτός εάν η φθορά προκλήθηκε από ελάττωμα της ίδιας της αποσκευής. Όσον αφορά στη χειραποσκευή, αν αυτή υποστεί φθορά η αεροπορική εταιρεία ευθύνεται, αν η φθορά προκλήθηκε εξαιτίας της. Για να εξασφαλίσετε όσο το δυνατόν επαρκέστερη κάλυψη, όταν μεταφέρετε μαζί σας κατά το ταξίδι ακριβά αντικείμενα, θα ήταν σκόπιμο να κάνετε ιδιωτική ασφάλιση. Πολύ σημαντικό είναι κανείς να γνωρίζει ότι, εάν θέλει να καταγγείλει την απώλεια ή φθορά αποσκευών, θα πρέπει να υποβάλει την καταγγελία εγγράφως στην αεροπορική εταιρεία εντός 7 ημερών, ή εντός 21 ημερών από την παραλαβή των αποσκευών, εάν έφθασαν με καθυστέρηση.

Βάσει των παραπάνω, διαπιστώνουμε ότι το νομοθετικό πλαίσιο είναι σαφές και οι επιβάτες που αντιμετώπισαν μια από τις παραπάνω κύριες αντισυμβατικές συμπεριφορές από κάποια αεροπορική εταιρεία, θα πρέπει να γνωρίζουν τα δικαιώματά τους, ώστε να κινηθούν άμεσα και αποτελεσματικά προς την κατεύθυνση της ικανοποίησης αυτών.

---

ΕΝΔΕΙΚΤΙΚΗ ΠΗΓΗ

• Δικαιώματα επιβατών αεροπορικών μεταφορών, europa.eu, διαθέσιμο εδώ

---

 

Σε προχωρημένο στάδιο βρίσκεται η διαβούλευση κυβέρνησης – ασφαλιστικής αγοράς για τη θεσμοθέτηση της υποχρεωτικής ασφάλισης, έναντι φυσικών καταστροφών, των επιχειρήσεων με τζίρο άνω των 2 εκατ.

Πληροφορίες αναφέρουν ότι έχουν ήδη κλειδώσει μια σειρά από θέματα, όπως οι κίνδυνοι έναντι των οποίων θα ασφαλίζονται οι επιχειρήσεις (υποχρεωτικές και προαιρετικές καλύψεις), τα περιουσιακά στοιχεία που θα πρέπει να φέρουν σχετικό κάλυμμα, αλλά και οι κυρώσεις που θα επιβάλλονται στους ανασφάλιστους.

Ζητούμενο για την αγορά λογίζεται ο πήχης των 2 εκατ. ευρώ, αν και η κυβέρνηση φέρεται να μην είναι διατεθειμένη -σε αυτή τουλάχιστον τη φάση- να κατεβάσει το σχετικό όριο, ενώ σε εκκρεμότητα παραμένει και η… τύχη που θα έχουν οι λεγόμενες μη ασφαλίσιμες εταιρείες.

Ειδικότερα, σύμφωνα με πληροφορίες, μετά τον πρώτο και σημαντικότερο κύκλο διαβούλευσης της κυβέρνησης με την Ένωση Ασφαλιστικών Εταιρειών Ελλάδος, τα συναρμόδια υπουργεία προσανατολίζονται στα εξής:

• Η υποχρεωτική ασφάλιση των επιχειρήσεων ή ομίλων επιχειρήσεων με ετήσιο κύκλο εργασιών μεγαλύτερο από 2 εκατ. ευρώ θα ισχύσει από 1ης Ιανουαρίου 2024.
• Ο υπολογισμός του τζίρου θα βασίζεται στην τελευταία «κλειστή» οικονομική χρήση κάθε εταιρείας – ομίλου.
• Η υποχρέωση ασφάλισης θα αφορά όλα τα ιδιόκτητα κτίρια, μηχανήματα, εξοπλισμό και εμπορεύματα (πρώτες ύλες, υπό επεξεργασία και έτοιμα) που αποτελούν τον βασικό κορμό μιας επιχείρησης.
• Η ασφάλιση θα ισχύσει έναντι των βασικών και συχνότερων κινδύνων, δηλαδή της πυρκαγιάς, πλημμύρας / καταιγίδας / θύελλας και του σεισμού κατ’ ελάχιστον.
• Ως βάση αποτίμησης για την καταβολή αποζημιώσεων θα ορίζεται το κόστος ανακατασκευής για τα κτίρια και το κόστος επισκευής ή αντικατάστασης για κινητά στοιχεία.
• Σε προαιρετική (πιθανώς) βάση οι επιχειρήσεις θα μπορούν να ασφαλίσουν την απώλεια των σταθερών εξόδων και κερδών τους (μικτά κέρδη) που θα οφείλεται στη διακοπή ή παρεμπόδιση λειτουργίας της επιχείρησης ως αποτέλεσμα της υλικής ζημιάς στην περιουσία τους.
• Όσες επιχειρήσεις θα εμπίπτουν στην ανωτέρω υποχρέωση και δεν θα ασφαλίζονται, δεν θα λαμβάνουν την κρατική αρωγή του Ν. 4797/2021, ανεξαρτήτως του ύψους της ζημιάς που έχουν υποστεί.
• Όσες επιχειρήσεις θα εμπίπτουν στην ανωτέρω υποχρέωση και δεν θα ασφαλίζονται, είτε θα τους επιβάλλεται αυστηρό πρόστιμο, είτε ο ορκωτός λογιστής δεν θα εκδίδει βεβαίωση για τον ισολογισμό τους.

Προβληματισμοί

Στο μεταξύ, προβληματισμό δημιουργεί το προτεινόμενο από την κυβέρνηση όριο των 2 εκατ. ευρώ ετήσιου τζίρου, δεδομένου ότι, σύμφωνα με στοιχεία της ασφαλιστικής αγοράς, στον βαθμό που θα ισχύει το μέτρο όπως σχεδιάζεται, θα μείνουν ακάλυπτες οι μικρότερες επιχειρήσεις που αποτελούν την πλειονότητα των οντοτήτων που λειτουργούν στην Ελλάδα. Σύμφωνα με στοιχεία της ΕΑΕΕ από την ΙCAP, σήμερα λειτουργούν στην Ελλάδα περίπου 10.750 επιχειρήσεις με κύκλο εργασιών μεγαλύτερο ή ίσο με 2 εκατ., εκ των οποίων μόνο 20% είναι ανασφάλιστες (10.748 εταιρείες με κύκλο εργασιών μεγαλύτερο ή ίσο 2 εκατ. σε τουλάχιστον ένα έτος, 2019 ή 2020 ή 2021, και 2.090 εταιρείες με κύκλο εργασιών από 1 εκατ. έως 2 εκατ. σε τουλάχιστον ένα έτος, 2019 ή 2020 ή 2021). Η ΕΑΕΕ επιμένει να ασκεί πιέσεις στην κυβέρνηση να μειώσει τον πήχη του ετήσιου τζίρου 2 εκατ. ευρώ, ώστε στο μέτρο να ενταχθούν περισσότερες και κυρίως μικρότερες εταιρείες, οι οποίες είθισται να είναι ανασφάλιστες.

Προβληματισμός έχει προκληθεί και από το γεγονός ότι ενώ ο νόμος θα προβλέπει την υποχρεωτική ασφάλιση συγκεκριμένης ομάδας επιχειρήσεων, θα υπάρξουν και εταιρείες οι οποίες θα αξιολογηθούν ως μη ασφαλίσιμες, λόγω παρατυπιών ή ζητημάτων υψηλής επικινδυνότητας και το ερώτημα που τίθεται είναι το πώς τελικά θα ασφαλιστούν. Πηγές της αγοράς αναφέρουν ότι στο… τραπέζι έχει πέσει πρόταση που προ- βλέπει τη δημιουργία ενός hub, με τη συμμετοχή πιθανότατα των ασφαλιστικών και του Δημοσίου, το οποίο θα αποθεματοποιεί κεφάλαια με σκοπό την αποζημίωση των συγκεκριμένων επιχειρήσεων.

Στάση αναμονής με την ασφαλιστική προστασία των κατοικιών

Σύμφωνα με ανώτατα στελέχη της ασφαλιστικής αγοράς, η διάταξη περί μείωσης του ΕΝΦΙΑ για ασφαλισμένες κατοικίες που περιλαμβάνεται στο άρθρο 44 του Ν. 5045/2023, με έναρξη εφαρμογής από 1.1.2024, αποτελεί σοβαρό κίνητρο και ένα πρώτο βήμα για τη μερική αντιμετώπιση ενός συνολικότερου προβλήματος, του κενού ασφαλιστικής προστασίας, το οποίο είναι μεγάλο και ανησυχητικό.

Αυτός είναι, εξάλλου, ο λόγος για τον οποίο η αγορά αναμένει από την κυβέρνηση να ανοίξει και επισήμως τον διάλογο περί υποχρεωτικής ασφάλισης όλων των κατοικιών, που αποτελεί δέσμευση του ιδίου του πρωθυπουργού.

Σε ό,τι αφορά τη διάταξη η οποία ήδη ισχύει, τα βασικότερα σημεία της είναι τα ακόλουθα:

• Η ασφάλιση θα πρέπει να καλύπτει το σύνολο της αξίας του ακινήτου.
• Ο υπολογισμός της αξίας του ακινήτου θα γίνεται σύμφωνα με την αξία ανακατασκευής του, η οποία δεν μπορεί να υπολείπεται των 1.000 ευρώ/τετραγωνικό.
• Η τιμή αυτή ορίζεται ως ελάχιστο όριο κατασκευαστικής αξίας, γιατί αυτό που ενδιαφέρει τον πολίτη που θα ασφαλιστεί είναι η αποκατάσταση της ζημιάς του και η αποφυγή περιπτώσεων υπασφάλισης ή υπερασφάλισης του ακινήτου.
• Το ανωτέρω όριο θα πρέπει να αναθεωρείται τακτικά.
• Οι κίνδυνοι που καλύπτονται είναι σεισμός, πυρκαγιά, πλημμύρα, οι βασικότερες δηλαδή φυσικές καταστροφές.
• Η έκπτωση θα δίδεται για όσους είναι ασφαλισμένοι κατά το προηγούμενο έτος, τουλάχιστον για 3 μήνες.
• Έχει προβλεφθεί μειωμένη (αναλογική) έκπτωση στον ΕΝΦΙΑ στην περίπτωση που η ασφάλιση δεν καλύπτει ολόκληρο το προηγούμενο έτος για να συμπεριλάβει και τις περιπτώσεις π.χ. όσων δεν ήταν έως σήμερα ασφαλισμένοι ή όσων αποκτούν εμπράγματο δικαίωμα επί ακινήτου μετά την ψήφιση της διάταξης κ.λπ.

Σημειώνεται ότι ο νόμος ψηφίστηκε τον Ιούλιο και έκτοτε αναμένεται η έκδοση της σχετικής ΚΥΑ που θα τον εξειδικεύει και θα δίνει στις ασφαλιστικές εταιρείες τις προδιαγραφές εφαρμογής του. Η ΚΥΑ θα πρέπει να εκδοθεί τάχιστα, σημειώνουν παράγοντες της ασφαλιστικής αγοράς.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η Ένωση Ασφαλιστικών Εταιρειών Ελλάδος πραγματοποίησε σειρά επαφών με την ΑΑΔΕ και το υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών προκειμένου να ρυθμιστούν όλα τα απαραίτητα στάδια προετοιμασίας από πλευράς πολιτείας και ασφαλιστικών εταιρειών με σκοπό την ορθή εφαρμογή του άρθρου 44 του Ν. 5045/2023.