BUSINESS NOMIKA ΘΕΜΑΤΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΑΣΦΑΛΙΣΗ ΕΠΕΝΔΥΣΕΙΣ ΕΠΙΧ/ΣΕΙΣ κοινωνικά ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ ΤΟΠΙΚΑ ΝΕΑ

Ανασφάλιστα οχήματα: Πρόστιμα για τους παραβάτες, αγώνας δρόμου για τους παθόντες

Περισσότερα από 400.000 ανασφάλιστα οχήματα, σύμφωνα με τα στοιχεία που δημοσιοποιούνται, αποτελούν μια ανοιχτή πληγή για την οδική ασφάλεια και την ασφαλιστική αγορά.

Allgood.gr14 δευτερόλεπτα ago

0 4 minutes read

Η κυκλοφορία ενός ανασφάλιστου οχήματος δεν είναι μια προσωπική υπόθεση του ιδιοκτήτη του. Είναι μια αντικοινωνική συμπεριφορά που μεταφέρει τον κίνδυνο και το οικονομικό βάρος στους υπόλοιπους συνεπείς πολίτες.

Περισσότερα από 400.000 ανασφάλιστα οχήματα, σύμφωνα με τα στοιχεία που δημοσιοποιούνται, αποτελούν μια ανοιχτή πληγή για την οδική ασφάλεια και την ασφαλιστική αγορά.

Και εδώ προκύπτουν σοβαρά ερωτήματα για την Πολιτεία.

Πώς είναι δυνατόν, στην εποχή της ψηφιακής διακυβέρνησης, των ηλεκτρονικών διασταυρώσεων και της άμεσης ανταλλαγής δεδομένων, να εξακολουθεί να υπάρχει ένα τόσο μεγάλο πρόβλημα;

Γιατί πρέπει ένας νομοταγής πολίτης, που πληρώνει κανονικά την ασφάλειά του, να κινδυνεύει να υποστεί οικονομική και ψυχολογική ταλαιπωρία επειδή κάποιος άλλος αποφάσισε να αγνοήσει τον νόμο;

Και κυρίως: Γιατί η προστασία του θύματος εξακολουθεί να μπορεί να μετατρέπεται σε έναν πολυετή δικαστικό Γολγοθά;

Η υποχρεωτική ασφάλιση δεν είναι φοροεισπρακτικό μέτρο. Είναι θεσμός κοινωνικής προστασίας και στοιχειώδης υποχρέωση απέναντι στον συνάνθρωπο.

Η Πολιτεία οφείλει να περάσει από τις διαπιστώσεις στην αποτελεσματική εφαρμογή του νόμου. Όχι μόνο πρόστιμα και διασταυρώσεις, αλλά ουσιαστικός έλεγχος, άμεση συμμόρφωση και πραγματική προστασία των θυμάτων.

Η ευθύνη της Πολιτείας δεν εξαντλείται στο να εντοπίζει τον παραβάτη. Οφείλει να προστατεύει και εκείνον που γίνεται θύμα της παρανομίας του. συνεπής ασφαλισμένος να πληρώνει δύο φορές. Μία για να προστατεύει τον εαυτό του και μία για να καλύπτει τις συνέπειες της παρανομίας των άλλων.»

Περισσότερα από 400.000 οχήματα συνεχίζουν να κυκλοφορούν στους ελληνικούς δρόμους χωρίς καμία ασφαλιστική κάλυψη, αποτελώντας μια διαρκή υγειονομική και οικονομική «βόμβα» για τους υπόλοιπους οδηγούς. Στην περίπτωση που ένα ανασφάλιστο όχημα προκαλέσει τροχαίο ατύχημα, οι οδηγοί που υφίστανται τη ζημιά βρίσκονται συχνά αντιμέτωποι με έναν πολυετή «Γολγοθά» προκειμένου να διεκδικήσουν τις νόμιμες αποζημιώσεις τους, παρά την αυστηροποίηση των ηλεκτρονικών ελέγχων και την επιβολή προστίμων.

Οδηγοί που βρέθηκαν στο λάθος σημείο τη λάθος στιγμή περιγράφουν στην κάμερα του MEGA τις δραματικές συνέπειες μιας τέτοιας σύγκρουσης.

«Εγώ ο ίδιος, φίλε μου, το έχω βιώσει. Ανασφάλιστος και πληρώθηκα από το ασφάλιστρο που είχε η δική μου ασφάλεια, μόνο τις υλικές ζημιές όχι τα μεροκάματα. Έντεκα μέρες το αμάξι… δεν πληρώθηκε», αναφέρει χαρακτηριστικά ένας οδηγός, ενώ ένας δεύτερος συμπληρώνει τη δική του πολυετή περιπέτεια: «Κι εμένα μου έτυχε και έβαλα και νομική προστασία. Έκανε πέντε χρόνια και δεν πήρα τίποτα. Τα πήρε ο νομικός σύμβουλος όλα».

Ο ρόλος του επικουρικού κεφαλαίου και η ατομική ευθύνη

Όπως προκύπτει από τα πρόσφατα στοιχεία, σε περίπτωση τροχαίου ατυχήματος με ανασφάλιστο όχημα, το θύμα μπορεί να στραφεί κατά του Επικουρικού Κεφαλαίου για την κάλυψη των ζημιών του, διαδικασία ωστόσο που συχνά συνεπάγεται χρονοβόρες δικαστικές διαμάχες.

Παρ’ όλα αυτά, ο υπαίτιος οδηγός που κινείται ανασφάλιστος δεν απαλλάσσεται από τις οικονομικές του υποχρεώσεις. Μιλώντας στο MEGA, το στέλεχος ασφαλιστικής εταιρείας Γιώργος Κουνέλης ξεκαθαρίζει το νομικό πλαίσιο:

«Ο υπαίτιος και ανασφάλιστος δεν απαλλάσσεται από την υποχρέωσή του να καταβάλει το ύψος της αποζημίωσης. Θα κινηθεί το Επικουρικό Κεφάλαιο αναγωγικά εις βάρος του. Οπότε ευθύνεται με τα περιουσιακά του στοιχεία».

Διασταυρώσεις ΑΑΔΕ, πρόστιμα και κυρώσεις

Για τον περιορισμό του φαινομένου, ο έλεγχος των οχημάτων διενεργείται πλέον σε εξαμηνιαία βάση μέσω αυτόματης διασταύρωσης των ηλεκτρονικών δεδομένων της ΑΑΔΕ, του Υπουργείου Μεταφορών και του Επικουρικού Κεφαλαίου. Οι παραβάτες που εντοπίζονται λαμβάνουν ειδοποιητήριο στην πλατφόρμα TaxisNet και καλούνται εντός προθεσμίας 8 ημερών να προχωρήσουν στην ασφάλιση του οχήματός τους, καταβάλλοντας παράλληλα παράβολο ύψους 250 ευρώ.

Στην περίπτωση που ο έλεγχος πραγματοποιηθεί στο πεδίο από την Τροχαία, τα διοικητικά πρόστιμα διαμορφώνονται στα 500 ευρώ για τα επιβατικά Ι.Χ., στα 250 ευρώ για τα δίκυκλα και στα 1.000 ευρώ για τα φορτηγά, ενώ παράλληλα επιβάλλεται η αφαίρεση του διπλώματος οδήγησης και της άδειας κυκλοφορίας για διάστημα δέκα ημερών. Εάν το ανασφάλιστο όχημα εμπλακεί σε τροχαίο ατύχημα, η αφαίρεση του διπλώματος και της άδειας κυκλοφορίας επέρχεται για δύο έτη.

Υπό τις συνθήκες αυτές, οι ειδικοί της ασφαλιστικής αγοράς επισημαίνουν ότι η μόνη ουσιαστική ασπίδα προστασίας για τους εγκρατείς οδηγούς είναι η πρόβλεψη ειδικής κάλυψης για ζημιές από ανασφάλιστο όχημα μέσα στο δικό τους ασφαλιστήριο συμβόλαιο.