Η παγκόσμια αγορά πετρελαίου γίνεται όλο και πιο τοπική, καθώς οι επιθέσεις των μαχητών στην Ερυθρά Θάλασσα και η άνοδος των τιμών των ναύλων καθιστούν πιο ελκυστικές τις προμήθειες που προέρχονται από πιο κοντινές περιοχές. σύμφωνα με το Bloomberg.
Η πτώση της κυκλοφορίας των δεξαμενόπλοιων μέσω της διώρυγας του Σουέζ και την Ερυθρά Θάλασσα ωθεί τις απαρχές μιας διάσπασης, με μια εμπορική περιοχή να επικεντρώνεται γύρω από τη λεκάνη του Ατλαντικού και να περιλαμβάνει τη Βόρεια Θάλασσα και τη Μεσόγειο, και μια άλλη να περιλαμβάνει τον Περσικό Κόλπο, τον Ινδικό Ωκεανό και την Ανατολική Ασία. Μεταξύ αυτών των περιοχών εξακολουθεί να κινείται αργό πετρέλαιο – μέσω του μακρύτερου και ακριβότερου ταξιδιού γύρω από το νότιο άκρο της Αφρικής – αλλά οι πρόσφατες αγοραστικές συνήθειες υποδεικνύουν αποσύνδεση.

Σε ολόκληρη την Ευρώπη, ορισμένα διυλιστήρια παρέλειψαν τις αγορές ιρακινού αργού Μπασρά τον περασμένο μήνα, σύμφωνα με τους εμπόρους, ενώ οι αγοραστές από την ήπειρο αρπάζουν φορτία από τη Βόρεια Θάλασσα και τη Γουιάνα. Στην Ασία, η αλματώδης αύξηση της ζήτησης για το αργό Murban του Αμπού Ντάμπι οδήγησε σε άνοδο των spot τιμών στα μέσα Ιανουαρίου, ενώ οι ροές από το Καζακστάν προς την Ασία έχουν μειωθεί απότομα.

Οι φορτώσεις αργού από τις ΗΠΑ προς την Ασία, εν τω μεταξύ, έπεσαν κατά περισσότερο από το 1/3 τον περασμένο μήνα σε σχέση με τον Δεκέμβριο, σύμφωνα με τα στοιχεία παρακολούθησης πλοίων από την Kpler.

Ο κατακερματισμός δεν θα είναι μόνιμος, αλλά προς το παρόν δυσκολεύει τις χώρες που εξαρτώνται από τις εισαγωγές, όπως η Ινδία και η Νότια Κορέα, να διαφοροποιήσουν τις πηγές εφοδιασμού τους με πετρέλαιο. Για τα διυλιστήρια, περιορίζει την ευελιξία τους να ανταποκρίνονται στις ταχέως μεταβαλλόμενες δυναμικές της αγοράς και θα μπορούσε τελικά να μειώσει τα περιθώρια κέρδους.

«Η στροφή προς ευκολότερα από υλικοτεχνικής άποψης φορτία έχει εμπορικό νόημα και αυτό θα ισχύει για όσο διάστημα οι διαταραχές στην Ερυθρά Θάλασσα διατηρούν τις τιμές των ναύλων σε υψηλά επίπεδα», δήλωσε ο Viktor Katona, επικεφαλής αναλυτής αργού στην εταιρεία ανάλυσης δεδομένων Kpler. «Είναι μια δύσκολη πράξη εξισορρόπησης που επιλέγει μεταξύ της ασφάλειας του εφοδιασμού και της μεγιστοποίησης των κερδών».

Οι διελεύσεις πετρελαιοφόρων μέσω της διώρυγας του Σουέζ μειώθηκαν κατά 23% τον περασμένο μήνα σε σύγκριση με τον Νοέμβριο, ανέφερε η Kpler σε σημείωμα που δημοσιεύθηκε στις 30 Ιανουαρίου. Η πτώση ήταν ακόμη πιο έντονη για το υγροποιημένο αέριο πετρελαίου και το υγροποιημένο φυσικό αέριο, οι οποίες μειώθηκαν κατά 65% και 73%, αντίστοιχα.

Στις αγορές προϊόντων, οι ροές ντίζελ και καυσίμων τζετ από την Ινδία και τη Μέση Ανατολή προς την Ευρώπη, καθώς και το ευρωπαϊκό μαζούτ και η νάφθα που κατευθύνονται προς την Ασία επηρεάστηκαν περισσότερο. Οι ασιατικές τιμές της νάφθας, μιας πρώτης ύλης για τα πετροχημικά, έφτασαν στο υψηλότερο επίπεδο των τελευταίων σχεδόν δύο ετών την περασμένη εβδομάδα, λόγω των φόβων ότι θα γίνει πιο δύσκολο να την προμηθευτεί κανείς από την Ευρώπη.

Ο αντίκτυπος των επιθέσεων στην Ερυθρά Θάλασσα μεταφέρεται στις τιμές του πετρελαίου μέσω του υψηλότερου κόστους μεταφοράς, γεγονός που ενθαρρύνει τα διυλιστήρια να στραφούν σε τοπικές μεταφορές όπου μπορούν. Οι τιμές για τα δεξαμενόπλοια μεταφοράς αργού Suezmax από τη Μέση Ανατολή προς τη βορειοδυτική Ευρώπη έχουν αυξηθεί κατά το ήμισυ περίπου από τα μέσα Δεκεμβρίου, δήλωσε η Kpler. Το παγκόσμιο αργό τύπου Brent έχει αυξηθεί κατά περίπου 6% κατά την ίδια περίοδο.

Εν τω μεταξύ, το κόστος παράδοσης πετρελαίου στην Ασία από τις ΗΠΑ, όπου η παραγωγή αυξάνεται κατακόρυφα, αυξήθηκε κατά περισσότερο από 2 δολάρια το βαρέλι σε διάστημα τριών εβδομάδων τον Ιανουάριο, σύμφωνα με εμπόρους που συμμετέχουν στην αγορά.

«Η διαφοροποίηση είναι ακόμη δυνατή, αλλά έχει υψηλότερο τίμημα», δήλωσε ο Τζιοβάνι Στάουνοβο (Giovanni Staunovo), αναλυτής εμπορευμάτων στην UBS Group AG. «Αν δεν μπορεί να περάσει στον τελικό καταναλωτή, θα μειώσει τα περιθώρια κέρδους των διυλιστηρίων».

Η κατάσταση στην Ερυθρά Θάλασσα δεν αναμένεται να οδηγήσει σε μακροχρόνια αναδιάταξη των ροών πετρελαίου, αλλά είναι επίσης δύσκολο να δούμε επίλυση της σύγκρουσης βραχυπρόθεσμα. Αντιθέτως, υπάρχει σημαντικός κίνδυνος για περισσότερες διαταραχές, ιδίως μετά το χτύπημα των Χούθι σε δεξαμενόπλοιο που μετέφερε ρωσικά καύσιμα στα τέλη του περασμένου μήνα. Η επίθεση αυτή ήταν αξιοσημείωτη, καθώς η υποστηριζόμενη από το Ιράν μαχητική ομάδα είχε προηγουμένως δηλώσει ότι τα ρωσικά και κινεζικά πλοία δεν θα αποτελούσαν στόχο.

Κατά τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου, οι Χούθι υποσχέθηκαν να απαντήσουν στις αεροπορικές επιδρομές υπό την ηγεσία των ΗΠΑ και του Ηνωμένου Βασιλείου, αφού δεκάδες στόχοι της αντάρτικης ομάδας επλήγησαν στο μεγαλύτερο μπαράζ από τα πλήγματα της 11ης Ιανουαρίου.

«Η γεωπολιτική δεν είναι καλή για το εμπόριο», δήλωσε ο Άντι Ιμσιροβιτς (Adi Imsirovic), διευθυντής της εταιρείας συμβούλων Surrey Clean Energy. «Αν ήμουν αγοραστής, θα ήμουν σε εγρήγορση. Είναι μια δύσκολη περίοδος για τα διυλιστήρια, ειδικά για τα ασιατικά διυλιστήρια, τα οποία πρέπει να είναι πιο ευέλικτα».

To άρθρο Ερυθρά Θάλασσα: Στροφή σε τοπικές αγορές κάνουν παγκόσμιοι αγοραστές πετρελαίου δημοσιεύτηκε στο NewsIT .

<p>The post Ερυθρά Θάλασσα: Στροφή σε τοπικές αγορές κάνουν παγκόσμιοι αγοραστές πετρελαίου first appeared on Allgood.gr.</p>

Στους πιστωτές της χρεοκοπημένης εταιρείας ακινήτων Signa περιλαμβάνονται διάφορα ταμιευτήρια και συνεταιριστικές τράπεζες στη Γερμανία.

Ωστόσο, μια συνεταιριστική τράπεζα ξεχωρίζει με την εμπλοκή της στη Signa. Η Volksbank χορήγησε ένα μεγάλο δάνειο σε μια εταιρεία του ομίλου του επιχειρηματία ακινήτων Ρένε Μπένκο (René Benko), σύμφωνα με πληροφορίες Handelsblatt.

Το εν λόγω ακίνητο είναι ένα πρώην πολυκατάστημα στο κέντρο της πόλης του Ντίσελντορφ, στην πρώην έδρα του υποκαταστήματος της μεγάλης γερμανικής αλυσίδας λιανικής, Galeria.

Η Handelsblatt έχει στη διάθεσή της έγγραφο, σύμφωνα με το οποίο μία μόνο τράπεζα είναι εγγεγραμμένη με εμπράγματο βάρος: η VR-Bank Memmingen στη Βαυαρία. Το εγγεγραμμένο εμπράγματο βάρος υποδηλώνει ότι η Volksbank-Raiffeisenbank ενδέχεται να έχει χορηγήσει στον όμιλο Signa δάνειο ύψους έως και 60 εκατ. ευρώ.

Η τράπεζα δεν σχολιάζει το θέμα αυτό, αναφέρει η γερμανική εφημερίδα. Απαντώντας σε σχετική ερώτηση, το διοικητικό συμβούλιο εξήγησε ότι η τράπεζα δεν παρέχει πληροφορίες σχετικά με τις επιχειρηματικές της σχέσεις με πελάτες.

Ακόμη και μετά το κλείσιμο του εκεί υποκαταστήματος Galeria τον Οκτώβριο του 2020, το ακίνητο παρέμεινε στην κατοχή της εταιρείας Signa με έδρα την Κολωνία. Πριν η Signa πτωχεύσει τον Δεκέμβριο του 2023, υπήρχαν σχέδια για περαιτέρω ανάπτυξη, σύμφωνα με το δημαρχείο του Ντίσελντορφ, όπως εξήγησε εκπρόσωπος της πόλης σε απάντηση σε ερώτημα της Handelsblatt. Ως ενδιάμεση λύση, ο χώρος λιανικής εκμισθώθηκε στο κατάστημα ποδηλάτων Zweirad Stadler.

Δεν είναι μόνο το ύψος της επιβάρυνσης που είναι ασυνήθιστο για μια τράπεζα με συνολικό ενεργητικό 1,4 δισ. ευρώ. Οι συνεταιριστικές τράπεζες – όπως και τα ταμιευτήρια – περιορίζουν συνήθως τις δραστηριότητές τους στην περιφερειακά καθορισμένη επιχειρηματική τους περιοχή. Επιπλέον, η εγγραφή στο κτηματολόγιο υποδηλώνει ότι το δάνειο θα μπορούσε να είναι ακόμη σε εξέλιξη. Η εγγραφή χρονολογείται από τις 9 Μαΐου του περασμένου έτους.

Σύμφωνα με αυτή την εγγραφή, η VR-Bank Memmingen έχει μεταβιβάσει καλά 60 εκατομμύρια ευρώ στην Landesbank Hessen-Thüringen (Helaba). Στο κτηματολόγιο αναφέρεται ως πρώην δανειστής. Η Helaba δεν σχολίασε το γεγονός αυτό. Σύμφωνα με οικονομικούς κύκλους, η τράπεζα έχει μια επένδυση πολλών εκ. ευρώ στη Signa.

Η χρονική στιγμή εγείρει περαιτέρω ερωτήματα, σημειώνει η Handelsblatt. Το επιχειρηματικό μοντέλο ολόκληρου του ομίλου στενάζει ήδη από την κρίση των ακινήτων εκείνη την εποχή και η θυγατρική των πολυκαταστημάτων Galeria βρισκόταν στη μέση της δεύτερης διαδικασίας αφερεγγυότητας. Και μόλις τέσσερις ημέρες πριν από την καταχώριση, στις 5 Μαΐου, οι ισολογισμοί των θυγατρικών εταιρειών ακινήτων Prime και Development αποκάλυψαν μεγάλες απώλειες λογιστικής αξίας.

Αρκετά ταμιευτήρια στον κατάλογο των πιστωτών

Ενώ η εταιρεία έργου Signa, η οποία έλαβε το δάνειο από την VR-Bank Memmingen, δεν είναι ακόμη αφερέγγυα, η πλειονότητα των άλλων εταιρειών της Signa είναι.

Σύμφωνα με τους καταλόγους πιστωτών, και άλλες συνεταιριστικές τράπεζες έχουν χορηγήσει δάνεια στη Signa. Αυτές είναι η Raiffeisenbank Hochtaunus και η Volksbank Münsterland Nord. Οι δύο τράπεζες δεν επιθυμούν να σχολιάσουν το θέμα.

Η ομοσπονδιακή ένωση BVR είναι χαλαρή: “Σύμφωνα με την τρέχουσα ανάλυσή μας, οι κίνδυνοι από τις αφερέγγυες θυγατρικές της Signa επηρεάζουν τα ιδρύματά μας μόνο σε μεμονωμένες περιπτώσεις σε πολύ διαχειρίσιμο και λιγότερο σημαντικό βαθμό κινδύνου”.

Τα ταμιευτήρια ήταν επίσης μεταξύ των πιστωτών της Signa. Στους σχετικούς καταλόγους περιλαμβάνονται οι Kreissparkasse Groß-Gerau, Sparkasse Darmstadt, Stadtsparkasse Düsseldorf, Kreissparkasse Göppingen, Sparkasse Leipzig, Sparkasse Merzig-Wadern, Sparkasse Rhein-Nahe, Sparkasse Siegen, Sparkasse Südliche Weinpfalz (τώρα Sparkasse Südpfalz) και Sparkasse Südwestpfalz.

Τα περισσότερα ταμιευτήρια δεν σχολιάζουν το γεγονός αυτό και αναφέρονται στο τραπεζικό απόρρητο. Η Sparkasse Merzig-Wadern δήλωσε ότι η αφερεγγυότητα της Signa δεν θα έχει σημαντικές επιπτώσεις στην οικονομική κατάσταση του ταμιευτηρίου.

To άρθρο Γερμανία: «Εκτεθειμένες» οι τοπικές και συνεταιριστικές τράπεζες στην πτώχευση της εταιρείας ακινήτων Signa δημοσιεύτηκε στο NewsIT .

<p>The post Γερμανία: «Εκτεθειμένες» οι τοπικές και συνεταιριστικές τράπεζες στην πτώχευση της εταιρείας ακινήτων Signa first appeared on Allgood.gr.</p>