ηλεκτρική – Allgood.gr

Ανανεωμένη, τολμηρή, ηλεκτρική και εκρηκτική η BMW iX

Allgood.gr — Wed, 04 Jun 2025 04:12:00 +0000

Στην Ελλάδα βρίσκεται και ήδη διατίθεται η εντυπωσιακή, ανανεωμένη ελαφρώς σε αισθητική, αλλά με περισσότερες επεμβάσεις στον τεχνολογικό τομέα, αμιγώς ηλεκτρική BMW iX.

Η νέα εκδοχή του Sports Activity Vehicle (SAV), ήρθε με νέες ονομασίες: BMW iX xDrive45, BMW iX xDrive60 και BMW iX M70 xDrive.

Αυτό που χαρακτηρίζει τις νέες εκδόσεις είναι οι σημαντικές βελτιώσεις από τις μπαταρίες και τα ηλεκτρονικά ισχύος, μέχρι τα ρουλεμάν των τροχών και τα ελαστικά, που μειώνουν την κατανάλωση ενέργειας πάνω από 8% και αυξάνοντας την αυτονομία κίνησης σε χιλιόμετρα.

Στην εξωτερική εμφάνιση συναντάμε επανασχεδιασμένη μάσκα «νεφρών» BMW Iconic Glow με φωτισμό περιγράμματος (στάνταρ για τη νέα BMW iX M70 xDrive), νέους προσαρμοζόμενους προβολείς LED με λειτουργία φώτων στροφής και νέα φώτα πόλης, με κάθετα στοιχεία για τα φώτα ημέρας και τα φλας, ένθετα και πλαϊνά καλύμματα θυρών στο χρώμα του αμαξώματος, ενώ οι εμπρός και πίσω προφυλακτήρες έχουν σχεδόν ενιαία σχεδίαση.

Διατίθεται και τα πακέτα M Sport και M Sport Pro, με δυνατότητες εξατομίκευσης.

Παράλληλα, όπως είπε και ο διευθύνων σύμβουλος του BMW Group Hellas, Christopher Puth, οι πελάτες θέλουν περισσότερο χρώμα και η BMW τους αποζημιώνει με περισσότερες χρωματικές επιλογές.

Ηλεκτρική τετρακίνηση σε όλες τις εκδόσεις

Ολες οι νέες BMW iX διαθέτουν έναν ηλεκτροκινητήρα σε κάθε άξονα και προσφέρουν ηλεκτρική τετρακίνηση. Το σύστημα κίνησης έχει βελτιστοποιηθεί και τα ηλεκτρονικά ισχύος έχουν εξελιχθεί περαιτέρω, προσφέροντας σημαντικά περισσότερη ισχύ. Η νέα BMW iX xDrive45 αποδίδει 60 kW/82 hp παραπάνω, φτάνοντας τα 300 kW/408 hp, με αποτέλεσμα να επιταχύνει τώρα στα 0 – 100 χλμ./ώρα σε 5,1 δευτερόλεπτα. Στη νέα BMW iX xDrive60 η ισχύς αυξήθηκε κατά 15 kW/21 hp, φτάνοντας τα 400 kW/544 hp και επιταχύνοντας σε 4,6 δευτερόλεπτα. Και τα δύο μοντέλα έχουν τελική ταχύτητα που περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 200 χλμ./ώρα.

Αυξημένη η ισχύς και στη νέα BMW iX M70 xDrive κατά 30 kW/40 hp, φτάνοντας έως και τα 485 kW/659 hp στο My Mode Sport. Η τεράστια ροπή των 1.100 Nm είναι διαθέσιμη όταν ενεργοποιείται το Launch Control κι έτσι επιταχύνει σε 3,8 δευτερόλεπτα. Ωστόσο, χρησιμοποιώντας τη μέθοδο «1-foot rollout», ο χρόνος μειώνεται στα 3,5 δευτερόλεπτα, με τελική ταχύτητα 250 χλμ./ώρα.

Η νέα BMW iX xDrive45 εφοδιάζεται με μπαταρία 94,8 kWh χαρίζοντας επιπλέον αυτονομία κατά 77 χλμ., φθάνοντας έως 602 χλμ. Στη BMW iX xDrive60 η μπαταρία 109,1 kWh με 71 χλμ. παραπάνω αυτονομία, φθάνει έως 701 χλμ., ενώ η BMW iX M70 xDrive με μπαταρία 108,9 kWh δίνει παραπάνω 35 χλμ. και έως 600 χλμ. συνολικά.

Επίσης, η προσαρμοζόμενη ανάκτηση ενέργειας συμβάλλει στην αύξηση της αποδοτικότητας κατά την οδήγηση. Η λειτουργία MAX RANGE μπορεί επίσης να αυξήσει την υπολειπόμενη αυτονομία μέχρι την επόμενη στάση φόρτισης έως και 25%.

Ένα ακόμα χαρακτηριστικό είναι ότι η Μονάδα Συνδυασμένης Φόρτισης (Combined Charging Unit) της νέας BMW iX επιτρέπει πλέον τη φόρτιση με συνεχές ρεύμα με αυξημένη ισχύ 175 kW στην πρώτη έκδοση και 195 kW στις άλλες δύο.

Εξάλλου, οι μηχανικοί άλλαξαν τη ρύθμιση πλαισίου και ανάρτησης (μπροστά διπλά ψαλίδια και πίσω άξονας πέντε συνδέσμων) με γνώμονα την αυξημένη απόδοση του συστήματος κίνησης και την διαφορετική κατανομή του βάρους λόγω των μπαταριών.

Περισσότερα συστήματα για αυτοματοποιημένη οδήγηση και στάθμευση

Στον βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνονται το Driving Assistant Plus, το Active Cruise Control με λειτουργία Stop & Go που μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε ταχύτητες έως 180 χλμ./ώρα, η προειδοποίηση εμπρόσθιας σύγκρουσης με παρέμβαση φρένου και το Parking Assistant με Reversing Assistant και Reversing Assist Camera.

Υπάρχει και πλούσιος προαιρετικός εξοπλισμός, όπως το Highway Assistant με λειτουργικότητα Επιπέδου 2+, που μπορεί να αναλάβει το τιμόνι σε αυτοκινητόδρομους δύο κατευθύνσεων με φυσικά διαχωρισμένες λωρίδες και ταχύτητες έως 130 χλμ./ώρα.

Καταλήγοντας, σε εξοπλισμό διαθέτει θερμαινόμενο τιμόνι, καθίσματα με συνθετικό δέρμα, ηχοσύστημα Harman Karbon, κιτ επισκευής ελαστικού Plus και προσωπική Esim που μοιράζει wi-fi σε επιβάτες.

Το δε BMW iDrive στο BMW Operating System 8.5, προσφέρει διαισθητικό χειρισμό μέσω της λειτουργίας αφής στην κυρτή οθόνη BMW, φωνητικό έλεγχο μέσω του BMW Intelligent Personal Assistant, αλλά και πρόσβαση σε ψηφιακές υπηρεσίες όπως ροή βίντεο και in-car gaming.

The post Ανανεωμένη, τολμηρή, ηλεκτρική και εκρηκτική η BMW iX first appeared on Allgood.gr.

Μείωση τιμών για ηλεκτρική ενέργεια και φυσικό αέριο το Φεβρουάριο

Allgood.gr — Wed, 06 Mar 2024 13:49:35 +0000

Μείωση σημείωσαν οι τιμές της ηλεκτρικής ενέργειας και το φυσικό αέριο επιστρέφοντας σε προ κρίσης επίπεδα τον Φεβρουάριο (2024) στην Ελλάδα σύμφωνα με την μηνιαία έρευνα HEPI, για τις λιανικές τιμές του ρεύματος σε χώρες της Ευρώπης που διεξάγουν οι ρυθμιστικές αρχές ενέργειας της Αυστρίας και της Ουγγαρίας και η εταιρεία Vaasa ETT.

Συγκεκριμένα, η μέση τιμή για την οικιακή κιλοβατώρα μειώθηκε κατά 3% και διαμορφώθηκε στα 22,97 σεντς ανά κιλοβατώρα (μαζί με φόρους και τέλη), χαμηλότερα από τον μέσο όρο της ΕΕ που ήταν 24,85 σεντς. Κατόπιν αυτού, η τιμή του ρεύματος κατατάσσεται στην 16η θέση μεταξύ 33 ευρωπαϊκών πόλεων.

Για το φυσικό αέριο, η τιμή στην Αθήνα μειώθηκε σε μηνιαία βάση κατά 10% (είναι το μεγαλύτερο ποσοστό μείωσης στην ΕΕ, μαζί με την Εσθονία), και διαμορφώθηκε στα 6,94 σεντς ανά κιλοβατώρα, σημαντικά χαμηλότερα από τον μέσο όρο της ΕΕ που ήταν 10,54 σεντς.

Η τιμή στην Αθήνα ήταν τον περασμένο μήνα η 20η φθηνότερη μεταξύ 27 ευρωπαϊκών πόλεων. Σύμφωνα με τα ίδια στοιχεία, η μείωση της τιμής σε ετήσια βάση φθάνει στο 36%, με αποτέλεσμα την επιστροφή σε επίπεδα προ κρίσης.

Πηγή: ΑΠΕ – ΜΠΕ

The post Μείωση τιμών για ηλεκτρική ενέργεια και φυσικό αέριο το Φεβρουάριο first appeared on Allgood.gr.

Η νέα αμιγώς ηλεκτρική Porsche Macan δοκιμάζεται στην αξιολόγηση επιδόσεων και αποδοτικότητας

Allgood.gr — Sun, 14 Jan 2024 14:33:00 +0000

Η Porsche υποβάλλει το πρωτότυπο της πλήρως ηλεκτρικής Macan σε ασύγκριτα σκληρό πρόγραμμα δοκιμών, προετοιμάζοντας τον διάδοχο του επιτυχημένου SUV για την επικείμενη παγκόσμια πρεμιέρα του. Το όχημα αυτό είναι ένα τελείως καινούργιο δημιούργημα, για το οποίο, οι μηχανικοί της Porsche επένδυσαν αδρά για τον σχεδιασμό και τη δοκιμή του.

Δέκα χρόνια μετά την κυκλοφορία της στην αγορά η Macan είναι πλέον έτοιμη να υποδεχτεί τη δεύτερη γενιά μοντέλων της που αυτήν τη φορά θα είναι πλήρως ηλεκτρικά.

Ως το πρώτο μοντέλο της Porsche με τη νέα τεχνολογία Premium Platform Electric (PPE), το SUV έρχεται να ταράξει τα νερά. Οι δοκιμές για τον άψογο συντονισμό όλων των στοιχείων και των συστημάτων είναι αντίστοιχα απαιτητικές.

Η Porsche δίνει μεγάλη σημασία στις δοκιμές υπό πραγματικές συνθήκες χρησιμοποιώντας καμουφλαρισμένα πρωτότυπα. Ταυτόχρονα, οι προσομοιώσεις τόσο σε εικονική πραγματικότητα όσο και στην αεροδυναμική σήραγγα παρέχουν όλο και πιο ακριβή αποτελέσματα αποκτώντας ολοένα σημαντικότερο ρόλο στις δοκιμές. Αυτό ισχύει ακόμη περισσότερο στην προσπάθεια να γίνει μια νέα Porsche όχι μόνο πιο σπορ αλλά και πιο αποδοτική.

Σχεδιαστές και μηχανικοί αεροδυναμικής σε πλήρη αρμονία

«Όταν σχεδιάζουμε ένα νέο μοντέλο, αυτό που προέχει είναι η δυναμική και η ακρίβεια οδήγησης. Αυτό σημαίνει Porsche. Είναι στο DNA μας. Αλλά εξίσου σημαντική είναι και η αποδοτικότητα και το design» προσθέτει ο Jörg Kerner, Αντιπρόεδρος της σειράς προϊόντων Macan.

Η πρόκληση για μας ήταν να διαφυλάξουμε την ταυτότητα της επιτυχημένης σειράς μοντέλων Macan ικανοποιώντας παράλληλα τις απαιτήσεις αεροδυναμικής για να διασφαλίσουμε υψηλή αποδοτικότητα και, άρα, μεγάλη αυτονομία.

Ήταν, επομένως, σημαντικό να υπάρχει στενή συνεργασία μεταξύ των επικεφαλής των δύο ομάδων κατά τα στάδια ανάπτυξης στο τμήμα Σχεδιασμού, αλλά και κατά τις δοκιμές αεροδυναμικής στην υπερσύγχρονη αεροδυναμική σήραγγα της Porsche.

«Η αναζήτηση της χρυσής τομής μεταξύ της σχεδιαστικής φιλοσοφίας μας και των προδιαγραφών που μας δόθηκαν από τους μηχανικούς αεροδυναμικής ήταν σίγουρα πρόκληση.» εξηγεί ο Peter Varga, Διευθυντής Εξωτερικού Σχεδιασμού στο τμήμα Style Porsche. «Επεξεργαζόμαστε από κοινού και το παραμικρό χιλιοστό για να πετύχουμε την τέλεια ισορροπία μεταξύ αισθητικής και λειτουργικότητας.»

Μέσα από αυτήν την ομαδική προσπάθεια, η Porsche κατόρθωσε να συνδυάσει το σχεδιαστικό DNA της με αεροδυναμική που βελτιώνει την αυτονομία. Αυτή η επιτυχία δεν οφείλεται μόνο στις εντυπωσιακές γραμμές του μοντέλου αλλά και στα στοιχεία της τεχνολογίας Porsche Active Aerodynamics (PAA) και σε άλλα εξειδικευμένα χαρακτηριστικά.

«Τα ενεργά αεροδυναμικά στοιχεία συμβάλλουν από κοινού σημαντικά στη βελτίωση της αυτονομίας» εξηγεί ο Thomas Weigand, Διευθυντής Αεροδυναμικής και Αερακουστικής.

«Έχουμε ένα αυτόματα εκτεινόμενο πίσω spoiler και ενεργά πτερύγια στις μπροστινές εισαγωγές αέρα.» Όμως και στο κάτω μέρος του αμαξώματος υπάρχουν μεταβλητά στοιχεία. Το δάπεδο του οχήματος είναι επίπεδο και κλειστό όπως το δάπεδο ενός αγωνιστικού αυτοκινήτου, ακόμη και στην περιοχή του πίσω άξονα. Τα αεροδυναμικά βοηθήματα που βρίσκονται εκεί είναι εύκαμπτα και εγγυώνται χαμηλή αντίσταση του αέρα κατά την επιστροφή – μια πρωτοποριακή λύση σε συνδυασμό με τους αεροδυναμικούς, αρκετά κλειστούς τροχούς και το αεροδυναμικά βελτιωμένο περίγραμμα των ελαστικών.

Κατά την κανονική πορεία σε έναν επαρχιακό δρόμο, η Macan προσαρμόζει αυτόματα τα ιδανικά αεροδυναμικά χαρακτηριστικά της. Το πίσω spoiler μετακινείται στη θέση Εco, τα πτερύγια αέρα κλείνουν και το ύψος του σασί χαμηλώνει. Σε αυτές τις συνθήκες, ο Wiegand και η ομάδα του μέτρησαν συντελεστή οπισθέλκουσας 0,25 (παλαιότερα 0,35). Χάρη σε όλα αυτά τα χαρακτηριστικά η νέα Macan δικαίως αποτελεί ένα από τα πιο αεροδυναμικά SUV – με μέγιστη επίδραση στη βελτίωση της αποδοτικότητας. Η ηλεκτρική αυτονομία κατά WLTP μπορεί να ξεπεράσει τα 500 km για όλες τις παραλλαγές.

Γρήγορη φόρτιση με έως 270 kW – για όλες τις αγορές

Οι ηλεκτροκινητήρες στη νέα Macan τροφοδοτούνται από μια μπαταρία ιόντων λιθίου στο κάτω μέρος του αμαξώματος, με μικτή χωρητικότητα 100 kWh, από τα οποία μπορούν να αξιοποιηθούν ενεργά έως και 95 kWh. Η αρχιτεκτονική στα 800 V της τεχνολογίας PPE στη νέα Macan επιτρέπει γρήγορη φόρτιση υψηλής απόδοσης που επιβεβαιώνεται μέσα από δοκιμές που πραγματοποιούνται παγκοσμίως στο πλαίσιο της διαδικασίας ανάπτυξης του οχήματος.

«Εφαρμόζονται διαφορετικά πρότυπα φόρτισης στις βασικές αγορές μας. Επομένως, οι δοκιμές των πρωτοτύπων μας επικεντρώθηκαν σε αυτές τις διαφορετικές συνθήκες που ισχύουν στις διάφορες τοποθεσίες, με αποτέλεσμα τα πρωτότυπά μας να προσαρμόζουν αντίστοιχα την τεχνολογία, όπου αυτό κρίθηκε απαραίτητο.

Η φόρτιση πρέπει πολύ απλά να λειτουργεί, παντού και πάντα» αναφέρει ο Kerner. Η ισχύς φόρτισης DC για τη νέα Macan σε σταθμούς φόρτισης 800 Volt αγγίζει τα 270 kW. Το επίπεδο φόρτισης αυξάνεται από 10 σε 80% μέσα σε λιγότερο από 22 λεπτά σε σταθμούς 400 Volt, τη στιγμή που ένας διακόπτης υψηλής τάσης στο εσωτερικό της μπαταρίας ενεργοποιεί τη λειτουργία «bank charging» χωρίζοντας την μπαταρία 800 Volt σε δύο μπαταρίες, η καθεμία με ονομαστική τάση 400 Volt. Έτσι επιτυγχάνεται εξαιρετικά αποδοτική φόρτιση, με έως και 150 kW, χωρίς να απαιτείται πρόσθετος ενισχυτής υψηλής τάσης. Η φόρτιση AC είναι εφικτή με έως και 11 kW.

Δοκιμές δυναμικής οδήγησης υπό ακραίες συνθήκες

Η Porsche δημιούργησε τη νέα Macan εστιάζοντας ιδιαίτερα στη δυναμική οδήγηση που χαρακτηρίζει την Porsche, αλλά και σε μια οικεία αίσθηση ελέγχου του οχήματος. Αυτά τα βασικά χαρακτηριστικά του κατασκευαστή σπορ αυτοκινήτων κατέχουν κεντρική θέση στο πλαίσιο των δοκιμών. Στόχος κατά τα διάφορα στάδια των δοκιμών είναι ο συντονισμός των καινοτόμων στοιχείων και συστημάτων, καθώς και η διασφάλιση της λειτουργικής τους σταθερότητας και της ομαλής συνέργειας μεταξύ τους.

Κατά τις δοκιμές αντοχής η προσομοίωση της διάρκειας ζωής του οχήματος πραγματοποιείται κάτω από ιδιαίτερα σκληρές συνθήκες λειτουργίας που λίγοι μόνο πελάτες θα συναντήσουν: εκείνοι που λατρεύουν να φτάνουν στα άκρα. Μέχρι σήμερα, τα καμουφλαρισμένα πρωτότυπα της πλήρως ηλεκτρικής Macan έχουν διανύσει πάνω από τριάμισι εκατομμύρια χιλιόμετρα σε πίστες δοκιμών και δημόσιους δρόμους.

Για τον έλεγχο της συνέργειας όλων των ενεργών στοιχείων οδήγησης κάτω από ακραίες κλιματικές και άλλες συνθήκες, τα πρωτότυπα δοκιμάζονται σε κάθε γωνιά του πλανήτη. «Καλύπτουμε κάθε εύρος θερμοκρασίας. Από μείον 30 βαθμούς Κελσίου στη Σκανδιναβία μέχρι τους 50 βαθμούς Κελσίου που βιώσαμε στην Κοιλάδα του Θανάτου στην Καλιφόρνια» εξηγεί ο Kerner. «Ασφαλώς, ένα SUV πρέπει να μπορεί να κινείται πάνω σε κάθε λογής επιφάνεια. Γι’ αυτό, οι δοκιμές μας δεν πραγματοποιούνται μόνο στην άσφαλτο, αλλά και εκτός δρόμου, σε χαλίκι, σε χιόνι και σε πάγο.» Σε αυτές τις περιπτώσεις, το σύστημα τετρακίνησης της πλήρως ηλεκτρικής Macan προσαρμόζεται ανάλογα, έτσι όπως μόνο η Porsche γνωρίζει.

Η Porsche χρησιμοποιεί κατ’ αποκλειστικότητα την τελευταία γενιά κινητήρων μόνιμου μαγνήτη PSM στον μπροστινό και στον πίσω άξονα. Με τη λειτουργία overboost παράγουν ισχύ πάνω από 450 kW, προσφέρουν άριστη αποδοτικότητα και εγγυώνται απόλυτη σταθερότητα στην παραγωγή ισχύος. Το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα Διαχείρισης Πρόσφυσης Porsche διαχειρίζεται την κατανομή των πάνω από 1.000 Nm ροπής με το Launch Control στο κορυφαίας κατηγορίας μοντέλο σχεδόν ακαριαία.

Για να εγγυηθούν την απόλυτη ισορροπία μεταξύ των υψηλών επιδόσεων και της άνεσης που χαρακτηρίζουν τη Macan, οι μηχανικοί σχεδίασαν ένα σύστημα Ενεργής Διαχείρισης Ανάρτησης Porsche με τεχνολογία δύο βαλβίδων στα αμορτισέρ, αερανάρτηση, εγκάρσιο μπλοκέ διαφορικό στον πίσω άξονα και για πρώτη φορά, ενεργός πίσω άξονας με γωνία διεύθυνσης έως πέντε μοίρες.

To άρθρο Η νέα αμιγώς ηλεκτρική Porsche Macan δοκιμάζεται στην αξιολόγηση επιδόσεων και αποδοτικότητας δημοσιεύτηκε στο NewsIT .

The post Η νέα αμιγώς ηλεκτρική Porsche Macan δοκιμάζεται στην αξιολόγηση επιδόσεων και αποδοτικότητας first appeared on Allgood.gr.