Ο κοτσαδόρος είναι ένα εξάρτημα που χρησιμοποιείται από μια μεγάλη μερίδα οδηγών στη χώρα μας, οι οποίοι είτε τον τοποθέτησαν στο αυτοκίνητο τους εκ των υστέρων, είτε προχώρησαν στην αγορά ενός αυτοκινήτου που τον είχε ήδη εγκατεστημένο.

Η ύπαρξη κοτσαδόρου επιτρέπει σε έναν οδηγό επιβατικού αυτοκινήτου να ρυμουλκήσει με ασφάλεια μια μπαγκαζιέρα ή κάποιου άλλου τύπου τρέιλερ (π.χ. τρέιλερ σκάφους) πολλαπλασιάζοντας έτσι την χρηστικότητα του αυτοκινήτου αλλά και τη δυνατότητα μεταφορά του.

Η νομοθεσία σχετικά με την ύπαρξη κοτσαδόρου σε ένα ιδιωτικής χρήσης επιβατικό όχημα στην Ελλάδα υπήρξε ασαφής για ένα αδικαιολόγητα μεγάλο χρονικό διάστημα. Πλέον όμως το τοπίο έχει ξεκαθαριστεί και επιβάλλεται μάλιστα υποχρεωτικός τεχνικός έλεγχος του κοτσαδόρου ενός οχήματος από τα ΚΤΕΟ.

Ειδικότερα, η ύπαρξη σταθερά τοποθετημένου (ή μόνιμου) κοτσαδόρου σε ένα αυτοκίνητο ιδιωτικής χρήσης θεωρείται πλέον παράνομη, με το νόμο να έχει επιβάλλει την αντικατάσταση του με αποσπώμενο ή αναδιπλούμενο κοτσαδόρο στα αυτοκίνητα που έφεραν ήδη.

Το σκεπτικό πίσω από την υποχρεωτική αντικατάσταση του σταθερού κοτσαδόρου από αποσπώμενη ή αναδιπλούμενη μονάδα είναι η μείωση της ζημιάς (ή και του τραυματισμού) που μπορεί να προκαλέσει σε ένα άλλο όχημα ή χρήστη του δρόμου, καθώς ο σταθερός κοτσαδόρος προεξέχει από τις ζώνες παραμόρφωσης και προστασίας (π.χ. ο πίσω προφυλακτήρας) που διαθέτει ένα σύγχρονο αυτοκίνητο -ουσιαστικά τις παρακάμπτει και δημιουργεί κινδύνους.

Αναφορικά με τη χρήση του, ο κοτσαδόρος μπορεί να «φαίνεται», μόνο όταν ο οδηγός ρυμουλκεί ένα τρέιλερ ή μια μπαγκαζιέρα, όταν δηλαδή τον χρησιμοποιεί για τον σκοπό που έχει σχεδιαστεί. Σε διαφορετική περίπτωση επιβάλλεται από το νόμο η αφαίρεση ή η αναδίπλωση του, ανάλογα σε ποια κατηγορία από τις δύο ανήκει ώστε να μην προεξέχει από το αμάξωμα.

Αναφορικά με τον ίδιο τον κοτσαδόρο, αυτός πρέπει να έχει εγκατασταθεί στο αυτοκίνητο από τον ίδιο τον κατασκευαστή, κάτι που σημαίνει ότι πληροί τις προϋποθέσεις και έχει πάρει και τη σχετική έγκριση τύπου. Αν έχει τοποθετηθεί στο αυτοκίνητο μετά την αγορά του θα πρέπει να πληροί τις προδιαγραφές που έχουν οριστεί γι’ αυτόν και να έχει τοποθετηθεί από ειδικό εγκαταστάτη.

Να σημειωθεί επίσης ότι όπως και πριν την αλλαγή της νομοθεσίας, έτσι και τώρα, ένα αυτοκίνητο που φέρει κοτσαδόρο θα πρέπει να συνοδεύεται από άδεια ρυμούλκησης, η οποία εκδίδεται από την υπηρεσία Μεταφορών.

Τέλος καλό είναι να δηλώσουμε στην ασφαλιστική μας την ύπαρξη κοτσαδόρου στο αυτοκίνητο μας. Σε αντίθετη περίπτωση αν υπάρξει ατύχημα υπάρχει το ενδεχόμενο να μην μας καλύψει, ενώ η ασφαλιστική θα πρέπει να έχει λάβει ενημέρωση και για την ύπαρξη της άδειας ρυμούλκησης.

Πηγή : https://www.carandmotor.gr

<p>The post Πότε είναι παράνομος ο κοτσαδόρος στο αυτοκίνητο –Ποιος το ελέγχει first appeared on Allgood.gr.</p>

Μια… ανάσα πριν από το 2024 οι φορολογούμενοι θα πρέπει να τακτοποιήσουν τις εκκρεμείς υποχρεώσεις τους τρέχοντος έτους προς την ΑΑΔΕ αν δεν θέλουν να κάνουν ποδαρικό στη νέα χρονιά επιβαρυμένοι με πρόστιμα.

Και αυτό γιατί στο τέλος του 2023-αρχές 2024 παρέρχεται και η διορία που έχουν οι φορολογούμενοι, από την ΑΑΔΕ για να είναι «εντάξει» για το έτος.

Έτσι, το 2023 μας αποχαιρετά με μία σειρά από υποχρεώσεις:

-Η 8η δόση του ΕΝΦΙΑ αν και εφόσον οι ιδιοκτήτες ακινήτων δεν έχουν εξοφλήσει εφάπαξ το ποσό, με την τελευταία δόση από τις συνολικά δέκα, να πληρώνεται έως τις 29 Φεβρουαρίου.

-Η 6η από τις συνολικά 8 δόσεις του φόρου εισοδήματος (σε σύνολο 8 δόσεων) με την τελευταία να πρέπει να καταβληθεί στις 29 Φεβρουαρίου.

-Η μηνιαία δόση για όσους έχουν προχωρήσει ρυθμίσει τις οφειλές τους αλλά και επιστρεφόμενες δόσεις της επιστρεπτέας προκαταβολής και ΦΠΑ.

-Επιπλέον, το τέλος του 2023 σημαίνει και το τέλος του περιθωρίου μέχρι που έχουν οι φορολογούμενοι για να καλύψουν το 30% του εισοδήματος τους με ηλεκτρονικές αποδείξεις, προκειμένου να αποφύγουν πρόσθετο φόρο 22% επί της διαφοράς που θα προκύψει και δεν έχει καλυφθεί με αποδείξεις.

Έξτρα χρόνος, ωστόσο, έχει δοθεί σε όσους δεν έχουν καταβάλει τα απαιτούμενα ποσά για τα τέλη κυκλοφορίας 2024, καθώς πρόσφατα το ΥΠΕΘΟ παράτεινε την διορία έως τις 29 Φεβρουαρίου ξεκαθαρίζοντας, ωστόσο, πως η ημερομηνία είναι οριστική καθώς δεν θα δοθεί καμία περαιτέρω παράταση. Σημειώνεται ότι η προθεσμία αρχικά έληγε κανονικά στις 31 Δεκεμβρίου 2023.

Ακόμα, έχει παραταθεί η προθεσμία για τη δήλωση ψηφιακής ακινησίας του οχήματός τους, μέσω της πλατφόρμας της ΑΑΔΕ «myCAR» κάνοντας χρήση των κωδικών Taxisnet.

Η ψηφιακή ακινησία επιτρέπεται μόνο για επιβατικά Ι.Χ. και δίκυκλα Ι.Χ., τα οποία βρίσκονται «σε κίνηση» και ο ιδιοκτήτης έχει την άδεια και τις πινακίδες κυκλοφορίας τους.

Όπως μάλιστα είχε προαναγγείλει σε δήλωση του ο υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, Κωστής Χατζηδάκης, μέσα στο 2024 η κυβέρνηση πρόκειται να προτείνει ένα καινούργιο σύστημα τελών κυκλοφορίας για όσους καθυστερούν να πληρώσουν, με σταδιακή προσαύξηση ανάλογα με την καθυστέρηση της πληρωμής και όχι με άμεση προσαύξηση του 100% του ποσού.

To άρθρο Φόροι: Για ποιες υποχρεώσεις οι φορολογούμενοι πρέπει να σπεύσουν στο «ταμείο» στην αρχή του νέου έτους δημοσιεύτηκε στο NewsIT .

<p>The post Φόροι: Για ποιες υποχρεώσεις οι φορολογούμενοι πρέπει να σπεύσουν στο «ταμείο» στην αρχή του νέου έτους first appeared on Allgood.gr.</p>

<p>The post Υποχρεωτικά …είσαι υποχρεωμένος! first appeared on Allgood.gr.</p>

---

Της Κωνσταντίνας Λάμπου, 

Όταν κάποιος εργολάβος έχει κύρια συμβατική υποχρέωση, τότε αυτή αφορά στην προσήκουσα, τόσο από άποψη ποιοτική, όσο ποσοτική και χρονική και κατά κύριο λόγο αυτοπρόσωπη -κατά το άρθρο 684 του Αστικού Κώδικα- εκτέλεση του συμφωνημένου έργου και την προσπόρισή του στον εργοδότη. Πιο συγκεκριμένα, ο εργολάβος οφείλει να εκτελεί το έργο, βασιζόμενος στα χαρακτηριστικά και στην ιδιοσυστασία που γίνονται κατανοητά από τη σύμβαση και πρέπει να προβαίνει εγκαίρως στην αποπεράτωσή του και να το καταστήσει κατάλληλο για τη λειτουργία που προορίζεται.

Ο τόπος παροχής, στον οποίο ο εργολάβος πρέπει να φέρει εις πέρας το έργο ορίζεται στις διατάξεις του Αστικού Κώδικα 320-322. Βέβαια, υπάρχει περίπτωση το έργο να πραγματοποιείται εκ φύσεως, σε χώρους που ανήκουν στον εργοδότη, συνεπώς από την ίδια τη φύση του εκτελεστού έργου διαφαίνεται ο τόπος παροχής του έργου (κομίσιμη παροχή). Επίσης, ο εργολάβος κατέχει το πράγμα κινητό ή ακίνητο, όπου εκτελείται το έργο και του παρέχεται προστασία με βάση τις αγωγές της νομής, ενάντια στους τρίτους που προσβάλλουν την κατοχή του, κατά το άρθρο 997 του Αστικού Κώδικα.

Όσον αφορά τον χρόνο, μέσα στον οποίο ο εργολάβος πρέπει να φέρει εις πέρας, δηλαδή να τελειοποιήσει και πιθανώς να προβεί σε παράδοση του έργου στον εργοδότη, δύναται να προβλέπεται στη σύμβαση, είτε ημερολογιακά, είτε ως προθεσμία εκπλήρωσης. Επιπλέον, γίνεται τα μέρη να στοχεύουν ή ρητά ή σιωπηρά, σε μια συμφωνία, κατά την οποία, αν το έργο εκτελεστεί ή παραδοθεί στον χρόνο που ορίζεται παραπάνω, τότε ο εργοδότης βρίσκεται σε αδυναμία παροχής.

Σε περίπτωση που λείπει ο συμβατικός προσδιορισμός, ο τρόπος με τον οποίο προσδιορίζεται ο χρόνος παροχής του έργου, ορίζεται στο άρθρο 323 του Αστικού Κώδικα. Έτσι, ο εργολάβος με τη σειρά του πρέπει μέσα σε σύντομο χρονικό διάστημα να ολοκληρώσει το έργο, όπως απαιτεί η καλή πίστη και τα συναλλακτικά ήθη. Ούτως ή άλλως, αυτό το χρονικό διάστημα ο εργολάβος θα το τηρήσει, εάν αρχίσει να εκτελεί το έργο σε συγκεκριμένο ρυθμό εκτέλεσης που αρμόζει στον εύλογο χρόνο που απαιτείται.

Αυτό κατοχυρώνεται στο άρθρο 686 του Αστικού Κώδικα, σύμφωνα με το οποίο, «Αν ο εργολάβος δεν αρχίσει εγκαίρως την εκτέλεση του έργου ή αν, χωρίς υπαιτιότητα του εργοδότη, επιβραδύνει την εκτέλεση στο σύνολο της ή εν μέρει με τρόπο που αντιβαίνει στη σύμβαση και καθιστά αδύνατη την έγκαιρη περάτωση του έργου, ο εργοδότης μπορεί να υπαναχωρήσει από τη σύμβαση, χωρίς να περιμένει το χρόνο της παράδοσης του έργου. Όταν υπάρχει υπερημερία του εργολάβου, διατηρούνται ακέραια τα δικαιώματα που έχει ο εργοδότης εξαιτίας της».

Σχετικά με τις οδηγίες που δίνει ο εργοδότης, ο εργολάβος δεν υποχρεούται να τις ακολουθεί, κατά τη διάρκεια πραγμάτωσης του έργου. Αν όμως, υπάρχει συμβατική επιφύλαξη, ή φαίνεται κάποια δεσμευτικότητα από τη φύση του έργου και την καλή πίστη (ΑΚ 288) για το συγκεκριμένο δικαίωμα διεύθυνσης και επίβλεψης που αφορά την ολοκλήρωση του έργου, τότε ο εργολάβος οφείλει να τηρεί τις οδηγίες που του δίνει ο εργοδότης. Σε περίπτωση, βέβαια, που ο εργολάβος προκαλέσει κάποια παράνομη ζημία, ο εργοδότης δεν είναι προστήσας και δεν έχει καμία ευθύνη με το άρθρο 922 του Αστικού Κώδικα για αποζημίωση του τρίτου.

Κατά τη νομολογία μας, ο εργοδότης δεν είναι προστήσας, αφού ο εργολάβος, μιας και δεν είναι σε υπηρεσιακή εξάρτηση με τον εργοδότη, δεν είναι εξαρτημένος. Μάλιστα, εξισώνει τον εργολάβο με τον προστηθέντα, μόνο όταν ο εργοδότης που έχει κάποια εργολαβική σύμβαση έχει κρατήσει για τον εαυτό του τη διεύθυνση, αλλά και την επίβλεψη για την εκτέλεση του έργου, παρέχοντας δέσμευση για τον εργολάβο, εντολών και οδηγιών ή αυτό μπορεί να προκύπτει από τη φύση που παρουσιάζει η σύμβαση, τις περιστάσεις και την καλή πίστη. Παρόλα αυτά, είναι πιο σωστό να γίνει δεκτό πως ο εργολάβος δεν εξισώνεται με τον προστηθέντα του εργοδότη, γιατί δεν εντάσσεται στην επιχειρηματική του δραστηριότητα.

Τέλος, θα ήταν χρήσιμο να αναφερθεί πως σύμφωνα με το άρθρο 684 του Αστικού Κώδικα, «Ο εργολάβος δεν έχει δικαίωμα να υποκαταστήσει άλλον στην εκτέλεση του έργου, εκτός αν προκύπτει το αντίθετο από τη σύμβαση ή από τη φύση του έργου». Δηλαδή, κατά το συγκεκριμένο άρθρο επιτρέπεται να εκπληρώνεται η παροχή του εργολάβου από άλλο πρόσωπο, με βασική αρχή, όμως, ότι δικαίωμα υποκατάστασης συνάγεται από τη φύση του έργου.

---

ΕΝΔΕΙΚΤΙΚΗ ΠΗΓΗ

• Κορνηλάκης Κ. Πάνος, Επίτομο Ειδικό Ενοχικό Δίκαιο, Εκδόσεις Σάκκουλα, Αθήνα-Θεσσαλονίκη, 2023

---

 

<p>The post Οι υποχρεώσεις του εργολάβου: Η προσήκουσα εκτέλεση έργου first appeared on Allgood.gr.</p>